CN102081832A - 疲劳驾驶警示仪 - Google Patents
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Abstract
一种疲劳驾驶警示仪由一个超生波发射电路，一个超生波接受电路，一个报警延时电路组成，其工作方式是：置疲劳驾驶警示仪于驾驶员下前方位置上，超声波发射头和接受头对准驾驶员面部，当驾驶员处于正常状态时，超声波发射不到驾驶员的面部，因而不报警，当驾驶员因疲劳面部向前低下时，超声波接受头接受到从驾驶员面部返射回来的超声波，经运算放大器放大后，使三极管导通并对电容充电，当电容电压充到2/3电源电压时与非门反转，源蜂鸣器即会发出报警声，当驾驶员偶尔一二次低头因有延时电路的作用不会引起误报警，本发明的有益效果是：驾驶员疲劳驾驶时会及时发出报警声，以此能起到提醒驾驶员的作用。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种警示仪，具体地说是涉及一种疲劳驾驶警示仪。
背景技术
目前很多驾驶员经常长时间的疲劳驾驶车辆，这很容易造成交通事故，而现有的车辆中还没有一种设施在驾驶员疲劳时能及时地发出警示声来提醒驾驶员。
发明内容
本发明的目的是提供一种疲劳驾驶警示仪，它能在驾驶员疲劳时能及时地发出警示声来提醒驾驶员，为达到上述的目的本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种疲劳驾驶警示仪由一个超生波发射电路，一个超生波接受电路，一个报警延时电路组成，在所述的超生波发射电路中含有一个超生波发射头，二个用于产生方波的非门，和二个同样用于产生方波的电阻及一个电容，所述的二个非门和所述的二个电阻及一个电容接成一个振荡电路，所述的振荡电路是这样连接的：其中一个非门的输入端与一个电阻的一端连接，所述的这个电阻的另一端经另一个电阻和这个非门的输出端连接、同时经所述的一个电容和另一个非门的输出端连接，所述的其中一个非门的输出端和所述的另一个非门的输入端连接，另一个非门输出端是振荡电路的输出端，所述的输出端和超生波发射头的一端连接，而超声波发射头的另一端接地，所述的振荡电路的振荡频率通过超声波发射头向空中发射出去，其发射方向对准驾驶员面部。
所述的超声波接受电路中含有一个超声波接受头，一个用于放大的运算放大器，和三个同样用于放大的电阻，所述的运算放大器和所述三个电阻接成一个同相比例放大器，所述同相比例放大器是这样连接的：所述三个电阻中的一个电阻作为反馈电阻被串接在运算放大器输出端和反相输入端之间，而另一个电阻串接在运算放大器的反相输入端和地之间，还有一个电阻的一端和运算放大器的同相输入端连接，另一端和超声波接受头的一端连接，而超声波接受头的另一端接地，所述的超声波接受电路的作用是把超声波接受头接受到的超声波进行放大，并把放大的信号送到报警延时电路中，所述的超声波接受头与超声波发射头放置在同一个位置上且接受面和发射面处于同一个方向。
所述的报警延时电路中含有一个用于充电的三极管，一个同样用于充电的电容及一个放电的电阻，一个限流电阻，所述的一个三极管和所述的一个电容及二个电阻接成一个延时电路，所述的延时电路是这样连接的，限流电阻串接在所述运算放大器的输出端和所述三极管的基极之间，而三极管的集电极接电源，三极管的发射极分别与所述电容的正极、放电电阻的一端连接，而所述电容的负极、放电电阻的另一端接地，所述的延时电路的作用是：当偶尔接受到一二次超声波信号不会使电容充足电压，即驾驶员偶尔低一二次头也不会引起误报警，只有连续不断地接受到超生波信号才会使电容充足电压，即只有驾驶员因磕睡低下头才会报警，在所述的报警延时电路中还含有一个与非门，一个有源蜂鸣器，所述的与非门的二个输入端与所述的三极管的发射极连接，其输出端与有源蜂鸣器的一端连接，而有源蜂鸣器的另一端接电源，当与非门反转时，有源蜂鸣器即会发出报警声。
本发明的疲劳驾驶警示仪的工作方式是：置疲劳驾驶警示仪于驾驶员下前方位置上，超声波发射头和接受头对准驾驶员面部，当驾驶员处于正常状态时，超声波发射不到驾驶员的面部，因而不报警，当驾驶员因疲劳面部向前低下时，超声波接受头接受到从驾驶员面部返射回来的超声波，经运算放大器放大后，使三极管导通并对电容充电，当电容电压充到2/3电源电压时与非门反转，源蜂鸣器即会发出报警声，当驾驶员偶尔一二次低头因有延时电路的作用不会引起误报警。
本发明的有益效果是：驾驶员疲劳驾驶时会及时发出报警声，以此能起到提醒驾驶员的作用。
附图说明
附图是疲劳驾驶警示仪的电路图
具体实施方式
参照附图将具体叙述本发明的实施方案：在附图中示出了超声波发射电路1，超声波接受电路2，报警延时电路3，超声波接受头4，超声波发射头9，电阻5、7、8、12、14、15、16，运算放大器6，非门10、13，电容11、18，三极管17，与非门19，有源蜂鸣器20，电源21的连接关系。一种疲劳驾驶警示仪由一个超生波发射电路1，一个超生波接受电路2，一个报警延时电路3组成，在超生波发射电路1中含有一个超生波发射头9，二个非门10、13，和二个电阻12、14及一个电容11，二个非门10、13和二个电阻12、14及一个电容11接成一个振荡电路，所述的振荡电路是这样连接的：非门13的输入端与电阻14的一端连接，电阻14的另一端经电阻12和非门13的输出端连接、同时经电容11和非门10的输出端连接，非门13的输出端和非门10的输入端连接，非门10的输出端是振荡电路的输出端，所述的输出端和超生波发射头9的一端连接，而超声波发射头9的另一端接地，所述的振荡电路的振荡频率通过超声波发射头9向空中发射出去，其发射方向对准驾驶员面部。
在超声波接受电路2中含有一个超声波接受头4，一个运算放大器6，和三个电阻5、7、8，运算放大器6和三个电阻5、7、8接成一个同相比例放大器，所述同相比例放大器是这样连接的：电阻7作为反馈电阻被串接在运算放大器6的输出端和反相输入端之间，而电阻8串接在运算放大器6的反相输入端和地之间，电阻5的一端和运算放大器6的同相输入端连接，另一端和超声波接受头4的一端连接，而超声波接受头4的另一端接地，超声波接受电路2的作用是把超声波接受头4接受到的超声波进行放大，并把放大的信号送到报警延时电路3中，超声波接受头4与超声波发射头9放置在同一个位置上且接受面和发射面处于同一个方向。
在报警延时电路3中含有一个用于充电的三极管17，一个同样用于充电的电容18及一个放电的电阻16，一个限流电阻15，三极管17和电容18及二个电阻15、16接成一个延时电路，所述的延时电路是这样连接的，限流电阻15串接在运算放大器6的输出端和三极管17的基极之间，而三极管17的集电极接电源21，三极管17的发射极分别与电容18的正极、电阻16的一端连接，而电容18的负极、电阻16的另一端接地，所述的延时电路的作用是：当偶尔接受到一二次超声波信号不会使电容18充足电压，即驾驶员偶尔低一二次头也不会引起误报警，只有连续不断地接受到超生波信号才会使电容18充足电压，即只有驾驶员因磕睡低下头才会报警，在所述的报警延时电路3中还含有一个与非门19，一个有源蜂鸣器20，与非门19的二个输入端与三极管17的发射极连接，其输出端与有源蜂鸣器20的一端连接，而有源蜂鸣器20的另一端接电源21，当与非门19反转时，有源蜂鸣器20即会发出报警声。
Claims (2)
1.一种疲劳驾驶警示仪由一个超生波发射电路1，一个超生波接受电路2，一个报警延时电路3组成，其特征是：在报警延时电路3中含有一个用于充电的三极管17，一个同样用于充电的电容18及一个放电的电阻16，一个限流电阻15，二极管17和电容18及二个电阻15、16接成一个延时电路，所述的延时电路是这样连接的，限流电阻15串接在运算放大器6的输出端和三极管17的基极之间，而三极管17的集电极接电源21，三极管17的发射极分别与电容18的正极、电阻16的一端连接，而电容18的负极、电阻16的另一端接地。
2.根据权利要求书1所述的延时电路的作用是：当偶尔接受到一二次超声波信号不会使电容18充足电压，即驾驶员偶尔低一二次头也不会引起误报警，只有连续不断地接受到超生波信号才会使电容18充足电压，即只有驾驶员因磕睡低下头才会报警。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009101993557A CN102081832A (zh) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | 疲劳驾驶警示仪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009101993557A CN102081832A (zh) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | 疲劳驾驶警示仪 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102081832A true CN102081832A (zh) | 2011-06-01 |
Family
ID=44087777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009101993557A Pending CN102081832A (zh) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | 疲劳驾驶警示仪 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN102081832A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103021041A (zh) * | 2011-09-21 | 2013-04-03 | 现代摩比斯株式会社 | 基于超声波的车辆驾驶者认证及状态检测装置及其方法 |
| CN104527855A (zh) * | 2014-11-17 | 2015-04-22 | 兴化市实验小学 | 自行车转向自动提醒器 |
| CN111488055A (zh) * | 2019-01-28 | 2020-08-04 | 富顶精密组件（深圳）有限公司 | 一种车用扩增实境眼镜辅助装置 |
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2009
- 2009-11-26 CN CN2009101993557A patent/CN102081832A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103021041A (zh) * | 2011-09-21 | 2013-04-03 | 现代摩比斯株式会社 | 基于超声波的车辆驾驶者认证及状态检测装置及其方法 |
| CN104527855A (zh) * | 2014-11-17 | 2015-04-22 | 兴化市实验小学 | 自行车转向自动提醒器 |
| CN111488055A (zh) * | 2019-01-28 | 2020-08-04 | 富顶精密组件（深圳）有限公司 | 一种车用扩增实境眼镜辅助装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110601 |