CN202520690U - 抗冲击掘进机推进油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种抗冲击掘进机推进油缸，包括缸体、活塞杆、活塞和缸盖，活塞杆的伸出端处具有杆端耳环，活塞杆伸入缸体的端部具有伸出活塞外端面的尾部凸台。本实用新型在活塞杆设有尾部凸台，超出活塞底面，当活塞完全缩回时，活塞不再会撞击缸底，杆端耳环通过活塞杆传导的扭力转化为活塞杆尾端与缸底的撞击和挤压，对活塞的紧固没有直接影响；当活塞杆完全伸出时，油缸中增加的限位隔套分散了活塞与缸盖的撞击和挤压，对活塞的紧固影响降低；另外在活塞与活塞杆之间增加的活塞防转键也阻止了活塞转动，不会给活塞紧固螺栓增加额外的剪切力；在各种极为恶劣的冲击载荷使用条件下，提高可靠性，有利于延长油缸的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其是一种抗冲击掘进机推进油缸。
背景技术
掘进机是用于开凿平直地下巷道的机器，主要由行走机构、工作机构、装运机构和转载机构组成，工作机构中具有一个关键部件，即推进油缸，推进油缸经常发生在使用一段时间后活塞松动，严重时活塞脱落，油缸彻底损坏的问题。其原因是掘进机在切削岩石时推进油缸的振动和冲击很大，在设计时要求杆端耳环与活塞杆必须一体式结构，这样解决了杆端耳环与活塞杆的脱落问题，但是，当活塞运行到油缸缸体的两端时，活塞与缸盖、活塞与缸底的撞击和挤压不可避免，杆端耳环因外力传导的轴向扭力就会使活塞产生巨大的旋转力，此时活塞与缸底压紧不能自由转动，伴随着强大的冲击，传统方式紧固活塞的销钉螺栓会被切断挤碎，导致活塞松动、脱落，降低了油缸的可靠性，使得使用寿命降低。
图1图2是现有技术的掘进机推进油缸，包括缸体1、活塞杆2、活塞3和缸盖4，活塞杆2的伸出端处具有杆端耳环21，活塞杆2具有外螺纹，活塞3具有内螺纹，活塞杆2与活塞3之间螺纹配合连接，活塞杆2与活塞3还具有用于紧固的销钉螺栓。采用这种掘进机推进油缸，当活塞3运行到缸体1的两端时，活塞3与缸盖4、活塞3与缸底11的撞击和挤压不可避免，杆端耳环2 1因外力传导的轴向扭力就会使活塞3产生巨大的旋转力，此时活塞3与缸底11压紧不能自由转动，伴随着强大的冲击，这种机构的紧固活塞3的销钉螺栓会被切断挤碎，导致活塞松动、脱落，降低了油缸的可靠性，使得使用寿命降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种抗冲击掘进机推进油缸，当活塞完全缩回时，活塞不再会撞击缸底，有效减少对缸底的撞击和挤压，提高活塞的可靠性，延长使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种抗冲击掘进机推进油缸，包括缸体、活塞杆、活塞和缸盖，活塞杆具有杆端耳环，所述的活塞杆伸入缸体的端部具有超出活塞外端面的尾部凸台，避免活塞完全收回时与缸底的撞击和挤压。
为使活塞完全伸出时减少活塞与缸盖间的撞击和挤压，所述的活塞杆上靠近活塞内侧处设有限位隔套。限位隔套有效分散了活塞与缸盖的撞击和挤压。
所述的活塞杆与活塞之间设有活塞防转键。活塞防转键也阻止了活塞转动，不会给活塞紧固螺栓增加额外的剪切力。
所述的活塞杆的端面开有螺纹孔，活塞内圈中具有与活塞杆端面配合的挡圈，挡圈上开有与活塞杆上螺纹孔相匹配的螺纹孔，活塞杆与活塞之间通过紧固螺栓固定连接，活塞杆端部的尾部凸台从挡圈中伸出。活塞杆与活塞之间改用紧固螺栓固定连接，拆装更方便，便于维修。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的抗冲击掘进机推进油缸，在活塞杆上设有尾部凸台，超出活塞底面，当活塞完全缩回时，活塞不再会撞击缸底，杆端耳环通过活塞杆传导的扭力转化为活塞杆尾端与缸底的撞击和挤压，对活塞的紧固没有直接影响，当活塞杆完全伸出时，油缸中增加的限位隔套分散了活塞与缸盖的撞击和挤压，活塞防转键也阻止了活塞转动，不会给活塞紧固螺栓增加额外的剪切力，提高可靠性，有利于延长油缸的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是现有技术的结构示意图；
图2是图1中A处的局部剖视图；
图3是本实用新型的抗冲击掘进机推进油缸的最佳实施例的结构示意图；
图4是图3中B处的局部剖视图。
图中：1.缸体，11.缸底，2.活塞杆，21.杆端耳环，22.尾部凸台，3.活塞，31.挡圈，4.缸盖，5.限位隔套，6.活塞防转键，7.紧固螺栓。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图3图4是本实用新型的抗冲击掘进机推进油缸，包括缸体1、活塞杆2、活塞3和缸盖4，活塞杆2的伸出端处具有杆端耳环21，活塞杆2伸入缸体1的端部具有超出活塞3外端面的尾部凸台22。活塞杆2上靠近活塞3内侧处设有限位隔套5。活塞杆2与活塞3之间设有活塞防转键6。
活塞杆2的端面开有螺纹孔，活塞3内圈中具有与活塞杆2端面配合的挡圈31，挡圈31上开有与活塞杆2上螺纹孔相匹配的螺纹孔，活塞杆2与活塞3之间通过紧固螺栓7固定连接，活塞杆2端部的尾部凸台22从挡圈31中伸出。
以下结合具体使用介绍本实用新型，当活塞杆2和活塞3完全缩回时，在尾部凸台22作用下活塞3不再会撞击缸底11，杆端耳环21通过活塞杆2传导的扭力转化为活塞杆2尾端与缸底11的撞击和挤压，对活塞3的紧固没有直接影响；当活塞杆2和活塞3完全伸出时，油缸中增加的限位隔套5分散了活塞3与缸盖4的撞击和挤压，活塞防转键6也阻止了活塞3转动，不会给紧固螺栓7增加额外的剪切力。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种抗冲击掘进机推进油缸，包括缸体(1)、活塞杆(2)、活塞(3)和缸盖(4)，活塞杆(2)具有杆端耳环(21)，其特征在于：所述的活塞杆(2)伸入缸体(1)的端部具有超出活塞(3)外端面的尾部凸台(22)。
2.如权利要求1所述的抗冲击掘进机推进油缸，其特征是：所述的活塞杆(2)上靠近活塞(3)内侧处设有限位隔套(5)。
3.如权利要求1所述的抗冲击掘进机推进油缸，其特征是：所述的活塞杆(2)与活塞(3)之间设有活塞防转键(6)。
4.如权利要求1所述的抗冲击掘进机推进油缸，其特征是：所述的活塞杆(2)的端面开有螺纹孔，活塞(3)内圈中具有与活塞杆(2)端面配合的挡圈(31)，挡圈(31)上开有与活塞杆(2)上螺纹孔相匹配的螺纹孔，活塞杆(2)与活塞(3)之间通过紧固螺栓(7)固定连接，活塞杆(2)端部的尾部凸台(22)从挡圈(31)中伸出。
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Cited By (4)
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2012
- 2012-03-02 CN CN2012200756922U patent/CN202520690U/zh not_active Expired - Lifetime
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