CN202512243U - 车辆防撞自动报警系统 - Google Patents
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Abstract
一种车辆防撞自动报警系统，由超声波发射器、超声波接收器、控制驱动电路、声光报警系统等组成，所述控制驱动电路包括超声波专用集成电路LM1812（U1）与声光报警输出驱动555（U2）、电路发射和接收控制555电路（U3）连接。其中，超声波专用集成电路LM1812（U1）与超声波发射器（ST）、超声波接收器（SR）连接。本实用新型的车辆防撞装置通过调节超声波接收器，可测出不同距离内的障碍物，适合各种车辆使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆防撞的自动报警系统。
背景技术
车辆在雾雨天气里行驶，追尾事故频发；车辆倒车时，驾驶员多有不便，特别是超长车辆倒车更困难。如何帮助驾驶员掌握与车辆前、后障碍物之间的距离，是亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型主要是提供一种结构简单、易于制造、价格较低、工作可靠的车辆防撞自动报警系统。
为实现上述目的，本实用新型采用超声波传感器和超声波专用集成电路LM1812和两块555时基电路制成车辆防撞报警系统，可以预防车辆相撞这一问题，它可以用超声波探头前方的障碍物进行探测，根据障碍物的距离发出不同的警报声音，提醒驾驶员注意自己的车子离前、后面的障碍物还有多少距离，其报警距离为0～6m可调。本实用新型的车辆防撞自动报警系统由控制驱动电路连接超声波发射器、超声波接收器、声光报警系统组成；所述控制驱动电路包括超声波专用集成电路LM1812（U1）与声光报警输出驱动555（U2）、电路发射和接收控制555电路（U3）连接。其中，超声波专用集成电路LM1812（U1）与超声波发射器（ST）、超声波接收器（SR）连接。
[0005] 电路工作如附图所示，本实用新型是利用超声波反射而完成报警控制功能，U1（LM1812）完成超声波单脉冲的发射、接收及检测，U2（右上部的555）来完成报警输出驱动，U3（右下部的555）决定超声波发射和接收的时间分配，LED完成发光报警，蜂鸣器BUZZER完成发声报警。ST是超声波发射器，SR是超声波接收器（换能器），U1第3脚外接电位器用于调整防撞报警距离（0～6m）。
当U1的第1脚外接LC回路决定超声波频率f0 = 1/2π 
。该LC回路在超声波发送期间U1的第8脚为高电平时，连接片内超声振荡器工作；在超声波接收期间U1的第8脚为低电平时，连接在接收放大器输出和电平检波电路。
图中U3第3脚输出为高电平时来完成超声波发送任务。超声波振荡仅为1μs单脉冲，经放大后从U1的第6脚输出，再经晶体管Q1（2N6406）放大驱动ST发送超声波信号。U1第6脚的最大峰值电流1A，U1第13脚内有负荷电阻连接电源。U3第3脚输出为低电平时U1经过接收延时后进入接收放大状态（经过U1的第9脚外接电容器C7延时后进入接收放大状态，C7若为0.47μF延时约为4.7ms）。SR接收到超声波信号送入U1的第4脚去放大。U1第3脚是第一级放大输出，U1第2脚和第1脚是第二级放大器的输入和输出。这时，若U1第1脚的电平达到1.4Vpp以上时，电平检测电路动作，被U1第8脚和17脚外接阻容电路积分滤波后，U1第16脚和14脚先后均成为低电平。于是U2第3脚输出为高电平，驱动LED发光，蜂鸣器BUZZER发声报警。若U1第1脚的电平不足1.4Vpp则检测电路不动作，U1第16脚和第14脚均为高电平，无报警声光发生。U1第14脚是OC式输出电路，需要外接直流负荷，可吸收最大1A电流。
在接收到连续回波时，U1的第11脚的外接电容器连续充电。该电容器充电达到0.7V时则禁止接收放大并开始放大延时，C4选用0.68μF约延时6ms后再次进入接收状态，如此重复循环周期地进行接收。
ST和SR均可采用T/R40-12至T/R40-18各型号换能器。U1第1脚LC回路要求谐振阻抗Rp≥10KΩ，也就是要求回路空载Q值应当是Q≥10KΩ/2πf0L。U1的第17脚外接RC用于滤除干扰，其时间常为一般选用为超声波发送时间的10％～50％为宜，可用PR1（25KΩ）可变电阻器来调整。
附图说明
图1为车辆防撞自动报警系统电路图。
图中：U1—超声波专用集成电路LM1812；U2—555时基电路；U3—555时基电路；Q1—晶体管2N6406；LED—发光灯； BUZZER—蜂鸣器；ST—超声波发射器；SR—超声波接收器。
具体实施方式
以下结合附图对实施例进行进一步的描述。
车辆防撞自动报警系统主要由超声波发射器、超声波接收器、控制驱动电路、声光报警系统等组成。
U1第8脚是发射和接收超声波的切换开关，能控制发射和接收的模式。U1第8脚与U3第3脚逻辑连接，U3第3脚是自激振荡输出信号。
ST由U1第6脚控制，U1第6脚经Q1放大驱动ST。
SR接收到超声波信号，连接到U1的第4脚去放大，U1第3脚外接电位器RP2用于调整防撞报警距离。
U1第1脚所连接的L1、C1回路确定了ST和SR的工作频率。
U1第14脚连接U2第2脚，控制U2第3脚输出信号，驱动BUZZER、LED发出声光报警。
本实施例ST和SR使用的是一对超声波传感器T/R40-16。发射传感器经40kHz的振荡器将电能转换成机械能（以振动波的形式向外发射出40kHz的超声波）；接收传感器将接收到的反射波转换成电能，再控制驱动电路工作。
Claims (2)
1.车辆防撞自动报警系统，其特征在于它由控制驱动电路连接超声波发射器、超声波接收器、声光报警系统组成；所述控制驱动电路包括超声波专用集成电路LM1812（U1）与声光报警输出驱动555（U2）、电路发射和接收控制555电路（U3）连接。
2.如权利要求1所述的车辆防撞自动报警系统，其特征在于超声波专用集成电路LM1812（U1）与超声波发射器（ST）、超声波接收器（SR）连接。
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| CN202512243U true CN202512243U (zh) | 2012-10-31 |
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| CN (1) | CN202512243U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105676213A (zh) * | 2016-04-25 | 2016-06-15 | 周华 | 一种超声测距波传感器 |
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2011
- 2011-12-03 CN CN2011204961137U patent/CN202512243U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: PINGSHUN XINGLI TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: LONG DEYING Effective date: 20130312 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121031 Termination date: 20131203 |