CN202518207U

CN202518207U - 一种蓄电池支架

Info

Publication number: CN202518207U
Application number: CN2012200861628U
Authority: CN
Inventors: 杨洁; 石秋林; 赵熙; 赵福全
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Priority date: 2012-03-09
Filing date: 2012-03-09
Publication date: 2012-11-07
Anticipated expiration: 2022-03-09

Abstract

本实用新型公开了一种能根据需要来调节大小的蓄电池支架，克服了一般汽车蓄电池支架大小不能调节的不足。所述的一种蓄电池支架，包括底板，底板上设有两条与底板长度方向平行的滑槽，每条滑槽上两端各设有一块与底板滑动连接的下竖板，所述的滑槽上处于下竖板外侧位置设有滑槽卡紧螺钉，所述的每一块下竖板上均对应设有一块上竖板，所述的下竖板底部设有蓄电池下卡板，所述的上竖板顶部设有蓄电池上卡板，所述的每一组对应的上竖板、下竖板上分别设有一对矩形孔，所述的每一对矩形孔上设有至少一个与上竖板、下竖板均卡接的竖板卡紧螺钉。本实用新型适用于以往一般蓄电池支架所适用的场合，具有大小可调节、结构稳固等优点。

Description

一种蓄电池支架

技术领域

本实用新型涉及一种车用的布置装置，尤其涉及一种车用蓄电池的固定装置。

背景技术

在汽车实验室进行的行人保护碰撞试验中，每个高速试验都需使用备用蓄电池，一般备蓄电池是安装在后备箱或者后排座椅处，在做实验时，安装蓄电池要根据电池的大小来选择电池支架实现电池的固定，整个过程繁琐且工作效率低。同时在试验中往往因电池被破坏，电压的稳定性得不到保障等导致数据采集的不成功。而目前的蓄电池支架还不能根据蓄电池的大小来调节大小。

中国专利公开号 CN202053983U，公开日2011年11月30日，实用新型的名称为汽车蓄电池支架，该申请案公开了一种汽车蓄电池支架，其包括用于和汽车前纵梁连接的连接部和用于支承汽车蓄电池的支承部,连接部与支承部连接在一起,支承部包括第一支承突起和与第一支承突起连接的第二支承突起,第一支承突起、第二支承突起分别与连接部连接。实现了一个汽车蓄电池通过一个汽车蓄电池支架即可安装。该使用新型不足之处仍是不能根据需要来调节大小。

实用新型内容

本实用新型克服了一般汽车蓄电池支架大小不能调节的不足，提供了一种能根据需要来调节大小的蓄电池支架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种蓄电池支架，包括底板，所述的底板上设有两条与底板长度方向平行的滑槽，所述的每条滑槽上两端各设有一块与底板滑动连接的下竖板，所述的滑槽上处于下竖板外侧位置设有滑槽卡紧螺钉，所述的每一块下竖板上均对应设有一块上竖板，所述的下竖板底部设有蓄电池下卡板，所述的上竖板顶部设有蓄电池上卡板，所述的每一组对应的上竖板、下竖板上分别设有一对矩形孔，所述的每一对矩形孔上设有至少一个与上竖板、下竖板均卡接的竖板卡紧螺钉。当安装蓄电池时，取出滑槽卡紧螺钉，将滑槽上的下竖板往相反方向推开，使其间距大于蓄电池长度，将蓄电池放置在底板中间，将左右的下竖板沿着滑槽向内推动直至蓄电池下卡板贴紧蓄电池，然后将滑槽卡紧螺钉贴着竖板外侧拧入滑槽；取下矩形孔上的竖板卡紧螺钉，使蓄电池上卡板贴紧蓄电池，将竖板卡紧螺钉拧入对应的上竖板、下竖板的矩形孔使上竖板、下竖板之间固定。完成上述操作后蓄电池即被完全固定。

作为优选，所述的蓄电池上卡板数目为两块，所述的蓄电池上卡板包括互相垂直的上卡板横板体和上卡板竖板体，所述的上卡板横板体平行于底板，所述的上卡板竖板体垂直于底板且与两块上竖板连接，所述的上卡板竖板体和上卡板横板体的交线与底板宽度方向平行；所述的蓄电池下卡板数目为两块，所述的蓄电池下卡板包括互相垂直的下卡板横板体和下卡板竖板体，所述的下卡板横板体贴靠底板，所述的下卡板竖板体垂直于底板且与两块下竖板连接，所述的下卡板竖板体和下卡板横板体的交线与底板宽度方向平行。两块蓄电池上卡板、两块蓄电池下卡板的四个直角面为蓄电池提供了固定，每一块蓄电池下卡板与两块下竖板连接，保证了下竖板不是孤立存在的，被一块蓄电池下卡板连接的两块下竖板起到了互相支撑的作用，使整个结构的稳定性和强度大为提高，上竖板与蓄电池上卡板连接作用同上。

作为优选，所述的蓄电池上卡板与蓄电池下卡板形状相同。如此既利于生产的便捷，也能使上下卡板在应急时可互相代替使用。

作为优选，所述的卡槽靠近底板边缘一侧设有与卡槽平行的矩形槽，所述的蓄电池下卡板的横板体上设有与矩形槽贯通的螺钉通孔，所述的螺钉通孔上设有定位螺钉。当蓄电池上卡板、蓄电池下卡板均与蓄电池贴紧后，拧动定位螺钉至其进入矩形槽内，使蓄电池下卡板与底板之间固定，进一步提高了本实用新型使用时的稳定性。

作为优选，所述的蓄电池上卡板与上竖板通过螺钉连接，所述的蓄电池下卡板与下竖板通过螺钉连接。螺钉连接紧密牢固，且当蓄电池上卡板、蓄电池下卡板损坏时便于卸下更换。

作为优选，所述的上竖板处于下竖板外侧，所述的上卡板竖板体的厚度等于下卡板竖板体的厚度与下竖板厚度之和。如此可保证上竖板、下竖板均能在垂直底板的情况下使两块蓄电池上卡板、两块蓄电池下卡板与蓄电池完全贴紧。

作为优选，所述的底板上设有若干安装孔。本实用新型可通过安装孔及对应的安装螺栓或安装螺钉固定于汽车上的安装处。

因此，本实用新型的有益效果是：（1）大小可调节；（2）结构稳固。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：下竖板1、上竖板2、竖板卡紧螺钉3、蓄电池下卡板4、蓄电池上卡板5、矩形孔6、滑槽7、安装孔8。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明：

一种蓄电池支架，包括底板，所述的底板上设有两条与底板长度方向平行的滑槽7，所述的每条滑槽7上两端各设有一块与底板滑动连接的下竖板1，所述的滑槽7上处于下竖板1外侧位置设有滑槽卡紧螺钉，所述的每一块下竖板1上均对应设有一块上竖板2，所述的下竖板1底部设有蓄电池下卡板4，所述的上竖板2顶部设有蓄电池上卡板5，所述的每一组对应的上竖板2、下竖板1上分别设有一对矩形孔6，所述的每一对矩形孔6上设有一个与上竖板2、下竖板1均卡接的竖板卡紧螺钉3。所述的蓄电池上卡板5数目为两块，所述的蓄电池上卡板5包括互相垂直的上卡板横板体和上卡板竖板体，所述的上卡板横板体平行于底板，所述的上卡板竖板体垂直于底板且与两块上竖板2连接，所述的上卡板竖板体和上卡板横板体的交线与底板宽度方向平行；所述的蓄电池下卡板4数目为两块，所述的蓄电池下卡板4包括互相垂直的下卡板横板体和下卡板竖板体，所述的下卡板横板体贴靠底板，所述的下卡板竖板体垂直于底板且与两块下竖板1连接，所述的下卡板竖板体和下卡板横板体的交线与底板宽度方向平行，两块蓄电池上卡板5、两块蓄电池下卡板4的四个直角面为蓄电池提供了固定，每一块蓄电池下卡板4与两块下竖板1连接，保证了下竖板1不是孤立存在的，被一块蓄电池下卡板4连接的两块下竖板1起到了互相支撑的作用，使整个结构的稳定性和强度大为提高，上竖板2与蓄电池上卡板5连接作用同上。所述的蓄电池上卡板5与蓄电池下卡板4形状相同，如此既利于生产的便捷，也能使上下卡板在应急时可互相代替使用。所述的卡槽靠近底板边缘一侧设有与卡槽平行的矩形槽，所述的蓄电池下卡板4的横板体上设有与矩形槽贯通的螺钉通孔，所述的螺钉通孔上设有定位螺钉。所述的蓄电池上卡板5与上竖板2通过螺钉连接，所述的蓄电池下卡板4与下竖板1通过螺钉连接，螺钉连接紧密牢固，且当蓄电池上卡板5、蓄电池下卡板4损坏时便于卸下更换。所述的上竖板2处于下竖板1外侧，所述的上卡板竖板体的厚度等于下卡板竖板体的厚度与下竖板1厚度之和，可保证上竖板2、下竖板1均能在垂直底板的情况下使两块蓄电池上卡板5、两块蓄电池下卡板4与蓄电池完全贴紧。所述的底板上设有八个安装孔8，本实用新型可通过安装孔8及对应的安装螺栓或安装螺钉固定于汽车上的安装处。

当使用本实用新型时，取出滑槽卡紧螺钉，将滑槽7上的下竖板1往相反方向推开，使其间距大于蓄电池长度，将蓄电池放置在两块蓄电池下卡板4的下卡板横板体上，将下竖板1沿着滑槽7向内推动直至蓄电池下卡板4贴紧蓄电池，然后将滑槽卡紧螺钉贴着竖板外侧拧入滑槽7，再将定位螺钉拧入矩形槽中，使蓄电池下卡板4与底板之间固定。然后取下矩形孔6上的竖板卡紧螺钉3，使蓄电池上卡板5贴紧蓄电池，将竖板卡紧螺钉3拧入对应的上竖板2、下竖板1的矩形孔6使上竖板2、下竖板1之间固定。完成上述操作后蓄电池即被完全固定。

Claims

1. 一种蓄电池支架，包括底板，其特征是，所述的底板上设有两条与底板长度方向平行的滑槽，所述的每条滑槽上两端各设有一块与底板滑动连接的下竖板，所述的滑槽上处于下竖板外侧位置设有滑槽卡紧螺钉，所述的每一块下竖板上均对应设有一块上竖板，所述的下竖板底部设有蓄电池下卡板，所述的上竖板顶部设有蓄电池上卡板，所述的每一组对应的上竖板、下竖板上分别设有一对矩形孔，所述的每一对矩形孔上设有至少一个与上竖板、下竖板均卡接的竖板卡紧螺钉。

2.根据权利要求1所述的一种蓄电池支架，其特征是，所述的蓄电池上卡板数目为两块，所述的蓄电池上卡板包括互相垂直的上卡板横板体和上卡板竖板体，所述的上卡板横板体平行于底板，所述的上卡板竖板体垂直于底板且与两块上竖板连接，所述的上卡板竖板体和上卡板横板体的交线与底板宽度方向平行。

3.根据权利要求1所述的一种蓄电池支架，其特征是，所述的蓄电池下卡板数目为两块，所述的蓄电池下卡板包括互相垂直的下卡板横板体和下卡板竖板体，所述的下卡板横板体贴靠底板，所述的下卡板竖板体垂直于底板且与两块下竖板连接，所述的下卡板竖板体和下卡板横板体的交线与底板宽度方向平行。

4.根据权利要求1所述的一种蓄电池支架，其特征是，所述的蓄电池上卡板与蓄电池下卡板形状相同。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种蓄电池支架，其特征是，所述的滑槽靠近底板边缘一侧设有与卡槽平行的矩形槽，所述的蓄电池下卡板的横板体上设有与矩形槽贯通的螺钉通孔，所述的螺钉通孔上设有定位螺钉。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种蓄电池支架，其特征是，所述的蓄电池上卡板与上竖板通过螺钉连接，所述的蓄电池下卡板与下竖板通过螺钉连接。

7.根据权利要求6所述的一种蓄电池支架，其特征是，所述的上竖板处于下竖板外侧，所述的上卡板竖板体的厚度等于下卡板竖板体的厚度与下竖板厚度之和。

8.根据权利要求7所述的一种蓄电池支架，其特征是，所述的底板上设有若干安装孔。