CN103644823A - 乘用车底盘件后轴总成通用检具 - Google Patents

Abstract

一种乘用车底盘件后轴总成通用检具，涉及一种检具，包括底座、检测装置、两套轴管定位装置；所述的检测装置包括两套百分表检测装置，该两套百分表检测装置分别对称安装在与乘用车底盘件后轴总成的盘古支架位置相对应的底座上；所述的轴管定位装置每套均包括气缸控制开关、气缸、轴销装置，两套轴管定位装置的轴销装置分别通过轴套固定座对称安装在与轴管位置相对应的底座上，所述的气缸通过气缸固定板安装在轴销装置的一侧，气缸的输入端与气缸控制开关连接，气缸的伸出端与轴销装置相连。本发明可快速定位、精确测量，生产效率，而且定位、测量容易，测量误差小，维修和更换方便，可广泛应用于测量此类后轴产品的参数上。

Description

乘用车底盘件后轴总成通用检具

技术领域

本发明涉及一种检具，特别是一种乘用车底盘件后轴总成通用检具。

背景技术

乘用车底盘件—后轴总成，由于此零件为保安件，所以其相关性能要求和产品精度要求相对比较高，特别是前束和外倾参数，如出现超差现象将直接影响主机厂四轮定位即出现吃胎磨胎现象，所以要求零件在制造过程中必须对其参数进行100%全检，关键要保证盘鼓支架前束α(0.1°±10′)和外倾参数β（1.5°±12′）尺寸（参见图5～图6）。而由于该零件基本为厚板件并且全部采用CO₂焊接，零件焊接变形量大，特别是轴管定位位置，轴管与纵臂梁焊接完两道焊缝后，轴管已变成椭圆，如果采用传统的整体一根轴销穿过轴套定位方式根本无法实现：（1）无法穿过轴套，（2）穿的过程困难（费时、费力），所以只有更改传统定位方式才能满足使用要求。                                

此外，由于此零件盘古支架前束外倾参数要100%全检，如果采用平常的深度尺测量，则存在以下缺点：（1）生产效率低，（2）读数误差大。而且由于在设计图纸中盘古支架前束外倾都是采用角度的标注方式，如果在制造过程中也采用角度的测量方式是比较困难。

发明内容

    本发明要解决的技术问题是：提供一种能在生产过程中进行快速定位、精确测量的乘用车底盘件后轴总成通用检具，以解决现有技术存在的上述定位、测量困难，生产效率低，读数误差大的不足之处。

 解决上述技术问题的技术方案是：一种乘用车底盘件后轴总成通用检具，包括底座、检测装置、两套轴管定位装置；所述的检测装置包括两套用于对盘古支架进行检测的百分表检测装置，该两套百分表检测装置分别对称安装在与乘用车底盘件后轴总成的盘古支架位置相对应的底座上；所述的轴管定位装置每套均包括气缸控制开关、气缸、轴销装置，两套轴管定位装置的轴销装置分别通过轴套固定座对称安装在与乘用车底盘件后轴总成的轴管位置相对应的底座上，所述的气缸通过气缸固定板安装在轴销装置的一侧，气缸的输入端与气缸控制开关连接，气缸的伸出端与轴销装置相连。

本发明的进一步技术方案是：所述的轴套固定座上部为带有两侧臂的U形结构；所述的轴销装置包括轴销衬套Ⅰ、轴销衬套Ⅱ、轴销、气缸连接块，所述的轴销衬套Ⅰ、轴销衬套Ⅱ分别同轴心地安装在轴套固定座上部的两侧臂内；所述的轴销一端安装在轴销衬套Ⅰ内，另一端穿过乘用车底盘件后轴总成的轴管伸入轴销衬套Ⅱ内，该轴销设有中心孔，并在中心孔的两端分别设有台阶孔Ⅰ和台阶孔Ⅱ，在台阶孔Ⅰ内安装有压缩弹簧，在台阶孔Ⅱ内对应于乘用车底盘件后轴总成的轴管位置处设有铰链和两颗用于压紧定位轴管内孔的滚珠；所述的气缸连接块为内设有中心孔的T状轴结构，该气缸连接块的大端端面与气缸的伸出端固定连接，气缸连接块的小端端面伸入轴销的台阶孔Ⅰ内与压缩弹簧端面相接触；所述轴销的中心孔内还设有一根铰链推杆，该铰链推杆的一端与台阶孔Ⅱ内的铰链相连接，铰链推杆的另一端位于台阶孔Ⅰ内并依次伸入压缩弹簧、气缸连接块的中心孔内。

本发明的进一步技术方案是：所述的百分表检测装置包括百分表、百分表固定板、测量过渡板、滑轨安装座、滑轨推杆、滑块连接杆、滑块、导轨、限位块；所述的百分表固定板由侧板和底板构成的L形板，所述的百分表通过百分表指针安装板连接在百分表固定板的侧板上，百分表固定板的侧板还通过测量过渡板用紧固件与盘古支架本体连接，百分表固定板的底板安装有所述的滑块，所述的滑轨安装座固定在底座上，所述的导轨设在滑轨安装座上，导轨的一端在对应于盘古支架本体的位置安装有所述的限位块，导轨的另一端还安装有所述的滑轨推杆，该滑轨推杆通过滑块连接杆与滑块连接。

本发明的进一步技术方案是：所述的检测装置还包括用于检测乘用车底盘件后轴总成三角板的三角板检测块，该三角板检测块通过三角板检测销、三角板检测支架安装在与三角板位置相对应的底座上。

本发明的进一步技术方案是：所述的检测装置还包括用于检测乘用车底盘件后轴总成弹簧托盘的弹簧托盘检测块，该弹簧托盘检测块通过弹簧托盘检测销、弹簧托盘检测支架安装在与弹簧托盘位置相对应的底座上。

由于采用上述结构，本发明之乘用车底盘件后轴总成通用检具与现有技术相比，具有以下有益效果：

1．可快速定位、精确测量：

由于本发明包括底座、检测装置、两套轴管定位装置；其中轴管定位装置结构采用气缸定位形式，直接按一个气缸按钮后即可定位，而且检测装置的数据读取又采用百分表数值显示形式，即将百分表推到位后马上可以直接进行数据读取，这样大大提高了生产效率，而且气缸和百分表都是标准件，如果有损坏情况可直接进行更换某配件或者直接更换，这样也节约了很多维修时间和降低成本，为公司创造了较大价值。

2．定位、测量容易：

由于本发明的轴管定位装置采用气缸推动轴销两颗滚珠进行两点式定位的方式，这样就避免由于焊接变形无法定位的风险和困难，而且采用百分表进行参数测量形式不需要经常对检具上三坐标进行复测确定其精度情况，只需要每次测量前直接将基准块放在检具上进行对表即可，其定位、测量均比较容易、人性化。

3．测量误差小：

由于图纸中盘古支架前束外倾都是采用角度的标注方式，如果在制造过程中也采用角度的测量方式是比较困难的，因此，本发明是进行参数转换后，即将α(0.1°±10′)转换成±0.56，将β（1.5°±12′）转换成±0.66，再采用百分表直接读取测量值，后进行差值即可，其测量误差较小。

4．维修和更换方便：

本发明的百分表检测装置的每个百分表均由一个百分表固定板固定并且百分表固定板采用双导轨滑动，比较便于后续的维修和更换。

5．适用范围：

    此结构可广泛应用于此类后轴参数测量产品上，其适用范围较广。

   下面，结合附图和实施例对本发明之乘用车底盘件后轴总成通用检具的技术特征作进一步的说明。

附图说明

    图1：本发明之乘用车底盘件后轴总成通用检具的结构示意图（俯视状态）；

   图2：图1的A-A剖视图，图3：图1的B-B剖视图；

图4：本发明之乘用车底盘件后轴总成通用检具的立体结构图；

图5～图6：乘用车底盘件后轴总成的结构示意图；

图5：主视图，图6：图5的俯视图。

图中：

1-底座，2-气缸，3-气缸固定板，4-轴销衬套Ⅰ，5-轴套固定座，

6-轴销衬套Ⅱ，7-百分表，8-百分表固定板，9-测量过渡板，10-气缸控制开关，

11-乘用车底盘件后轴总成，12-轴销，13-三角板检测块，14-弹簧托盘检测块，

15-弹簧托盘检测销，16-三角板检测销，17-滑轨安装座，18-导轨，

19-滑轨推杆，20-轴管，21-滚珠，22-铰链，23-压缩弹簧，24-铰链推杆，

25-气缸连接块，26-盘古支架本体，27-盘古支架加强板，28-螺帽，

29-螺杆，30-百分表指针安装板，31-滑块，32-滑块连接杆，33-限位块。

具体实施方式

实施例一：

图1、图4中公开的是一种乘用车底盘件后轴总成通用检具，包括底座1、两套轴管定位装置、检测装置；所述的检测装置包括两套百分表检测装置，该两套百分表检测装置分别对称安装在与乘用车底盘件后轴总成的盘古支架位置相对应的底座上；所述的轴管定位装置每套均包括气缸控制开关10、气缸2、轴销装置，两套轴管定位装置的轴销装置分别通过轴套固定座5对称安装在与乘用车底盘件后轴总成的轴管20位置相对应的底座上，所述的气缸2通过气缸固定板3安装在轴销装置的一侧，气缸2的输入端与气缸控制开关10连接，气缸2的伸出端与轴销装置相连。

    上述的轴套固定座5上部为带有两侧臂的U形结构；所述的轴销装置包括轴销衬套Ⅰ4、轴销衬套Ⅱ6、轴销12、气缸连接块25（参见图2），所述的轴销衬套Ⅰ4、轴销衬套Ⅱ6分别同轴心地安装在轴套固定座5上部的两侧臂内；所述的轴销12一端安装在轴销衬套Ⅰ4内，另一端穿过乘用车底盘件后轴总成的轴管伸入轴销衬套Ⅱ6内，该轴销12设有中心孔，并在中心孔的两端分别设有台阶孔Ⅰ和台阶孔Ⅱ，在台阶孔Ⅰ内安装有压缩弹簧23，在台阶孔Ⅱ内对应于乘用车底盘件后轴总成的轴管位置处设有铰链22和两颗用于压紧定位轴管内孔的滚珠21；所述的气缸连接块25为内设有中心孔的T状轴结构，该气缸连接块25的大端端面与气缸2的伸出端固定连接，气缸连接块25的小端端面伸入轴销12的台阶孔Ⅰ内与压缩弹簧23端面相接触；所述轴销12的中心孔内还设有一根铰链推杆24，该铰链推杆24的一端与台阶孔Ⅱ内的铰链22相连接，铰链推杆24的另一端位于台阶孔Ⅰ内并依次伸入压缩弹簧23、气缸连接块25的中心孔内。

所述的百分表检测装置包括百分表7、百分表固定板8、测量过渡板9、滑轨安装座17、滑轨推杆19、滑块连接杆32、滑块31、导轨18、限位块33（参见图3）；所述的百分表固定板8由侧板和底板构成的L形板，所述的百分表7通过百分表指针安装板30连接在百分表固定板8的侧板上，百分表固定板8的侧板还通过测量过渡板9用紧固件—螺帽28、螺杆29与盘古支架本体26连接，百分表固定板8的底板安装有所述的滑块31，所述的滑轨安装座17固定在底座1上，所述的导轨18设在滑轨安装座17上，导轨18的一端在对应于盘古支架本体26的位置安装有所述的限位块33，导轨18的另一端还安装有所述的滑轨推杆19，该滑轨推杆19通过滑块连接杆32与滑块31连接。

所述的检测装置还包括用于检测乘用车底盘件后轴总成三角板的三角板检测块13，该三角板检测块13通过三角板检测销16、三角板检测支架安装在与三角板位置相对应的底座上。

所述的检测装置还包括用于检测乘用车底盘件后轴总成弹簧托盘的弹簧托盘检测块14，该弹簧托盘检测块14通过弹簧托盘检测销15、弹簧托盘检测支架安装在与弹簧托盘位置相对应的底座上。

本发明的工作过程如下：

在零件进行参数测量时首先按一下气缸控制开关10，此时气缸2通气，通气后气缸带动气缸连接块25一起运动，在运动的同时气缸连接块25压缩压缩弹簧23，压缩弹簧23受到压缩后直接将弹力作用于轴销12，轴销12便在轴销衬套Ⅰ4里面滑动直到导入轴销衬套Ⅱ6里面，而轴销12在运动的同时又带动铰链推杆24一起运动，运动到一定行程时连接在铰链推杆24上的铰链22进行转动，而在转动的同时铰链22直接将滚珠21往外挤，此时轴管20被滚珠21两个点顶住，这样轴管20就完全被定位住；轴管定位后即可进行下一步的参数测量，首先将螺杆29穿过测量过渡板9和盘古支架加强板27和盘古支架本体26，然后用手将螺母28扭紧螺杆29，转动滑轨推杆19并通过滑块连接杆32带动百分表固定板8的滑块31在导轨18上进行运动，运动至滑块31碰到限位块33，此时百分表7顶针碰到盘古支架本体26的检测面，然后即可进行数据读取记录。

Claims (5)

1.一种乘用车底盘件后轴总成通用检具，其特征在于：包括底座（1）、检测装置、两套轴管定位装置；所述的检测装置包括两套用于对盘古支架进行检测的百分表检测装置，该两套百分表检测装置分别对称安装在与乘用车底盘件后轴总成的盘古支架位置相对应的底座上；所述的轴管定位装置每套均包括气缸控制开关（10）、气缸（2）、轴销装置，两套轴管定位装置的轴销装置分别通过轴套固定座（5）对称安装在与乘用车底盘件后轴总成的轴管位置相对应的底座上，所述的气缸（2）通过气缸固定板（3）安装在轴销装置的一侧，气缸（2）的输入端与气缸控制开关（10）连接，气缸（2）的伸出端与轴销装置相连。

2.  根据权利要求1所述的乘用车底盘件后轴总成通用检具，其特征在于：所述的轴套固定座（5）上部为带有两侧臂的U形结构；所述的轴销装置包括轴销衬套Ⅰ（4）、轴销衬套Ⅱ（6）、轴销（12）、气缸连接块（25），所述的轴销衬套Ⅰ（4）、轴销衬套Ⅱ（6）分别同轴心地安装在轴套固定座（5）上部的两侧臂内；所述的轴销（12）一端安装在轴销衬套Ⅰ（4）内，另一端穿过乘用车底盘件后轴总成的轴管伸入轴销衬套Ⅱ（6）内，该轴销（12）设有中心孔，并在中心孔的两端分别设有台阶孔Ⅰ和台阶孔Ⅱ，在台阶孔Ⅰ内安装有压缩弹簧（23），在台阶孔Ⅱ内对应于乘用车底盘件后轴总成的轴管位置处设有铰链（22）和两颗用于压紧定位轴管内孔的滚珠（21）；所述的气缸连接块（25）为内设有中心孔的T状轴结构，该气缸连接块（25）的大端端面与气缸（2）的伸出端固定连接，气缸连接块（25）的小端端面伸入轴销（12）的台阶孔Ⅰ内与压缩弹簧（23）端面相接触；所述轴销（12）的中心孔内还设有一根铰链推杆（24），该铰链推杆（24）的一端与台阶孔Ⅱ内的铰链（22）相连接，铰链推杆（24）的另一端位于台阶孔Ⅰ内并依次伸入压缩弹簧（23）、气缸连接块（25）的中心孔内。

3.根据权利要求1所述的乘用车底盘件后轴总成通用检具，其特征在于：所述的百分表检测装置包括百分表（7）、百分表固定板（8）、测量过渡板（9）、滑轨安装座（17）、滑轨推杆（19）、滑块连接杆（32）、滑块（31）、导轨（18）、限位块（33）；所述的百分表固定板（8）由侧板和底板构成的L形板，所述的百分表（7）通过百分表指针安装板（30）连接在百分表固定板（8）的侧板上，百分表固定板（8）的侧板还通过测量过渡板（9）用紧固件与盘古支架本体（26）连接，百分表固定板（8）的底板安装有所述的滑块（31），所述的滑轨安装座（17）固定在底座（1）上，所述的导轨（18）设在滑轨安装座（17）上，导轨（18）的一端在对应于盘古支架本体（26）的位置安装有所述的限位块（33），导轨（18）的另一端还安装有所述的滑轨推杆（19），该滑轨推杆（19）通过滑块连接杆（32）与滑块（31）连接。

4.根据权利要求1所述的乘用车底盘件后轴总成通用检具，其特征在于：所述的检测装置还包括用于检测乘用车底盘件后轴总成三角板的三角板检测块（13），该三角板检测块（13）通过三角板检测销（16）、三角板检测支架安装在与三角板位置相对应的底座上。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的乘用车底盘件后轴总成通用检具，其特征在于：所述的检测装置还包括用于检测乘用车底盘件后轴总成弹簧托盘的弹簧托盘检测块（14），该弹簧托盘检测块（14）通过弹簧托盘检测销（15）、弹簧托盘检测支架安装在与弹簧托盘位置相对应的底座上。

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