CN202560199U - 用于油田或煤层气开采的压裂车 - Google Patents
用于油田或煤层气开采的压裂车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202560199U CN202560199U CN2012201508120U CN201220150812U CN202560199U CN 202560199 U CN202560199 U CN 202560199U CN 2012201508120 U CN2012201508120 U CN 2012201508120U CN 201220150812 U CN201220150812 U CN 201220150812U CN 202560199 U CN202560199 U CN 202560199U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clutch
- natural gas
- motor
- diesel oil
- vehicle frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型涉及用于油田或煤层气开采的压裂车，包括车架及其上设置的压裂柱塞泵，车架上还设置有天然气-柴油混燃发动机和电动机，车架上还设置有分别用于储存天然气的储气罐和用于储存柴油的油箱，储气罐和油箱分别通过对应的供气管路和供油管路与天然气-柴油发动机的气缸连接，车架上还设有具有第一、二动力输入端的分动箱，天然气-柴油混燃发动机和电动机的动力输出端分别通过第一、二离合器与分动箱的第一、二动力输入端对应传动连接，分动箱的动力输出端与所述压裂柱塞泵的输入端传动连接。本实用新型提供了一种对环境污染低，并能够降低压裂施工成本的用于油田或煤层气开采的压裂车。
Description
技术领域
本实用新型涉及油田或煤层气开采设备，尤其涉及一种压裂车。
背景技术
压裂施工是指利用压裂介质作用使油层形成裂缝的一种方法，压裂车就是专业用来压裂施工的一种设备，压裂车包括车架及设置于车架上压裂柱塞泵，压裂柱塞泵把高压且具有一定黏度的压裂液挤入油层，当把油层压出许多裂缝后，加入支撑剂（如石英砂等）充填进裂缝，以提高油层的渗透能力，进而增加产油量，支撑剂和压裂液统称为压裂介质。
现有的用于油田或煤层气开采的压裂车均是采用单一动力源来驱动相应的液压系统，液压系统驱动压裂柱塞泵等相应压裂设备而完成压裂施工。单一动力源主要以柴油发动机为主，这种压裂车存在着耗油量大、对环境污染大等缺点，据统计，压裂设备的燃油消耗占压裂成本的20%以上，且压裂车一般工作在偏远地区，交通运输不便，单是柴油的运输也存在着很大的困难，柴油的运输费用占钻井成本的比重也很高。另外采用单一的柴油发动机进行驱动，当柴油发动机发生损坏情况时，压裂车只能停止作业来维修，影响施工效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种对环境污染低，并能够降低压裂施工成本的用于油田或煤层气开采的压裂车。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为:
用于油田或煤层气开采的压裂车，包括车架及其上设置的用于为相应压裂介质提供输送动力的压裂柱塞泵，车架上还设置有天然气-柴油混燃发动机和电动机，车架上还设置有分别用于储存天然气的储气罐和用于储存柴油的油箱，所述的储气罐和油箱分别通过对应的供气管路和供油管路与所述天然气-柴油混燃发动机的气缸连接，所述的车架上还设有具有第一、二动力输入端的分动箱，所述天然气-柴油混燃发动机和电动机的动力输出端分别通过第一、二离合器与所述分动箱的第一、二动力输入端对应传动连接，所述分动箱的动力输出端与所述压裂柱塞泵的输入端传动连接。
所述的天然气-柴油混燃发动机和电动机沿所述车架的宽度方向上并列设置；所述的天然气-柴油混燃发动机、分动箱和液压泵组沿所述车架的长度方向上并列设置。
所述的供气管路和供油管路上分别设有控制对应管路中天然气流量和柴油流量的流量调节阀。
所述的第一、二离合器为机械式离合器、气动离合器、电动离合器或电磁离合器。
本实用新型的有益效果为：天然气-柴油混燃发动机和电动机同时作为压裂施工的动力源，通过对应的第一、二离合器控制两者分别与分动箱传动。在一些可以得到较好电力供应的施工现场，采用电动机进行驱动，电力作为一种清洁能源，没有三废排放，价格也较柴油便宜的多，从而节省成本；在一些偏远地区进行施工时，由于电力无法得到供应，可以采用天然气-柴油混燃发动机作为动力，压缩天然气有价格低、运输方便和废气排放量低等特点，更重要的是在油田或煤层气开采区域都有现成的天然气，因此即使不从外地向钻井区域运输天然气，在施工现场也可以很容易满足压裂车对天然气燃料的需求；通过双动力源的设计，也解决了在单一动力源损坏的情况下，压裂车无法压裂施工的问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1中天然气-柴油混燃发动机、电动机和分动箱的传动示意图。
具体实施方式
用于油田或煤层气开采的压裂车的实施例如图1~2所示：包括装有行走轮的车架7及设置于车架1上的用于为相应压裂介质提供输送动力的压裂柱塞泵6。车架7上沿其宽度方向并列设置有电动机3和天然气-柴油混燃发动机1，车架上还设有用于储存天然气的储气罐（图中未示出）和用于储存柴油的油箱（图中未示出），储气罐和油箱分别通过对应的供气管路和供油管路与天然气-柴油混燃发动机1的气缸连接，供气管路和供油管路上分别设有控制对应管路中天然气流量和柴油流量的流量调节阀，流量调节阀为设置于供气管路和供油管路上的比例换向阀，车架7上还设有控制该比例换向阀的自动切换装置。车架7上还设有在车架7长度方向上与天然气-柴油混燃发动机1并列设置的具有第一、二动力输入端的分动箱5，天然气-柴油混燃发动机1的动力输出端通过第一机械式离合器2与分动箱5的第一动力输入端传动连接，电动机3的动力输出端通过第二机械式离合器4与分动箱5的第二动力输入端传动连接，分动箱5的动力输出端通过传动轴8与压裂柱塞泵6的输入端传动连接，第一、二离合器旁分别设有对应的离合器位置检测系统，压裂车还包括控制仪表盘、天然气-柴油混燃发动机点火电路控制装置和电动机启动电路控制装置，控制仪表盘上设有报警装置，报警装置、发动机点火电路控制装置和电动机启动电路控制装置均与控制仪表盘控制连接。在本实用新型的其它实施例中：第一、二机械式离合器还可以被气动离合器、电动离合器或电磁离合器代替；当然比例换向阀还可以被供气管路和供油管路中分别设置的流量调节阀代替。
工作时，系统将天然气-柴油混燃发动机1或电动机3的机械能传递给压裂柱塞泵6，工作过程中只允许一个动力源工作，两动力源与分动箱5对应连接的离合器的啮合与分离状态由离合器位置检测系统检测并由控制仪表盘显示。当不工作时，第一机械式离合器2和第二机械式离合器4都处于分离状态，离合器位置检测系统检测到两离合器的位置后把信号传递给控制仪表盘，控制仪表盘上就会显示出第一、二机械式离合器都已分离；当采用电动机3作为动力源时，手动操纵第一机械式离合器2使其分离，同时手动操纵第二机械式离合器4使其合上，离合器位置检测系统检测到两离合器的位置后把信号传递给控制仪表盘，控制仪表盘上就会显示出第二机械式离合器4已啮合，第一机械式离合器2已分离，这时可以启动电动机3，电动机3将通过分动箱5来驱动压裂柱塞泵6。当采用天然气-柴油混燃发动机1作为动力源时，手动操纵第一机械式离合器2使其合上，同时手动操纵第二机械式离合器4使其分离，离合器位置检测系统检测到两离合器的位置后把信号传递给控制仪表盘，控制仪表盘上就会显示出第一机械式离合器2已啮合，第二机械式离合器4已分离，这时启动天然气-柴油混燃发动1机，天然气-柴油混燃发动机1将通过分动箱5来驱动压裂柱塞泵6动作，从而为压裂介质提供输送动力，在一般情况下天然气-柴油混燃发动机1工作在天然气-柴油混燃的工作模式，只有在天然气供应不足的情况下才切换至柴油工模式。一旦第一、二机械式离合器同时啮合或发生故障，离合器位置检测系统检测到后会把信号传递给控制仪表盘，控制仪表盘上就会显示故障，另外，控制仪表盘将控制报警系统报警，同时，控制仪表盘还将控制天然气-柴油混燃发动机点火电路控制装置与电动机的启动电路控制装置切断发动机的点火电路和电动机的启动电路以确保机器的安全。
Claims (4)
1.用于油田或煤层气开采的压裂车，包括车架及其上设置的用于为相应压裂介质提供输送动力的压裂柱塞泵，其特征在于：车架上还设置有天然气-柴油混燃发动机和电动机，车架上还设置有分别用于储存天然气的储气罐和用于储存柴油的油箱，所述的储气罐和油箱分别通过对应的供气管路和供油管路与所述天然气-柴油混燃发动机的气缸连接，所述的车架上还设有具有第一、二动力输入端的分动箱，所述天然气-柴油混燃发动机和电动机的动力输出端分别通过第一、二离合器与所述分动箱的第一、二动力输入端对应传动连接，所述分动箱的动力输出端与所述压裂柱塞泵的输入端传动连接。
2.根据权利要求1所述的压裂车，其特征在于：所述的天然气-柴油混燃发动机和电动机沿所述车架的宽度方向上并列设置；所述的天然气-柴油混燃发动机、分动箱和液压泵组沿所述车架的长度方向上并列设置。
3.根据权利要求1所述的压裂车，其特征在于：所述的供气管路和供油管路上分别设有控制对应管路中天然气流量和柴油流量的流量调节阀。
4.根据权利要求1~3任意一项所述的压裂车，其特征在于：所述的第一、二离合器为机械式离合器、气动离合器、电动离合器或电磁离合器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201508120U CN202560199U (zh) | 2012-04-11 | 2012-04-11 | 用于油田或煤层气开采的压裂车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201508120U CN202560199U (zh) | 2012-04-11 | 2012-04-11 | 用于油田或煤层气开采的压裂车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202560199U true CN202560199U (zh) | 2012-11-28 |
Family
ID=47209864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012201508120U Expired - Fee Related CN202560199U (zh) | 2012-04-11 | 2012-04-11 | 用于油田或煤层气开采的压裂车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202560199U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103742381A (zh) * | 2013-12-30 | 2014-04-23 | 三一重型能源装备有限公司 | 压裂泵系统及压裂车 |
| US11808127B2 (en) | 2016-09-02 | 2023-11-07 | Halliburton Energy Services, Inc. | Hybrid drive systems for well stimulation operations |
-
2012
- 2012-04-11 CN CN2012201508120U patent/CN202560199U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103742381A (zh) * | 2013-12-30 | 2014-04-23 | 三一重型能源装备有限公司 | 压裂泵系统及压裂车 |
| US11808127B2 (en) | 2016-09-02 | 2023-11-07 | Halliburton Energy Services, Inc. | Hybrid drive systems for well stimulation operations |
| US11913316B2 (en) | 2016-09-02 | 2024-02-27 | Halliburton Energy Services, Inc. | Hybrid drive systems for well stimulation operations |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201028253Y (zh) | 矿车自动注油装置 | |
| CN202544830U (zh) | 用于油田或煤层气开采的混砂车 | |
| CN103466451B (zh) | 一种柴油单轨吊机用控制装置 | |
| CN202560199U (zh) | 用于油田或煤层气开采的压裂车 | |
| CN202544803U (zh) | 用于油田或煤层气开采的固井车 | |
| CN202897283U (zh) | 一种压缩式垃圾车双动力液压控制系统 | |
| CN202669487U (zh) | 混凝土搅拌运输车双动力驱动装置 | |
| CN103615023B (zh) | 无线遥控履带装卸车 | |
| CN201961838U (zh) | 具有自动控制系统的粉料输送装置 | |
| CN202431188U (zh) | 用于油田或煤层气开采的车载钻机 | |
| CN202347856U (zh) | 车载式混凝土泵双泵合流型动力装置 | |
| CN204899897U (zh) | 双动力压裂车 | |
| CN101858260A (zh) | 一种甲醇汽车冷启动装置 | |
| CN201206523Y (zh) | 一种液压蓄能起动发动机装置 | |
| CN202431187U (zh) | 一种用于油田或煤层气开采的车载钻机 | |
| CN102874528A (zh) | 一种压缩式垃圾车双动力液压控制系统 | |
| CN202991064U (zh) | 一种混凝土湿喷台车驱动系统及混凝土湿喷台车 | |
| CN201483036U (zh) | 一种双动力车载钻机 | |
| CN203978414U (zh) | 一种新型机械传动混砂车 | |
| CN201827043U (zh) | 液力机械传动式撬装泵组 | |
| CN202746143U (zh) | 集成式以柴油机为动力的空压机系统 | |
| CN201016299Y (zh) | 矿用液压支架防爆自动控制系统 | |
| CN202348602U (zh) | 车载式双动力混凝土泵 | |
| CN205064422U (zh) | 气控液压组合阀 | |
| CN202250422U (zh) | 焦炉气汽油汽车的燃料转换控制器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121128 Termination date: 20150411 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |