CN202322019U - 一种起重机小车架 - Google Patents

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张继莲
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Abstract

本实用新型公开了一种起重机小车架,包括车架本体(1),在车架本体(1)的两侧分别设置有小车端梁(2),所述小车端梁(2)分为主动侧(3)和从动侧(4),在主动侧(3)和从动侧(4)上均设置有车轮轴孔A(5)、车轮轴孔A′(6)和车轮轴孔B(7)、车轮轴孔B′(8)。本实用新型具有结构简单、安装方便的优点,采用它能够快速的将小车轮安装在小车架上,保证了安装精度,提高了工作效率。

Description

一种起重机小车架
技术领域
本实用新型涉及一种起重机,特别是一种起重机小车架。
背景技术
现有的起重机小车架主要包括车架本体和设置在车架本体两侧的端梁,当需要将小车的车轮装配到小车架上时,采用角轴承箱的结构进行装配,在端梁安装位置焊接一块弯板,小车车轮的轴承箱与弯板采用螺栓联接,通过增加薄垫片,来调整车轮精度。这样做存在如下的不足:1.安装工序过于复杂,降低了工作效率;2.安装精度较低,由于车轮安装位置的弯板与小车的端梁采用焊接,焊接变形较大,安装后车轮的精度无法保证,需要通过垫片进行范围调整。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种便于安装且安装精度较高的起重机小车架。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,一种起重机小车架,包括车架本体,在车架本体的两侧分别设置有小车端梁,所述小车端梁分为主动侧和从动侧,在主动侧和从动侧上均设置有车轮轴孔A、车轮轴孔A′和车轮轴孔B、车轮轴孔B′。
当需要将小车车轮安装到车架上时,将车轮轴穿过车轮轴孔,然后在车轮轴上安装小车车轮即可。
为了保证同轴度,所述车轮轴孔A和车轮轴孔A′的圆心位于同一轴心线上,所述车轮轴孔B和车轮轴孔B′的圆心位于同一轴心线上。
为了保证平行度,所述车轮轴孔A和车轮轴孔A′的轴心线与车轮轴孔B和车轮轴孔B′的轴心线平行。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有结构简单、安装方便的优点,采用它能够快速的将小车轮安装在小车架上,保证了安装精度,提高了工作效率。
附图说明
本实用新型的附图说明如下:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,但本实用新型并不局限于这些实施方式,任何在本实施例基本精神上的改进或替代,仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1:如图1、2所示,一种起重机小车架,包括车架本体1,在车架本体1的两侧分别设置有小车端梁2,所述小车端梁2分为主动侧3和从动侧4,在主动侧3和从动侧4上均设置有车轮轴孔A5、车轮轴孔A′6和车轮轴孔B7、车轮轴孔B′8。
本实用新型中,车轮轴孔A5、车轮轴孔A′6和车轮轴孔B7、车轮轴孔B′8均采用直接镗孔,保证了安装的精度,同时,取消了角轴承箱,减轻了小车车架的重量,并且,由于小车端梁2为整体件,有效的增加了车轮支撑位置的截面,增加了强度。
进一步描述,由于小车架采用整体镗孔, 这就保证了上述车轮轴孔A5和车轮轴孔A′6的圆心位于同一轴心线上,所述车轮轴孔B7和车轮轴孔B′8的圆心位于同一轴心线上。这样做的目的是为了保证车轮轴孔A5和车轮轴孔A′6以及车轮轴孔B7和车轮轴孔B′8的同轴度,提高安装的精度。
在进一步描述,由于小车架采用整体镗孔,这就保证了上述车轮轴孔A5和车轮轴孔A′6的轴心线与车轮轴孔B7和车轮轴孔B′8的轴心线平行。这样做的目的是为了保证位于主动侧上的车轮轴孔A5、车轮轴孔A′6与位于从动侧上的车轮轴孔B7、车轮轴孔B′8的平行度。

Claims (3)

1.一种起重机小车架,包括车架本体(1),在车架本体(1)的两侧分别设置有小车端梁(2),其特征是:所述小车端梁(2)分为主动侧(3)和从动侧(4),在主动侧(3)和从动侧(4)上均设置有车轮轴孔A(5)、车轮轴孔A′(6)和车轮轴孔B(7)、车轮轴孔B′(8)。
2.如权利要求1所述的起重机小车架,其特征是:所述车轮轴孔A(5)和车轮轴孔A′(6)的圆心位于同一轴心线上,所述车轮轴孔B(7)和车轮轴孔B′(8)的圆心位于同一轴心线上。
3.如权利要求1或2所述的起重机小车架,其特征是:所述车轮轴孔A(5)和车轮轴孔A′(6)的轴心线与车轮轴孔B(7)和车轮轴孔B′(8)的轴心线平行。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107188031A (zh) * 2017-05-10 2017-09-22 河南新科起重机股份有限公司 起重机端梁及小车

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