CN202556177U - 一种轴承偏心内孔磨削工装 - Google Patents

一种轴承偏心内孔磨削工装 Download PDF

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徐群生
储祝庆
王晶
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Abstract

本实用新型涉及一种轴承偏心内孔磨削工装，其创新点在于：包括一圆柱状夹具体，所述夹具体的端面开有内腔，所述内腔的底部设置有初定位凸台，所述初定位凸台中心钻有与夹具体外圆同心的定位孔；一环形压盖，所述环形压盖与夹具体内腔螺纹连接。直接利用轴承内圈中内孔与锥形孔之间的圆柱孔为基准进行加工，进行固定后磨削刀具通过环形压盖中心孔伸入夹具体内进行轴承内圈内孔的加工。无需利用轴承内圈的外圆定位，工装的结构简单，减少加工误差提高产品加工精度。当偏心量调整时，无需对工装进行调整，提高了生产效率。

Description

一种轴承偏心内孔磨削工装
技术领域
本实用新型涉及一种轴承磨削工装，特别涉及一种轴承偏心内孔磨削工装。
背景技术
轴承制造企业加工叉车门架偏心轴承的内孔时，需要通过偏心内孔工装来辅助加工。传统的偏心内孔工装包括偏心套，偏心套的中心设置偏心内孔，其内径为轴承内圈的外圈直径，在偏心套一侧端面中心设置偏心内孔，其与轴承内圈的内孔同心，另一侧端面钻偏心定位孔，并在偏心套的圆周面上设置端部伸入偏心内孔的锁紧螺钉。加工时，将轴承内圈置于偏心套的偏心内孔内，由定位销穿过偏心定位孔和轴承内圈的偏心定位孔后定位后，通过锁紧螺钉夹紧轴承内圈。从而利用偏心套的外圆与定位孔的偏心距等于轴承偏心内圈的偏心距来实现加工。
该种工装存在一定的缺陷：1、制造工装时，加工工序多，且需要反复测试调整偏心内孔，偏心精度不高，影响产品质量；2、当需要调整轴承内圈的内孔偏心量时，需要车削偏心内孔工装来达到要求，非常麻烦。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种偏心精度高且调整偏心量方便的轴承偏心内孔磨削工装。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种轴承偏心内孔磨削工装，其创新点在于：包括一圆柱状夹具体，所述夹具体的端面开有内腔，所述内腔的底部设置有初定位凸台，所述初定位凸台中心钻有与夹具体外圆同心的定位孔；一环形压盖，所述环形压盖与夹具体内腔螺纹连接。
进一步的，所述环形压盖上开有装卸孔。
工作原理：将轴承内圈置于夹具体内腔中，使得轴承内圈的锥形孔紧贴夹具体内腔底面，利用初定位凸台嵌入轴承内圈的锥形孔，实现初定位；利用定位销穿过定位孔以及轴承内圈中内孔与锥形孔之间的圆柱孔，实现精定位；然后在内腔中旋上环形压盖将轴承内圈固定在夹具体内，即可进行加工。
本实用新型的优点在于：直接利用轴承内圈中内孔与锥形孔之间的圆柱孔为基准进行加工，进行固定后磨削刀具通过环形压盖中心孔伸入夹具体内进行轴承内圈内孔的加工。无需利用轴承内圈的外圆定位，工装的结构简单，减少加工误差提高产品加工精度。当偏心量调整时，无需对工装进行调整，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型叉车门架偏心轴承内圈结构示意图。
图2为本实用新型轴承偏心内孔磨削工装结构示意图。
具体实施方式
图1为叉车门架偏心轴承内圈结构，其内圈1两侧端面分别设置同心的偏心内孔11、锥形孔12，在偏心内孔11和锥形孔12之间设置同心圆柱孔13。
图2为本实用新型中轴承偏心内孔磨削工装结构，其包括一圆柱状夹具体2，夹具体2的端面开有内腔，内腔的底部设置有初定位凸台3，初定位凸台3中心钻有与夹具体2外圆同心的定位孔4。
还包括一环形压盖5，该环形压盖5与夹具体2内腔通过螺纹连接，并在环形压盖5上开有装卸孔6，可方便通过工具来旋转环形压盖5。

Claims (2)

1.一种轴承偏心内孔磨削工装，其特征在于：包括一圆柱状夹具体，所述夹具体的端面开有内腔，所述内腔的底部设置有初定位凸台，所述初定位凸台中心钻有与夹具体外圆同心的定位孔；一环形压盖，所述环形压盖与夹具体内腔螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的轴承偏心内孔磨削工装，其特征在于：所述环形压盖上开有装卸孔。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103878692A (zh) * 2014-03-12 2014-06-25 安徽利达汽车轴承制造有限公司 轴承内圈沟道超研机定位装置
CN107350909A (zh) * 2017-08-18 2017-11-17 苏州联开精密模具有限公司 一种带偏心锥孔的推环加工装置及其加工方法

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