CN202399877U - 电动汽车后置储能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车后置储能装置，包括后备箱，后备箱底板上设置有滑道，滑道上设置有滚轮，滚轮通过滚轴与储能箱连接，储能箱的前端面底部设置有前插槽，后备箱底板上设置有与前插槽对应的前插板，储能箱的后端面底部设置有后插板，后备箱底板上设置有与后插板对应的后插槽，蓄电池设置在储能箱内，并通过压板与储能箱固定，压板一端与储能箱铰接，其另一端通过螺栓与储能箱固定。本实用新型能够方便快捷的将储能箱与汽车后备箱固定，同时在储能箱的四个底角设置滚轮，在汽车后备箱内设置滑道，滚轮与滑道相配合，解决储能箱的移动问题，从而解决电动汽车蓄电池拆卸更换困难的难题。
Description
技术领域：
本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车后置储能装置。
背景技术：
随着人们环保意识的增强，煤炭、石油等传统能源的匮乏，人们正在探索、开发、利用可再生能源来驱动汽车。现已发现和开发的如:风力汽车、磁动力汽车、太阳能汽车等新能源汽车，但这些新能源汽车结构复杂，体型笨拙，效率低下，且不适合长途运行，因此这些新能源汽车实际用途不大，因此没能够得到大面积的推广应用。
随着科学技术的不断创新，纯电动汽车已经在市场上出现，随着国家对电动汽车的重视，在一些地方，电动汽车逐渐的被应用到公共交通领域，电池是电动汽车上的必备零部件，其为电动汽车提供动力，但是，电动汽车上的电池单位储能少，一台电动汽车需携带多块电池，这就导致汽车电池重量重，体积大，携带更换十分的不方便，操作相当繁琐，这也是广大消费者不愿接受电动汽车的一个原因。随着人们环保意识的逐渐增加，纯电动汽车必将取代传动能源的汽车，因此，电动汽车的电池7问题，必将是困扰电动汽车发展的难题。
实用新型内容：
综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种电动汽车后置储能装置，它是电动汽车上放置电池的零部件，电池通过储能箱固定在汽车后备箱内，储能箱上设置插板及插槽，汽车后备箱内设置与储能箱上的插板插槽对应的插槽及插板，从而方便快捷的将储能箱与汽车后备箱固定，同时在储能箱的四个底角设置滚轮，在汽车后备箱内设置滑道，滚轮与滑道相配合，解决储能箱的移动问题，从而解决电动汽车蓄电池拆卸更换困难的难题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种电动汽车后置储能装置，包括后备箱，其中：后备箱底板上设置有滑道，滑道上设置有滚轮，滚轮通过滚轴与储能箱连接，储能箱的前端面底部设置有前插槽，后备箱底板上设置有与前插槽对应的前插板，储能箱的后端面底部设置有后插板，后备箱底板上设置有与后插板对应的后插槽，蓄电池设置在储能箱内，并通过压板与储能箱固定，压板一端与储能箱铰接，其另一端通过螺栓与储能箱固定。
进一步，所述的储能箱为上端及前端开口的长方形箱体结构，前插槽设置在储能箱底板的前端面上。
进一步，所述的前插板为弹性插板。
进一步，所述的滑道的截面形状为“U”型，其两侧边对应设置定位孔，滚轮通过穿装在定位孔内的定位销定位。
进一步，所述的后插板的数量为至少两个，后插槽的数量与后插板的数量对应。
进一步，所述的压板沿储能箱的长度方向设置。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型是电动汽车上放置电池的零部件，电池通过储能箱固定在汽车后备箱内，储能箱上设置插板及插槽，汽车后备箱内设置与储能箱上的插板插槽对应的插槽及插板，从而方便快捷的将储能箱与汽车后备箱固定，同时在储能箱的四个底角设置滚轮，在汽车后备箱内设置滑道，滚轮与滑道相配合，解决储能箱的移动问题，从而解决电动汽车蓄电池拆卸更换困难的难题。
2、本实用新型的储能箱的上端及前端开口，可方便电动车蓄电池放置在储能箱内，本实用新型的前插板为弹性插板，储能箱未安装在电动汽车后备箱内时，前插板缩进后备箱底板内，储能箱移动到安装位置后，前插板从后备箱底板内弹出，插进储能箱的前插槽内，将储能箱固定。
3、本实用新型结构简单，操作使用方便，成本低，可方便快捷的拆卸移动储能箱及储能箱内的蓄电池，有效的提高生产安装的效率，降低工人劳动强度。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的图1的左视示意图；
图3为本实用新型的图1的俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1、图2、图3 所示，一种电动汽车后置储能装置，包括后备箱，后备箱底板1上设置有滑道2，滑道2上设置有滚轮3，滑道2的截面形状为“U”型，其两侧边对应设置定位孔，滚轮3通过穿装在定位孔内的定位销8定位。滚轮3通过滚轴13与储能箱4连接，储能箱4为上端及前端开口的长方形箱体结构，其底板采用加厚钢板，底板的前端面上设置有前插槽10，后备箱底板1上设置有与前插槽10对应的前插板9，前插板9为弹性插板，不用时，前插板9缩在后备箱底板1内，储能箱4的后端面底部设置有两个后插板12，后备箱底板1上设置有与后插板12对应的后插槽11，蓄电池7设置在储能箱4内，并通过压板6与储能箱4固定，压板6沿储能箱4的长度方向设置，压板6一端与储能箱4的右侧板铰接，其另一端通过螺栓5与储能箱4的左侧板固定。
安装电动车蓄电池7时，先将储能箱4安放在电动汽车后备箱的滑道2上，使储能箱4能够沿滑道2自由滑动，打开储能箱4上端的压板6，然后将蓄电池7从储能箱4的前端面装入储能箱4内，并将压板6压下，用螺栓5将压板6与储能箱4的左侧板固定，使压板6压紧蓄电池7，保证蓄电池7不能活动，推动储能箱4，将储能箱4推进后备箱内设定的储能箱4的安装位置，将定位销8钉插进滑道2两侧上设定的定位孔内，然后向下移动储能箱4后端面上后插板12，将后插板12插进与其对应的后插槽11内，最后使后备箱底板1内的前插板9弹出，插进储能箱4底板前端的前插槽10内，至此完成蓄电池7的安装。
拆卸电动车蓄电池7时，压下前插板9，使前插板9锁紧后备箱底板1内，然后拔出后备箱的后插槽11内的后插板12，拔出定位销8，拉动储能箱4，将储能箱4从后备箱内拉出，打开压板6，最后将蓄电池7从储能箱4内拉出，至此完成蓄电池7的拆卸。
要说明的是，以上所述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
Claims (6)
1.一种电动汽车后置储能装置，包括后备箱，其特征在于：后备箱底板（1）上设置有滑道（2），滑道（2）上设置有滚轮（3），滚轮（3）通过滚轴（13）与储能箱（4）连接，储能箱（4）的前端面底部设置有前插槽（10），后备箱底板（1）上设置有与前插槽（10）对应的前插板（9），储能箱（4）的后端面底部设置有后插板（12），后备箱底板（1）上设置有与后插板（12）对应的后插槽（11），蓄电池（7）设置在储能箱（4）内，并通过压板（6）与储能箱（4）固定，压板（6）一端与储能箱（4）铰接，其另一端通过螺栓（5）与储能箱（4）固定。
2.根据权利要求1所述的电动汽车后置储能装置，其特征在于：所述的储能箱（4）为上端及前端开口的长方形箱体结构，前插槽（10）设置在储能箱（4）的底板的前端面上。
3.根据权利要求1所述的电动汽车后置储能装置，其特征在于：所述的前插板（9）为弹性插板。
4.根据权利要求1所述的电动汽车后置储能装置，其特征在于：所述的滑道（2）的截面形状为“U”型，其两侧边对应设置定位孔，滚轮（3）通过穿装在定位孔内的定位销（8）定位。
5.根据权利要求1所述的电动汽车后置储能装置，其特征在于：所述的后插板（12）的数量为至少两个，后插槽（11）的数量与后插板（12）的数量对应。
6.根据权利要求1所述的电动汽车后置储能装置，其特征在于：所述的压板（6）沿储能箱（4）的长度方向设置。
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2011
- 2011-12-31 CN CN201120572027XU patent/CN202399877U/zh not_active Expired - Lifetime
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