CN202521976U - 汽车空调储液干燥器 - Google Patents

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郑玉富
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调储液干燥器，包括罐体、罐底、引出管和过滤组件，罐体顶底设有介质入口和介质出口；引出管的一端连接介质出口，另一端穿过过滤组件并伸入罐底；所述过滤组件与引出管以及罐体内壁为紧配合。本实用新型的优点在于：过滤组件过滤效果好，与引出管及罐体内壁连接紧密，从而经久耐用；罐体和罐底为一体化结构，承压能力大大加强，同时，取消了底盖，减少了零件，降低了成本。

Description

汽车空调储液干燥器
技术领域
本实用新型属于汽车配件，具体涉及一种汽车空调储液干燥器。
背景技术
汽车空调储液干燥器设在冷凝器与膨胀阀之间，其有两个作用，其一是吸收制冷系统内的水分，其二是在膨胀阀减低液体制冷剂的流速时能为聚积的液体制冷剂提供储存空间。
现有汽车空调用的储液干燥器的引出管扭牙固定在罐体上，塑料网盖和网套装配为整体，然后将整体套在引出管上，利用引出管和塑料网套装配为整体，然后将整体套在引出管上，利用引出管和塑料网套的内孔紧配合固定；然后将底盖与罐体焊接。
由于干燥储液顺的罐体和底盖采用焊接工艺，从而使储液干燥器在强度上先天不足，抗压能力有限，还会导致制冷剂的泄露；另外焊接还容易引起罐体的变形及塑料网套的熔化。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车空调储液干燥器。
为了实现上述目标，本实用新型采用了如下的技术方案：
汽车空调储液干燥器，包括罐体、罐底、引出管和过滤组件，罐体顶底设有介质入口和介质出口；引出管的一端连接介质出口，另一端穿过过滤组件并伸入罐底；所述过滤组件与引出管以及罐体内壁为紧配合。
优选地，所述罐体和罐底为热封口工艺制成的一体化结构，一体化结构极大的增大了汽车空调储液干燥器的承压能力。
优选地，所述引出管与介质出口为螺栓连接。
优选地，所述过过滤组件依次由网板、滤棉、干燥剂、滤棉和网板五层结构组成，过滤组件通过卡簧固定在引出管上。
本实用新型的优点在于：过滤组件过滤效果好，与引出管及罐体内壁连接紧密，从而经久耐用；罐体和罐底为一体化结构，承压能力大大加强，同时，取消了底盖，减少了零件，降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中标号：1-罐体、2-介质入口、3-介质出口、4-引出管、5-网板、6-罐底、7-滤棉、8-卡簧、9-滤棉。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明：
如图1所示，汽车空调储液干燥器，包括罐体1、罐底6、引出管4和过滤组件，罐体顶底设有介质入口2和介质出口3；引出管的一端连接介质出口，另一端穿过过滤组件并伸入罐底；所述过滤组件与引出管以及罐体内壁为紧配合。
所述罐体和罐底为热封口工艺制成的一体化结构；所述引出管与介质出口为螺栓连接；所述过过滤组件依次由网板、滤棉、干燥剂、滤棉和网板五层结构组成，过滤组件通过卡簧固定在引出管上。
本实用新型的工作原理如下：
介质由介质入口进入罐内，经过过滤组件的过滤进入罐底与过滤组件间的空间，进而由引出管流至罐外。

Claims (4)

1.汽车空调储液干燥器，其特征在于，包括罐体、罐底、引出管和过滤组件，罐体顶底设有介质入口和介质出口；引出管的一端连接介质出口，另一端穿过过滤组件并伸入罐底；所述过滤组件与引出管以及罐体内壁为紧配合。
2.如权利要求1所述的汽车空调储液干燥器，其特征在于，所述罐体和罐底为热封口工艺制成的一体化结构。
3.如权利要求1所述的汽车空调储液干燥器，其特征在于，所述引出管与介质出口为螺栓连接。
4.如权利要求1所述的汽车空调储液干燥器，其特征在于，所述过过滤组件依次由网板、滤棉、干燥剂、滤棉和网板五层结构组成，过滤组件通过卡簧固定在引出管上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109986933A (zh) * 2017-12-29 2019-07-09 浙江三花汽车零部件有限公司 一种干燥器

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