CN202541788U - 海上运输捆绑带式系固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种海上运输捆绑带式系固装置，其特征是：包括双D形挂接环、绑扎带、棘轮张紧器、双环形象脚和护套，所述绑扎带一端设有与车辆挂钩连接的双D形挂接环，绑扎带另一端设有与船只甲板窝座连接的双环形象脚，绑扎带上缝制有棘轮张紧器。有益效果：海上运输捆绑系固装置栓紧力大，重量轻，操作简单，能满足重型车辆的运输安全要求。最大栓紧力为160kN。
Description
技术领域
本实用新型属于捆绑货物绑紧器，尤其涉及一种海上运输捆绑带式系固装置。
背景技术
目前，在货物运输和存放过程中大都采用绳索或蓬布紧固，用手工方法位紧绳索、两端固定，由于货物在运输过程中不断移动，使装栽货物不断松动，有时严重造成货物滑落，以至于去失或者脱落造成意外事故，此种紧固方法是不安全的。因所用工具不尽合理，给大量货物长途运输带来不便。在海上通过船舶运输车辆时，一般采用链条方式进行栓紧加固，由于链条重量大，操作不方便，栓紧力小，普通栓紧带的栓紧力也有限，不能保证车辆在船上运输的安全性。由于形状不规则，船上又没有点对点的位置，故海上运输车辆存在很多不便。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种海上运输捆绑带式系固装置，用于海上车辆运输的捆绑加固，能满足重型车辆的运输安全要求。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种海上运输捆绑带式系固装置，其特征是：包括双D形挂接环、绑扎带、棘轮张紧器、双环形象脚和护套，所述绑扎带一端设有与车辆挂钩连接的双D形挂接环，绑扎带另一端设有与船只甲板窝座连接的双环形象脚，绑扎带上缝制有棘轮张紧器。
所述绑扎带分成长带与短带，所述长带与短带之间连接有用于绑扎带之间交叉连接的带体交叉环。
所述绑扎带呈四层环绕形式，在最外层绑扎带上缝制棘轮张紧器。
所述长带上与其它物体的接触部位设有护套。
有益效果：海上运输捆绑系固装置栓紧力大，重量轻，操作简单，能满足重型车辆的运输安全要求。最大栓紧力为160kN。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1的俯视图。
图中：1、双D形挂接环；2、长带；3、带体交叉环；4、短带；5、棘轮张紧器；6、双环形象脚；7、护套。
具体实施方式
以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：详见附图，一种海上运输捆绑带式系固装置，包括双D形挂接环1、绑扎带、棘轮张紧器5、双环形象脚6和护套7，所述绑扎带一端设有与车辆挂钩连接的双D形挂接环，绑扎带另一端设有与船只甲板窝座连接的双环形象脚，绑扎带上缝制有棘轮张紧器。所述绑扎带分成长带2与短带4，所述长带与短带之间连接有用于绑扎带之间交叉连接的带体交叉环3。所述绑扎带呈四层环绕形式，在最外层绑扎带上缝制棘轮张紧器5。所述长带上与其它物体的接触部位设有护套7，保护带体避免被损伤。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种海上运输捆绑带式系固装置，其特征是：包括双D形挂接环、绑扎带、棘轮张紧器、双环形象脚和护套，所述绑扎带一端设有与车辆挂钩连接的双D形挂接环，绑扎带另一端设有与船只甲板窝座连接的双环形象脚，绑扎带上缝制有棘轮张紧器。
2.根据权利要求1所述的海上运输捆绑带式系固装置，其特征是：所述绑扎带分成长带与短带，所述长带与短带之间连接有用于绑扎带之间交叉连接的带体交叉环。
3.根据权利要求1或2所述的海上运输捆绑带式系固装置，其特征是：所述绑扎带呈四层环绕形式，在最外层绑扎带上缝制棘轮张紧器。
4.根据权利要求3所述的海上运输捆绑带式系固装置，其特征是：所述长带上与其它物体的接触部位设有护套。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN202541788U true CN202541788U (zh) | 2012-11-21 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2012
- 2012-03-05 CN CN2012200787210U patent/CN202541788U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20121121 |
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