CN202541206U - 一种轻型驱动桥用轮毂 - Google Patents

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朱锐
谢鸿
张步良
王小召
邵庆刚
陈永华
刘志英
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Abstract

一种轻型驱动桥用轮毂,用于轻型驱动车桥。轮毂外壳的台阶部位为圆弧结构,避免了现有轮毂过渡圆角处的应力集中;轮毂与制动鼓连接部位有空腔,达到了加强筋的效用,增强轮毂的强度,提高了轮边部分的承载能力,同时,内部空间的加大,大大减轻了轮毂的重量。本实用新型不仅降低了制造成本,而且减轻了装配劳动强度,具有结构合理、使用方便、能承载较大负荷的优点。

Description

一种轻型驱动桥用轮毂
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体说是一种轻型驱动桥用轮毂。
背景技术
轮毂是车桥轮端传动的重要组成部件,由轮毂内外轴承支撑,需要承受车轮上传来的径向力和轴向力,负荷较大,容易出现故障。为保证轮毂的强度,现在多采用加大轮毂的设计尺寸的方法。这样就使车桥整体重量增加,成本提高,不符合高质量、轻量化、低成本的设计理念。
发明内容
为克服传统轮毂结构的不足,本实用新型的发明目的在于提供一种轻型驱动桥用轮毂,以提高轮毂的承载能力,达到轻量化的使用要求,有效解决轮毂的低重量和高强度不能兼容的问题。
为实现上述目的,本实用新型的轮毂外壳的台阶部位为圆弧结构,轮毂与制动鼓连接部位有空腔。
本实用新型与现有技术相比,不仅降低了制造成本,而且减轻了装配劳动强度,具有结构合理、使用方便、能承载较大负荷的优点。
附图说明
图1为本实用新型一个方向的立体结构示意图。
图2为本实用新型另一个方向的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,轮毂外壳的台阶部位1采用较大的圆弧角过渡,由于台肩的过渡圆角加大,避免了现有轮毂过渡圆角处的应力集中;轮毂与制动鼓连接部位增加了五个圆柱形空腔2,达到了加强筋的效用,增强了轮毂的强度,提高了轮边部分的承载能力,同时,内部空间的加大,大大减轻了轮毂的重量。

Claims (1)

1.一种轻型驱动桥用轮毂,其特征在于:轮毂外壳的台阶部位(1)为圆弧结构,轮毂与制动鼓连接部位有空腔(2)。
CN2012201704484U 2012-04-21 2012-04-21 一种轻型驱动桥用轮毂 Expired - Lifetime CN202541206U (zh)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103407328A (zh) * 2013-07-17 2013-11-27 广东富华工程机械制造有限公司 轮毂

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