CN202518079U - 一种电动汽车电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电池箱，箱体上设有锁止机构，锁止机构包括安装在电池箱前端的锁具，锁具包括锁头、锁舌及传动连接在锁头和锁舌之间的联动机构，锁头沿电池箱进出电动汽车动力舱的推拉方向滑动装配在电池箱上，将锁头的导向移动方向定义为前后方向,箱体的前端面上还设有用于对锁头限位的防脱机构，防脱机构包括沿垂直于前后方向的导向方向延伸的导向结构，导向结构中移动装配有定位销，在定位销上装配有对定位销施加向锁头靠近的作用力的弹簧，锁头上在锁头沿前后方向移动的两极限位置之间设有凸起，凸起在锁头沿前后方向的两极限位置之间移动时往复顶起定位销，定位销通过跨越该凸起实现对锁头处于锁止或解锁位置时的锁定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车用的电池箱。
背景技术
目前，电动汽车作为新能源汽车备受瞩目，电动汽车的性能高低决定了电动汽车的市场大小。电动汽车的性能高低与其动力电池组的性能有很大关系，动力电池成组的放置在电池箱中，再将电池箱装入动力舱中，动力舱可以固定在电动汽车的底盘或车架上，为便于安装，常在电池箱和动力舱之间设置有辅助导向滑动装置，沿着辅助导向滑动装置将电池箱装入动力舱中。因为在电动汽车行驶时，给电池箱和动力舱带来震动，所以需要将电池箱固定在动力舱上以保证电池箱动力输出稳定，常在电池箱与动力舱之间设置连接时锁止配合的锁止机构，该锁止机构包括安装在电池箱的前端的锁具，该锁具包括锁头、锁舌及传动连接在锁头和锁舌之间的联动机构，联动机构包括沿垂直于锁头滑动方向延伸的且驱动锁舌动作的传动杆和通过铰接轴铰接在锁头和传动杆之间的且由锁头带动动作的摆杆，在动力舱上设置有用于与锁舌对应锁止配合的锁孔，锁头沿电池箱进出动力舱推拉方向滑动装配在电池箱上，当锁止机构处于锁止时，锁头处于锁止位置，而当锁止机构处于解锁时，锁头处于解锁位置，当锁头在沿前后方向移动时，受机构尺寸的限制，必然有在前后方向上的极限位置，而当锁头运动到锁止位置或解锁位置时通常不会达到极限位置。锁止机构工作时将电池箱和动力舱固定呈一体避免出现电池箱和动力舱的脱离。
但是上述的锁头在电动汽车行进过程中容易受侧向加速度力作用而被甩出，影响锁止机构的正常作用，使得电池箱和动力舱分离，影响电池箱和动力舱的电连接稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于防止锁止机构的锁头在车辆行进时被甩出的电动汽车电池箱，以解决现有技术中的锁止机构的锁头容易在车辆行进时易被甩出的的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动汽车电池箱，包括箱体，箱体上设有锁止机构，锁止机构包括安装在电池箱前端的锁具，锁具包括锁头、锁舌及传动连接在锁头和锁舌之间的联动机构，所述锁头沿电池箱进出电动汽车动力舱的推拉方向滑动装配在电池箱上，将锁头的导向移动方向定义为前后方向，所述的箱体的前端面上还设有用于对锁头限位的防脱机构，防脱机构包括沿垂直于前后方向的导向方向延伸的导向结构，导向结构中移动装配有定位销，在定位销上装配有对定位销施加向锁头靠近的作用力的弹簧，所述锁头上在锁头沿前后方向移动的两极限位置之间设有凸起，该凸起在锁头沿前后方向的两极限位置之间移动时往复顶起定位销，该定位销通过跨越该凸起实现对锁头处于锁止或解锁位置时的锁定。
所述的定位销上具有使定位销在锁头沿前后方向移动时跨越所述锁头上凸起的两个定位销端面，所述凸起具有两个用于与所述定位销上两个定位销端面吻合配合的两个凸起端面，所述的两个定位销端面与两个凸起端面均为斜面或弧面。
所述的定位销的朝向锁头的末端处固设有定位块，所述的两个定位销端面分别对应的位于定位块的沿前后方向的前、后侧面上。
所述的防脱机构还包括固设在电池箱前端面上的固定座，固定座呈与电池箱的前端面并行设置的板状结构，所述的导向结构固设在板状结构的固定座的前侧面上。
所述的固定座上的导向机构为设置在固定座上的直线轴承。
所述的定位销为阶梯轴结构，定位销的大径段滑动装配在所述导向结构中，所述的弹簧套装在所述定位销的小径段上，在固定座的远离所述锁头的一侧还设置有弹簧挡板，所述弹簧一端顶压在弹簧挡板上、另一端顶压在定位销的阶梯面上。
所述的弹簧挡板上对应于定位销的位置处开设有过孔，定位销的远离所述锁头的一端通过所述过孔穿过弹簧挡板，在定位销的穿过弹簧挡板的一端上安装开口销，所述弹簧顶压在弹簧挡板上的一端顶压在所述弹簧挡板的开设有过孔的位置处。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的电池箱在箱体的前端面上设置用于对锁头限位的防脱机构，该防脱机构包括固设在电池箱前端面上的沿垂直于前后方向的导向方向延伸的导向结构，导向结构中移动装配有定位销，在定位销上装配有对定位销施加向锁头靠近的作用力的弹簧，所述锁头上在锁头沿前后方向移动的极限位置之间设有凸起，该凸起在锁头沿前后方向的两极限位置之间移动时往复顶起定位销，该定位销通过跨越该凸起实现对锁头的双位置锁定。该防脱机构在锁头向前运动时，在弹簧的作用下，定位销和凸起相互卡配，阻止了锁头向前移动，防止锁止机构中的锁头在车辆行进中被甩出，保证了电动汽车上的电池箱和动力舱的稳定连接。同时在锁头向前移动方向上施加足够大的作用力时，锁头向前移动，定位销跨越凸起，从而对锁止机构进行解锁；在锁头向后运动时，定位销再次跨越凸起，对锁止机构的锁头进行锁止防脱，从而使锁止机构锁紧电池箱。本实用新型结构简单，操作方便，能有效的保证电池箱的稳定连接和安全装配。
附图说明
图1是本实用新型所提供的电动汽车电池箱的一种实施例的局部结构示意图；
图2是图1中的锁止机构的结构示意图；
图3是图1中的防脱机构的结构示意图；
图4是当锁头处于锁止状态时防脱机构中的定位块与锁头上凸起卡配结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，一种电动汽车电池箱的实施例，该实施例中的电动汽车电池箱包括箱体，在箱体的前端面上设置有锁止机构200，该锁止机构200包括安装在电池箱前端面上的锁具，该锁具包括锁头15、锁舌12及传动连接在锁头和锁舌之间的联动机构11，联动机构11包括沿垂直于锁头滑动方向延伸的且驱动锁舌动作的传动杆和通过铰接轴铰接在锁头和传动杆之间的且由锁头带动动作的摆杆，在动力舱上设置有用于与锁舌对应锁止配合的锁孔，锁头沿电池箱进出动力舱推拉方向滑动装配在电池箱上，将锁头的导向移动方向定义为前后方向。锁止机构工作时将电池箱和动力舱固定呈一体避免出现电池箱和动力舱的脱离。
在本实施例中，在箱体的前端面上还设有用于对锁头限位的防脱机构100，该防脱机构包括通过螺栓固定安装在电池箱前端面上的固定座1，该固定座1呈与电池箱的前端面平行设置的板状结构，在固定座1上设置有沿垂直于前后防线的导向方向延伸的导向结构，此处的导向结构为通过紧固螺栓设置在固定座上的直线轴承3，在直线轴承中移动导向装配有定位销4，定位销4为阶梯轴结构，定位销4的大径段滑动装配在直线轴承3中，在定位销的小径段上套装有弹簧2，在固定座1的远离所述锁止机构的锁头的 一侧还设置有弹簧挡板7，所述的弹簧2的一端顶压在弹簧挡板7上、另一端顶压在定位销的阶梯面上，由弹簧向定位销施加迫使定位销向锁头靠近的作用力，所述的锁头上在锁头沿前后方向移动的两极限位置之间设置有凸起9，该凸起9在锁头眼前后方向的两极限位置之间移动时往复顶起定位销，所述的定位销4通过跨越该凸起实现对锁头的锁止或解锁位置的锁定。在定位销上具有使得定位销在锁头沿前后方向移动时跨越所述锁头上的凸起的两个定位销端面，而凸起9具有两个用于与所述定位销上的两个定位销顶端面吻合配合的两个凸起端面，此处的两个定位销端面以及两个凸起端面均为斜面。因为定位销的大径段移动导向装配在直线轴承中，为便于安装，本实施例中，在定位销的朝向锁头的末端处通过螺旋装配有定位块5，所述的两个定位销端面分别对应的位于定位块的沿前后方向的前、后侧面上。通过定位销上的定位块5与锁头上的凸起9的卡配，实现定位销对锁头的防脱，当定位块5带动定位销跨越锁头上的凸起9时，实现锁止机构中的锁头的锁止位置和解锁位置的互换。
在本实施例中，在弹簧挡板上对应于定位销的位置处开设有过孔，定位销的远离锁头的一端通过所述过孔穿过弹簧挡板，在定位销4的穿过弹簧挡板的一端上安装开口销7，而套装在定位销的小径段上的弹簧顶压在弹簧挡板上的一端顶压在所述弹簧挡板的开设有过孔的位置处。
在上述实施例中，两个定位销端面以及两个凸起的端面均为斜面，在其他实施例中，两个定位销端面以及两个凸起的端面也可以均为弧面。
在上述实施例中，固定座上的导向结构为固设在板状结构的固定座上的直线轴承，定位销移动导向装配在直线轴承中，这样定位销只能在直线轴承的导向下移动，且可承受一定的径向力。在其他实施例中，也可以设置其他的导向结构，如在固定座上焊接一导向套筒，或者在固定座上固设一带有导向槽的导向块，或者之间将导向槽开设在固定座的相对应侧面上均可。
在上述实施例中，为便于安装，在图1及图3中将防脱机构安装在锁头的正上方。在其他实施例中，定位销可以沿垂直于锁头前后移动方向的任何一个方向导向移动装配在电池箱上。
本实用新型的锁止机构锁紧过程中，锁头15向后移动，凸起9的后端面碰撞定位销端头的前端面，定位销4上的定位块5在锁头的压迫下上移，当定位销在弹簧施加的作用力下跨越该凸起时，锁止机构处于锁止状态，此时，在弹簧的作用下，并依靠定位销和凸起的卡配，阻止锁头向前移动，这样在车辆行进过程中或在振动情况下锁头不会被甩出，保证了锁止机构的安全性。而解锁过程中，在外力作用下锁头向前移动，凸起的前端面碰撞定位销端头的后端面，锁头压迫定位销上移，便可正常解锁。
Claims (7)
1.一种电动汽车电池箱，包括箱体，箱体上设有锁止机构，锁止机构包括安装在电池箱前端的锁具，锁具包括锁头、锁舌及传动连接在锁头和锁舌之间的联动机构，所述锁头沿电池箱进出电动汽车动力舱的推拉方向滑动装配在电池箱上，将锁头的导向移动方向定义为前后方向，其特征在于：所述的箱体的前端面上还设有用于对锁头限位的防脱机构，防脱机构包括沿垂直于前后方向的导向方向延伸的导向结构，导向结构中移动装配有定位销，在定位销上装配有对定位销施加向锁头靠近的作用力的弹簧，所述锁头上在锁头沿前后方向移动的两极限位置之间设有凸起，该凸起在锁头沿前后方向的两极限位置之间移动时往复顶起定位销，该定位销通过跨越该凸起实现对锁头处于锁止或解锁位置时的锁定。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的定位销上具有使定位销在锁头沿前后方向移动时跨越所述锁头上凸起的两个定位销端面，所述凸起具有两个用于与所述定位销上两个定位销端面吻合配合的两个凸起端面，所述的两个定位销端面与两个凸起端面均为斜面或弧面。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的定位销的朝向锁头的末端处固设有定位块，所述的两个定位销端面分别对应的位于定位块的沿前后方向的前、后侧面上。
4.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的防脱机构还包括固设在电池箱前端面上的固定座，固定座呈与电池箱的前端面并行设置的板状结构，所述的导向结构固设在板状结构的固定座的前侧面上。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的固定座上的导向机构为设置在固定座上的直线轴承。
6.根据权利要求4所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的定位销为阶梯轴结构，定位销的大径段滑动装配在所述导向结构中，所述的弹簧套装在所述定位销的小径段上，在固定座的远离所述锁头的一侧还设置有弹簧挡板，所述弹簧一端顶压在弹簧挡板上、另一端顶压在定位销的阶梯面上。
7.根据权利要求6所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的弹簧挡板上对应于定位销的位置处开设有过孔，定位销的远离所述锁头的一端通过所述过孔穿过弹簧挡板，在定位销的穿过弹簧挡板的一端上安装开口销，所述弹簧顶压在弹簧挡板上的一端顶压在所述弹簧挡板的开设有过孔的位置处。
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