CN202510359U - 液压组合齿轮泵 - Google Patents
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Abstract
液压组合齿轮泵(或马达)属于液压元件技术领域，其特征在于在泵体内采用三个沿泵体圆周均匀分布的齿轮和一个与动力输入轴(或输出轴)固定联结并同轴的中心齿轮，形成行星齿轮式啮合。此种啮合方式形成三个吸油腔与三个排油腔，三个吸油腔与三个排油腔以动力输入轴(或输出轴)轴线为中心对称分布，使得动力输入轴(或输出轴)位于结构的中心，其所受径向液压偏载合力为零，而齿轮侧面所受轴向力也以动力输入轴(或输出轴)轴线为中心对称分布。其优点是：提高了动力输入轴(或输出轴)轴承的使用寿命，减小了齿轮侧面与其配合的两侧面的磨损，单位体积传输的能量密度有较大提高，使用安装方便。
Description
技术领域
本发明涉及液压元件技术领域，具体涉及一种液压组合齿轮泵(或马达)。
技术背景
现有的液压齿轮泵(或马达)，均为一对齿轮啮合，形成一个进液腔和一个出液腔。此种结构的齿轮泵(或马达)有两种主要缺陷：动力输入(或输出)轴只能偏置，轴的径向受液压偏载力较大，对轴承使用寿命带来很大影响；齿轮侧面所受轴向力严重偏载，致使与齿轮侧面相配合的左右侧板表面磨损不均匀，导致轴向间隙不一致，容积效率降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种寿命长且容积效率高的液压组合齿轮泵或马达。
本发明的特征在于，所述液压组合齿轮泵含有：泵体部分、齿轮传动部分以及输入部分，其中：
泵体部分由从左到右依次用螺栓16紧固在一起的后端盖1、左侧板2、泵体3、右侧板4和前端盖5组成，在所述前端盖5左侧面开有环形排油槽8，在所述右侧板4和前端盖5相同的位置开有三个排油孔1701、1702、1703，所述三个排油孔1701、1702、1703分别与所述环形排油槽8相连，该环形排油槽8又通过开在所述前端盖5上的排油螺孔9与外部管路相接，在所述左侧板2和后端盖1相同的位置沿轴向开有三个吸油孔1801、1802、1803，该三个吸油孔1801、1802、1803分别与所述环形吸油槽14相通，该环形吸油槽14又通过开在所述后端盖1上的吸油螺孔7与外部管路相连，
输入部分是一个动力输入轴12，通过第三滚针轴承63与所述后端盖1滚动配合，又通过第四滚针轴承64与所述前端盖5滚动配合，
齿轮传动部分，由四个齿轮1001、1002、1003、1004组成，共同装在所述泵体3中，所述第一齿轮1001、第二齿轮1002、第三齿轮1003沿泵体3圆周方向等间隔分布，所述三个齿轮1001、1002、1003分别与各自对应的齿轮轴1501、1502、1503通过联结键固定联接，同时所述第一齿轮轴1501的左端通过第二滚针轴承62与所述后端盖1滚动配合，而右端则通过第一滚动轴承61与所述前端盖5滚动配合，其他的所述第二齿轮轴1502、第三齿轮轴1503也采取相同的方式和所述后端盖1和前端盖5作滚动配合，所述第四个齿轮1004通过联结键与所述动力输入轴12同轴固定联接，同时与所述三个齿轮1001、1002、1003相啮合，所述四个齿轮1001、1002、1003、1004共同作啮合运动时形成三个吸油腔1101、1102、1103和三个排油腔1301、1302、1303，所述三个排油孔1701、1702、1703分别与所述三个排油腔1301、1302、1303通过所述泵体3相互贯通，所述三个吸油孔1801、1802、1803也通过泵体3与所述三个吸油腔1101、1102、1103相互贯通，当所述液压组合齿轮泵反转时，所述油路方向也相反。
本发明所述的液压组合齿轮泵其特征还在于，所述液压组合齿轮泵也是一种液压马达。
本发明主要解决了如下技术问题：
1.液压组合齿轮泵(马达)由四个齿轮构成，类似行星齿轮结构形式，其中三个为类似行星齿轮，一个为类似太阳轮，经由太阳轮输入(或输出)动力。
2.四个齿轮形成了六个进、出液腔，其中三个为进液腔，三个为出液腔。通过配液板将三个进液腔相连，同时也将三个出液腔相连，最终形成一个进、出液口，与现在的齿轮泵(或马达)进排油形式完全相同。
3.动力输入(或输出)轴位于结构的中心，受径向液压偏载合力为零。齿轮侧面所受轴向力沿圆周方向均匀分布。
4.单位体积传输的能量密度大大提高。
5.动力输入(或输出)轴位于结构中心，在使用安装时带来很多方便。
附图说明
图1是本发明主体结构示意图；
图2是本发明B-B剖面图，显示齿轮啮合关系及排油路走向图；
图3是本发明C-C剖面图，显示齿轮啮合关系及吸油路走向图；
图4是本发明D-D剖面图，显示吸油路走向图；
图5是本发明E-E剖面图，显示排油路走向图。
1.后端盖； 2.左侧板；
3.泵体； 4.右侧板；
5.前端盖； 6.滚针轴承61、62、63、64、65、66；
7.吸油螺孔； 8.环形排油槽；
9.排油螺孔； 10.齿轮1001、1002、1003、1004；
11.吸油腔1101、1102、1103； 12.动力输入轴；
13.排油腔1301、1302、1303； 14.环形吸油槽；
15.齿轮轴1501、1502、1503； 16.螺栓；
17.排油孔1701、1702、1703； 18.吸油孔1801、1802、1803。
具体实施方式
由于齿轮泵和齿轮马达基本结构相同，从原理上讲是可逆的。所以，本发明的主体结构作为液压泵和液压马达使用都是可行的。故此处仅以齿轮泵为例具体描述本发明的结构特点和工作原理。
在本发明的实施案例中，后端盖1、左侧板2、泵体3、右侧板4、前端盖5通过三条螺栓16紧固在一起。在泵体3中装有四个齿轮1001、1002、1003、1004，所述四个齿轮按照图示位置作啮合运动。齿轮1001与齿轮轴1501通过联结键固定联接，齿轮轴1501又通过第一滚针轴承61和第二滚针轴承62分别与前端盖5、后端盖1作滚动配合。齿轮1002、1003与相应零部件的配合形式和齿轮1001与相应零部件的配合形式完全相同。齿轮1004与动力输入轴12通过联结键固定联接，动力输入轴12通过第三滚针轴承63和第四滚针轴承64分别与后端盖1、前端盖5作滚动配合。在后端盖1右侧面设有环形吸油槽14，在前端盖5左侧面设有环形排油槽8。按照动力输入轴12的旋转方向，四个齿轮1001、1002、1003、1004作啮合运动时形成三个吸油腔1101、1102、1103，三个排油腔1301、1302、1303。在右侧板4和前端盖5相同的位置沿轴向设有三个排油孔1701、1702、1703，分别与三个排油腔1301、1302、1303相通，三个排油孔并与环形排油槽8相通，环形排油槽8再通过开在前端盖5上的排油螺孔9与外部管路相接。在左侧板2和后端盖1相同的位置沿轴向设有三个吸油孔1801、1802、1803，分别与三个吸油腔1101、1102、1103相通，三个吸油孔并与环形吸油槽14相通，环形吸油槽14再通过开在后端盖1上的吸油螺孔7与外部管路相接。
Claims (2)
1.液压组合齿轮泵，其特征在于含有：泵体部分、齿轮传动部分以及输入部分，其中：
泵体部分，由从左到右依次用螺栓(16)紧固在一起的后端盖(1)、左侧板(2)、泵体(3)、右侧板(4)和前端盖(5)组成，在所述后端盖(1)右侧面开有环形吸油槽(14)，在所述前端盖(5)左侧面开有环形排油槽(8)，在所述右侧板(4)和前端盖(5)相同的位置开有三个排油孔(1701、1702、1703)，所述三个排油孔(1701、1702、1703)分别与所述环形排油槽(8)相连，该环形排油槽(8)又与开在所述前端盖(5)上的排油螺孔(9)连通进而可与外部管路相接，在所述左侧板(2)和后端盖(1)相同的位置沿轴向开有三个吸油孔(1801、1802、1803)，该三个吸油孔(1801、1802、1803)分别与所述环形吸油槽(14)相通，该环形吸油槽(14)通过开在所述后端盖(1)上的吸油螺孔(7)与外部管路相连；
输入部分是一个动力输入轴(12)，通过第三滚针轴承(63)与所述后端盖(1)滚动配合，又通过第四滚针轴承(64)与所述前端盖(5)滚动配合；
齿轮传动部分，由四个齿轮(1001、1002、1003、1004)组成，共同装在所述泵体(3)中，所述第一齿轮(1001)、第二齿轮(1002)、第三齿轮(1003)沿泵体(3)圆周方向等间隔分布，所述三个齿轮(1001、1002、1003)分别与各自对应的齿轮轴(1501、1502、1503)通过联结键固定联接，同时所述第一齿轮轴(1501)的左端通过第二滚针轴承(62)与所述后端盖(1)滚动配合，而右端则通过第一滚动轴承(61)与所述前端盖(5)滚动配合，其他的所述第二齿轮轴(1502)、第三齿轮轴(1503)也采取相同的方式和所述后端盖(1)和前端盖(5)作滚动配合，所述第四个齿轮(1004)通过联结键与所述动力输入轴(12)同轴固定联接，同时与所述三个齿轮(1001、1002、1003、)相啮合，所述四个齿轮(1001、1002、1003、1004)共同作啮合运动时形成三个吸油腔(1101、1102、1103)和三个排油腔(1301、1302、1303)，所述三个排油孔(1701、1702、1703)分别与所述三个排油腔(1301、1302、1303)通过所述泵体(3)相互贯通，所述三个吸油孔(1801、1802、1803)也通过泵体(3)与所述三个吸油腔(1101、1102、1103)相互贯通，当所述液压组合齿轮泵反转时，所述油路方向也相反。
2.权利要求1所述的液压组合齿轮泵，其特征在于，所述液压组合齿轮泵也是一种液压马达。
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| CN104533783A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-04-22 | 常州市龙润机械有限公司 | 一种齿轮泵 |
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- 2011-11-08 CN CN2011204378779U patent/CN202510359U/zh not_active Expired - Fee Related
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