CN203098579U - 一种重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承 - Google Patents

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杨春风
贾晓辉
王志锋
王晓波
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China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承，包括基材和润滑层，通过过盈配合使两者连接成为一体；所述基材为金属材料，通过机加工或者冷挤压的方法制成；所述润滑层为塑料材料，通过注塑方法制成。本实用新型用金属材料作轴承基材，嵌入塑料润滑层，使复合轴承兼具金属和高分子材料的优点，塑料润滑层具有良好的耐磨性和一定的弹性，同时金属基材可以保证对润滑层有足够强度的支撑。

Description

一种重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承
技术领域
本实用新型涉及一种驾驶室悬挂系统的滑动轴承，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
 目前国内卡车市场上，驾驶室悬挂系统使用的滑动轴承多为金属或者高分子单一材料制成：金属轴承虽具有较好的耐磨性和强度，但弹性稍差；高分子材料轴承具有较好的弹性和耐磨性，但是其强度不及金属轴承，同时，轴承多数是直接压入机架或大型支架，损毁后维修费时费力。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种可简化维修过程、并兼具较好的耐磨性、弹性和强度的复合滑动轴承。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承，包括基材和润滑层，通过过盈配合使两者连接成为一体。
所述基材为金属材料，通过机加工或者冷挤压的方法制制成，同时控制其外径直径不大于60mm。
所述润滑层为塑料材料，通过注塑方法制成。
所述基材与润滑层构成的轴承总成通过盖板使用螺栓固定在机架上。
有益效果：本实用新型用金属材料作轴承基材，嵌入塑料润滑层，使复合轴承兼具金属和高分子材料的优点，塑料润滑层具有良好的耐磨性和一定的弹性，同时金属基材可以保证对润滑层有足够强度的支撑，整个轴承总成通过盖板使用螺栓与机架连接固定，更换时只需更换该总成，而无需更换机架、盖板、螺栓等零件，由于尺寸小，重量轻，所以可以收到提高效率降低成本的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的装配示意图。
图中：1基材、2润滑层、3机架、4轴承总成、5盖板、6螺栓。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
图1所示为本实用新型的结构示意图。
本实用新型包括基材1和润滑层2。
所述基材1为金属材料，通过机加工或者冷挤压的方法制制成，同时控制其外径直径不大于60mm。
所述润滑层2为塑料材料，通过注塑方法制成。
所述金属基材1和塑料润滑层2通过过盈配合使两者连接成为一体，构成轴承总成4应用。
图2所示为本实用新型的装配示意图。
所述轴承总成4通过盖板5使用螺栓6固定在机架3上。
轴承总成4通过盖板5使用螺栓6固定在机架3上，更换时只需更换该轴承总成4，而无需更换机架3、盖板5、螺栓6等零件，由于轴承总成4尺寸小，重量轻，所以可以收到提高效率降低成本的效果。
本实用新型用金属材料作轴承基材，嵌入塑料润滑层，使复合轴承兼具金属和高分子材料的优点，塑料润滑层具有良好的耐磨性和一定的弹性，同时金属基材可以保证对润滑层有足够强度的支撑。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (4)

1.一种重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承，其特征在于：包括基材（1）和润滑层（2），通过过盈配合使两者连接成为一体。
2.根据权利要求1所述的重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承，其特征在于：所述基材（1）为金属材料，通过机加工或者冷挤压的方法制制成，同时控制其外径直径不大于60mm。
3.根据权利要求1所述的重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承，其特征在于：所述润滑层（2）为塑料材料，通过注塑方法制成。
4.根据权利要求1、2或3任一项所述的重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承，其特征在于：所述基材（1）与润滑层（2）构成的轴承总成（4）通过盖板（5）使用螺栓（6）固定在机架（3）上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105952799A (zh) * 2016-06-20 2016-09-21 海宁辛帝亚自动化科技有限公司 一种石墨棒镶嵌装置

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