CN202556046U - 气液双动压装机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种气液双动压装机，由限位座A(1)、限位座B(2)、限位座C(3)等组成，其特征在于气缸定位座与工件滑道连接，工件滑道的另一端与限位旋转压板紧密连接。开关(30)由气缸顶出开关与气缸收回开关，油缸顶出开关与油缸收回开关组成。油缸定位铆接座A(7)与油缸定位铆接座B(17)都是由定位销(8)、支撑住(9)、弹簧(10)、顶压块(11)、支撑套(12)、支撑套(13)、油缸(14)，导套(15)、弹簧固定柱(16)组成。本实用新型铆接的工件质量得到保障，操作简单，定位可靠，一致性好，降低了人力、物力的浪费，节约了成本，降低了废品率，提高了工作效率，从而为企业创造了更多的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压装机，特别涉及一种气液双动压装机。
背景技术
现在技术下，绝大多数压装机都是单一的液压的压装机或者是气压的压装机，其缺点在于由于气压与液压的工作方法不同所产生的效果也不同，所以会造成铆接工件质量不稳定和操作繁琐浪费人力、物力等问题。
发明内容
根据以上提出问题，本实用型气液双动压装机给出了一种全新的解决方法，由气动和液压双重特性组合而成的气液双动压装机，本实用新型由限位座A(1)、限位座B(2)、限位座C(3)、限位座D(4)、限位旋转压板(5)、限位旋转压板(6)、油缸定位铆接座A(7)、定位销(8)、支撑住(9)、弹簧(10)、顶压块(11)、支撑套(12)、支撑套(13)、油缸(14)，导套(15)、弹簧固定柱(16)、油缸定位铆接座B(17)、气缸定位座A(18)、支撑块(19)、气缸连接板(20)、气缸(21)L座A(22)，气缸定位座B(23)、定位销(24)、连接板(25)、气缸连接板加定位(26)、L座B(27)、工装底板(28)，支承座(29)，开关(30)组成，其特征在于气缸定位座与工件滑道连接，工件滑道的另一端与限位旋转压板紧密连接。开关由气缸顶出开关与气缸收回开关，油缸顶出开关与油缸收回开关组成。油缸定位铆接座A(7)与油缸定位铆接座B(17)都是由定位销(8)、支撑住(9)、弹簧(10)、顶压块(11)、支撑套(12)、支撑套(13)、油缸(14)，导套(15)、弹簧固定柱(16)组成。气缸定位座A(18)由支撑块(19)、气缸连接板(20)、气缸(21)L座A(22)组成，气缸定位座B(23)由定位销(24)、连接板(25)、气缸连接板加定位(26)、L座B(27)组成。
本实用新型是把支撑架与地面稳固连接后，接通电源及气路，操作工先把胶套放在支撑柱上定位销固定，把需要铆接的工件放入工装中，盖上旋转限位压板，按下气缸顶出开关，气缸定位座带动工件至旋转限位压板面与其贴合并压紧，调整油压，启动油缸控制装置，由油缸定位铆接座带动胶套压入工件内，其过程中由于弹簧的柔韧性，胶套可以左右摆动使胶套更容易铆入工件内，使工件与胶套免受损伤，在弹簧的作用下，胶套刃入工件后油缸顶出杆继续上升，弹簧压缩完成，则弹簧作用完成。顶出杆与弹簧的接触座贴合，继续把胶套压入工件中，压入完成。铆接结束后，油缸定位铆接座收回，打开气缸定位座，再翻开旋转限位压板，即可取下工件，换上下一个工件进行重复操作。通过此气液双动压装机，本实用新型铆接的工件质量得到保障，操作简单，定位可靠，一致性好，降低了人力、物力的浪费，节约了成本，降低了废品率，提高了工作效率，从而为企业创造了更多的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的油缸定位铆接座A、B的结构图。
图3是本实用新型的气缸定位座A的结构图。
图4是本实用新型的气缸定位座B的结构图。
具体实施方式
根据图1、图2、图3、图4、所示本实用新型是把支撑架与地面稳固连接后，接通电源及气路，操作工先把胶套放在支撑柱上定位销固定，把需要铆接的工件放入工装中，盖上旋转限位压板，按下气缸顶出开关，气缸定位座带动工件至旋转限位压板面与其贴合并压紧，调整油压，启动油缸控制装置，由油缸定位铆接座带动胶套压入工件内，其过程中由于弹簧的柔韧性，胶套可以左右摆动使胶套更容易铆入工件内，使工件与胶套免受损伤，铆接结束后，油缸定位铆接座收回，打开气缸定位座，再翻开旋转限位压板，即可取下工件，换上下一个工件进行重复操作。
Claims (4)
1.一种气液双动压装机，由限位座A(1)、限位座B(2)、限位座C(3)、限位座D(4)、限位旋转压板(5)、限位旋转压板(6)、油缸定位铆接座A(7)、定位销(8)、支撑住(9)、弹簧(10)、顶压块(11)、支撑套(12)、支撑套(13)、油缸(14)，导套(15)、弹簧固定柱(16)、油缸定位铆接座B(17)、气缸定位座A(18)、支撑块(19)、气缸连接板(20)、气缸(21)L座A(22)，气缸定位座B(23)、定位销(24)、连接板(25)、气缸连接板加定位(26)、L座B(27)、工装底板(28)，支承座(29)，开关(30)组成，其特征在于其特征在于气缸定位座与工件滑道连接，工件滑道的另一端与限位旋转压板紧密连接。
2.根据权利要求1所述气液双动压装机，其特征在于开关由气缸顶出开关与气缸收回开关，油缸顶出开关与油缸收回开关组成。
3.根据权利要求1所述气液双动压装机，其特征在于油缸定位铆接座A(7)与油缸定位铆接座B(17)都是由定位销(8)、支撑住(9)、弹簧(10)、顶压块(11)、支撑套(12)、支撑套(13)、油缸(14)，导套(15)、弹簧固定柱(16)组成。
4.根据权利要求1所述气液双动压装机，其特征在于气缸定位座A(1由支撑块(19)、气缸连接板(20)、气缸(21)L座A(22)组成，气缸定位座B(23)由定位销(24)、连接板(25)、气缸连接板加定位(26)、L座B(27)组成。
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| CN202556046U true CN202556046U (zh) | 2012-11-28 |
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| CN (1) | CN202556046U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103386614A (zh) * | 2013-08-06 | 2013-11-13 | 超捷紧固系统(上海)股份有限公司 | 车用固定支承套的自动化生产系统 |
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2011
- 2011-08-08 CN CN201120285172XU patent/CN202556046U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121128 Termination date: 20130808 |