CN202541209U - 一种汽车底盘后轴结构 - Google Patents

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李明
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘后轴结构，包括后梁、拖拽臂、与拖拽臂连接的轮毂轴支座、支座加强板，所述的后梁两端分别设有卡槽，所述的拖拽臂焊接在卡槽中。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、具有良好的强度、刚度以及焊接性能和冲压加工性能；2、后梁与拖拽臂焊接牢固，采用钢管及酸洗钢板材料大大降低了生产成本。

Description

一种汽车底盘后轴结构
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘技术，特别涉及一种汽车底盘后轴结构。
背景技术
目前，汽车底盘后轴采用的材料通常由外国进口，采购、物流渠道的复杂，路途遥远，使进口价格极高，导致产品生产成本很高。同时，后梁与拖拽臂之间焊接性能差，产品强度、刚度较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种焊接性能强、降低生产成本的汽车底盘后轴结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车底盘后轴结构，包括后梁、拖拽臂、与拖拽臂连接的轮毂轴支座、支座加强板，所述的后梁两端分别设有卡槽，所述的拖拽臂焊接在卡槽中。
所述的汽车底盘后轴结构还包括加强板，所述的加强板一端焊接在所述后梁上，另一端焊接在拖拽臂上。
所述的拖拽臂采用无缝钢管，所述的后梁采用酸洗钢板。
所述的卡槽为“V”型。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、具有良好的强度、刚度以及焊接性能和冲压加工性能；2、后梁与拖拽臂焊接牢固，采用酸洗钢板结构大大降低了生产成本，很好地控制了材料的元素含量。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中拖拽臂焊接在后梁端部卡槽中的结构示意图；
在图1～图2中，1、后梁；2、拖拽臂；3、轮毂轴支座；4、支座加强板；5、加强板。
具体实施方式
如图1～图2所示一种汽车底盘后轴结构，包括后梁1、拖拽臂2、与拖拽臂2连接的轮毂轴支座3、支座加强板4，后梁1两端分别设有卡槽，卡槽为“V”型。拖拽臂2焊接在卡槽中，后梁与拖拽臂焊接牢固，使得该汽车底盘后轴具有良好的强度、刚度以及焊接性能和冲压加工性能。
汽车底盘后轴结构还包括加强板5，加强板5一端焊接在所述后梁1上，另一端焊接在拖拽臂2上。拖拽臂2采用无缝钢管，后梁1采用酸洗钢板。此新型材料的开发和应用，很好地控制了材料的元素含量。大大地节省了采购成本。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车底盘后轴结构，包括后梁(1)、拖拽臂(2)、与拖拽臂(2)连接的轮毂轴支座(3)、支座加强板(4)，其特征在于：所述的后梁(1)两端分别设有卡槽，所述的拖拽臂(2)焊接在卡槽中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘后轴结构，其特征在于：所述的汽车底盘后轴结构还包括加强板(5)，所述的加强板(5)一端焊接在所述后梁(1)上，另一端焊接在拖拽臂(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘后轴结构，其特征在于：所述的拖拽臂(2)采用无缝钢管，所述的后梁(1)采用酸洗钢板。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘后轴结构，其特征在于：所述的卡槽为“V”型。
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