CN202557696U - 一种折叠自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要涉及一种折叠自行车,包括方向系统、驱动系统、刹车系统、车架,所述车架包括前叉立管、前车架管、车架管前折叠器、中车架管、车架管后折叠器、后车架管、后叉、鞍管、鞍座、鞍管支架、鞍管支架滑块、鞍管支架滑槽,其特征在于:所述中车架管前端和前叉立管上端通过车架管前折叠器连接,中车架管后端通过车架管后折叠器和后车架管前端连接,后车架管后端和后叉连接,后车架管上还设有驱动系统固定装置。本实用新型结构紧凑,所用材料少,整车重量轻,采用多处折叠设计,自行车折叠后更小,可放在旅行袋中,方便携带。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车,尤其是一种可折叠的自行车。
技术背景
现有技术中,自行车的折叠方式不能将自行车折叠的更小,小到能放到手提袋中,以方便携带,特别是在坐公共汽车或地铁时,当今经济飞速发展,城市迅速扩张,交通拥堵问题日趋严重,小汽车不再是市民出行的最佳代步工具,便携式折叠自行车配合公共汽车或地铁将会成为主流。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种折叠后方便携带的自行车,它可以方便的收折和展开,折叠后体积小,重量轻,方便携带。
本发明通过以下技术方案实现:
一种折叠自行车,包括方向系统、车架、驱动系统、刹车系统,所述车架包括前叉立管、前车架管、车架管前折叠器、中车架管、车架管后折叠器、后车架管、后叉、鞍管、鞍座、鞍管支架、鞍管支架滑块、鞍管支架滑槽,方向系统包括车横把、车横把立管、立管折叠器、前叉、前叉头管、前叉头管折叠器、前轮、轮轴,其特征在于:所述中车架管前端和前叉立管上端通过车架管前折叠器连 接,中车架管后端通过车架管后折叠器和后车架管前端连接,后车架管后端和后叉连接,后车架管上还设有驱动系统固定装置。
所述鞍管的下端和中车架管铰接,鞍管上端和鞍座连接,鞍管和中车架管之间还设有活动连接的鞍管支架,所述中车架管上设有鞍管支架滑槽,鞍管支架滑块卡在鞍管支架滑槽内。
所述方向系统包括车横把、车横把立管、立管折叠器、前叉、前叉头管、前叉头管折叠器、前轮、轮轴,其特征在于:所述车横把和车横把立管上端连接,车横把立管下端和前叉头管上端通过立管折叠器连接,前叉头管和前叉固定连接,前轮通过轮轴固定在前叉上。
所述车横把可折叠。
所述鞍座可以翻转。
所述后轮通过后轮轴固定在后叉上。
本发明的特点在于:一种折叠自行车由于采用多处折叠的结构,折叠时,扳开车横把快拆,将车横把折叠,折叠车横把立管,让车横把立管和前叉立管贴合,将鞍座向前推,鞍管支架滑块向前滑,鞍管倒下和车架管贴合,扳开车架管前折叠器,让车架管和前叉立管贴合,打开车架管后折叠器,将后车架管和中车架管对折,折叠后,自行车体积非常小,重量轻,可放在旅行袋中,方便携带。
附图说明
图1为本发明第一实施例结构示意图。
图2为本发明第二实施例结构示意图。
图3为本发明第三实施例结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本发明作进一步描述。
第一实施例:
参见附图1,一种折叠自行车,包括方向系统、车架、驱动系统、刹车系统,所述车架包括前叉立管(4)、前车架管(9)、车架管前折叠器(10)、中车架管(20)、车架管后折叠器(19)、后车架管(18)、后叉(14)、鞍管(24)、鞍座(22)、鞍管支架(21)、鞍管支架滑块(12)、鞍管支架滑槽(11),方向系统包括车横把(1)、车横把立管(2)、立管折叠器(3)、前叉(6)、前叉头管(5)、前叉头管折叠器(26)、前轮(7)、轮轴(8),其特征在于:所述中车架管(20)前端和前叉立管(4)上端通过车架管前折叠器(10)连接,中车架管
(20)后端通过车架管后折叠器(19)和后车架管(18)前端连接,后车架管(18)后端和后叉(14)连接,后车架管上还设有驱动系统固定装置(17)。
所述鞍管(24)的下端和中车架管(20)铰接,鞍管(24)上端和鞍座(22)连接,鞍管(24)和中车架管(20)之间还设有活动连接的鞍管支架(21),所述中车架管上设有鞍管支架滑槽(11),鞍管支架滑块(12)卡在鞍管支架滑槽(11)内。
所述方向系统包括车横把(1)、车横把立管(2)、立管折叠器(3)、前叉(6)、前叉头管(5)、前叉头管折叠器(26)、前轮(7)、轮轴(8),其特征在于:所述车横把(1)和车横把立管(2)上端连接,车横把立管(2)下端和前叉头管(5)上端通过立管折叠器(3)连接,前叉头管(5)和前叉(6)固定连接,前轮(7)通过轮轴(8)固定在前叉(6)上。
所述车横把(1)可折叠。
所述鞍座(22)可以翻转。
所述后轮(15)通过后轮轴(13)固定在后叉(14)上。
第二实施例
参见附图2,所述车架包括前叉立管(4)、前车架管(9)、车架管前折叠器(10)、中车架管(20)、车架管后折叠器(19)、后车架管(18)、后叉(14)、鞍管(24)、鞍座(22)、鞍管支架(21)、鞍管支架滑块(12)、鞍管支架滑槽(11),其特征在于:所述前车架管(9)前端和前叉立管(4)上端固定连接,前车架管(9)后端和中车架管(20)前端通过车架管前折叠器(10)连接。
所述鞍管(24)的下端和中车架管(20)铰接,鞍管(24)上端和鞍座(22)连接,鞍管(24)和中车架管(20)之间还设有活动连接的鞍管支架(21),所述鞍管(24)上设有鞍管支架滑槽(11),鞍管支架滑块(12)卡在鞍管支架滑槽(11)内。
所述方向系统包括车横把(1)、车横把立管(2)、立管折叠器 (3)、前叉(6)、前叉头管(5)、前叉头管折叠器(26)、前轮(7)、轮轴(8),其特征在于:所述车横把(1)和车横把立管(2)上端连接,车横把立管(2)下端和前叉头管(5)上端通过立管折叠器(3)连接,前叉头管(5)和前叉(6)连接,前叉头管(5)上设有前叉头管折叠器(26),前轮(7)通过轮轴(8)固定在前叉(6)上。
第三实施例
参见附图3,所述鞍管支架(21)可折叠。
其余未述部分见第一实施例,不再重复。
上述实施例仅为本发明的最佳实施例,并非依此限制本发明的保护范围,故凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种折叠自行车,包括方向系统、车架、驱动系统、刹车系统,所述车架包括前叉立管(4)、前车架管(9)、车架管前折叠器(10)、中车架管(20)、车架管后折叠器(19)、后车架管(18)、后叉(14)、鞍管(24)、鞍座(22)、鞍管支架(21)、鞍管支架滑块(12)、鞍管支架滑槽(11),方向系统包括车横把(1)、车横把立管(2)、立管折叠器(3)、前叉(6)、前叉头管(5)、前叉头管折叠器(26)、前轮(7)、轮轴(8),其特征是:所述中车架管(20)前端和前叉立管(4)上端通过车架管前折叠器(10)连接,中车架管(20)后端通过车架管后折叠器(19)和后车架管(18)前端连接,后车架管(18)后端和后叉(14)连接,后车架管上还设有驱动系统固定装置(17)。
2.根据权利要求1所述的一种折叠自行车,其特征是:所述前车架管(9)前端和前叉立管(4)上端固定连接,前车架管(9)后端和中车架管(20)前端通过车架管前折叠器(10)连接。
3.根据权利要求1所述的一种折叠自行车,其特征是:所述鞍管(24)的下端和中车架管(20)铰接,鞍管(24)上端和鞍座(22)连接,鞍管(24)和中车架管(20)之间还设有活动连接的鞍管支架(21),所述中车架管上设有鞍管支架滑槽(11),鞍管支架滑块(12)卡在鞍管支架滑槽(11)内。
4.根据权利要求1所述的一种折叠自行车,其特征是:所述鞍管(24)的下端和中车架管(20)铰接,鞍管(24)上端和鞍座(22)连接,鞍管(24)和中车架管(20)之间还设有活动连接的鞍管支架(21),所述鞍管(24)上设有鞍管支架滑槽(11),鞍管支架滑块(12)卡在鞍管支架滑槽(11)内。
5.根据权利要求1所述的一种折叠自行车,其特征是:所述鞍管支架(21)可折叠。
6.根据权利要求1所述的一种折叠自行车,其特征是:所述车横把(1)和车横把立管(2)上端连接,车横把立管(2)下端和前叉头管(5)上端通过立管折叠器(3)连接,前叉头管(5)和前叉(6)连接,前叉头管(5)上设有前叉头管折叠器(26),前轮(7)通过轮轴(8)固定在前叉(6)上。
7.根据权利要求1所述的一种折叠自行车,其特征是:所述车横把(1)可折叠。
8.根据权利要求1所述的一种折叠自行车,其特征是:所述鞍座(22)可以翻转。
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CN103723227A (zh) * | 2013-05-20 | 2014-04-16 | 谢玉华 | 一种折叠车 |
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