CN202500130U - 一种连续墙滑移架横向推进机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种连续墙滑移架横向推进机构，包括设有横向上、下支架的门架、滑移架，所述门架的上、下支架上分别设有第一上、下滑轨和第二上、下滑轨，所述第二上、下滑轨上分别设有两个滑座，同一滑轨上的两个滑座之间连接有推进液压油缸，滑移架通过第一上滑轨和第一下滑轨与门架滑动连接并跨在第二上、下滑轨上；所述门架的上、下支架上分别设有若干个顶进液压油缸通过插销与滑座的第一销孔相配合；滑移架上还设有上、下滑移架顶进液压油缸通过活塞杆分别与滑座的第二销孔相配合。本实用新型在大推力和大拉力情况下，可利用短行程液压油缸实现长距离伸缩，保证了油缸稳定性要求，节约安装空间，降低了购买成本。
Description
技术领域
本实用新型属于桩基础机械装置，具体涉及一种连续墙滑移架横向推进机构。
背景技术
连续墙设备是利用链锯式刀具箱竖直插入地层中，然后作水平横向运动，同时由链条带动刀具作上下的回转运动，搅拌混合原土层并灌入固化水泥浆液，形成一定厚度的墙体，近年来被广泛应用于各类建筑工程、地下工程、护岸工程、大坝、堤防的基础加固、防渗处理等方面，取得了较好的效果。连续墙滑移架横向推进机构是通过双作用液压油缸为连续墙切刀提供横向推力和拉力的一套机构，因连续墙设备一般为履带式或步履式行走，在切削一段长度后需行走到下一个工作长度，工作长度的长短与双作用液压油缸的行程相关，直接影响施工进度。所以研究如何增加双作用液压油缸的行程显得尤为重要。现有的机构，为了满足连续墙设备在原地保持不动而切刀横向切削行程尽可能长的目的，往往采取加宽门架的宽度以适应双作用液压油缸活塞杆增加的行程，由此必然带来一些问题：(1)整机结构变大，重量增加；(2)既要提供推力和拉力，又要提供较长伸缩行程，国内外这种双作用液压油缸造价昂贵，而且为了保证油缸稳定性要求，增大缸径和杆径也给设备结构本身带来安装空间方面的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种连续墙滑移架横向推进机构，可实现短行程油缸长行程使用，满足连续墙设备在原地不动，切刀横向切削大行程的要求。
实现本实用新型目的采用的技术方案如下：
连续墙滑移架横向推进机构包括设有横向上、下支架的门架、滑移架，所述门架的上、下支架上分别设有第一上滑轨和第一下滑轨，上、下支架的一侧分别设有第二上滑轨和第二下滑轨，所述第二上滑轨和第二下滑轨上分别设有两个滑座，各滑座上均设有第一销孔和第二销孔，同一滑轨上的两个滑座之间连接有推进液压油缸，所述滑移架位于所述门架的一侧通过所述第一上滑轨和第一下滑轨与门架滑动连接并跨在所述第二上滑轨和第二下滑轨上，滑移架与第二上滑轨和第二下滑轨及它们之上的滑座之间能够做相对运动；所述门架的上、下支架的另一侧分别设有若干个顶进液压油缸通过插销与所述第二上滑轨和第二下滑轨上的滑座的第一销孔相配合；所述滑移架上还设有上滑移架顶进液压油缸和下滑移架顶进液压油缸通过活塞杆分别与所述第二上滑轨和第二下滑轨上的滑座的第二销孔相配合。
采用上述结构的连续墙滑移架横向推进机构与现有技术相比，具有以下有益效果：
(1)滑移架滑动和横向限位都是通过液压油缸来控制，结构简单，操作方便。
(2)滑移架的横向滑动行程可以通过推进液压油缸的行程加上与推进液压油缸连接的滑座在门架的上、下支架上的滑动行程复合而成，可有效解决连续墙设备切刀横向切削行程太短的难题，提高施工进度。
(3)在大推力和大拉力情况下，可利用短行程液压油缸实现长距离伸缩，保证了油缸稳定性要求，节约安装空间，降低了购买成本。
下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的背面视图。
图3-图6是本实用新型的不同工作状态示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，连续墙滑移架横向推进机构包括设有横向上、下支架23、24的门架3、滑移架4，所述门架3的上、下支架23、24上相对的内侧分别设有第一上滑轨2和第一下滑轨9，上、下支架23、24的一侧分别设有第二上滑轨27和第二下滑轨28，第二上滑轨27上设有两个滑座10、13，第二下滑轨28上设有两个滑座8、6，各滑座6、8、10、13上分别设有第一销孔601、801、1001、1301和第二销孔602、802、1002、1302，同一第二上滑轨27的两个滑座10、13之间通过销轴11活动连接有推进液压油缸12，第二下滑轨28上的两个滑座8、6之间通过销轴11活动连接有推进液压油缸7，滑移架4位于门架3的一侧通过其上的上、下滑块25、26卡在第一上滑轨2和第一下滑轨9上与门架滑动连接并跨在第二上滑轨27和第二下滑轨28上，滑移架4与第二上滑轨27和第二下滑轨28及它们之上的滑座10、13、8、6之间能够做相对运动；所述门架3的上支架23的另一侧设有第1-4组顶进液压油缸15-18，下支架24的另一侧设有第5-8组顶进液压油缸19-22与上支架23上的顶进液压油缸15-18相对应，顶进液压油缸15-18和顶进液压油缸15-18的活塞杆端部均连接有插销1，通过顶进液压油缸的顶进，可使插销1穿过第二上滑轨27和第二下滑轨28上的通孔插入各滑座6、8、10、13上对应的第一销孔601、801、1001、1301内，限制滑座6、8、10、13沿上、下支架23、24的横向滑动；所述滑移架4上还通过法兰盘连接有上滑移架顶进液压油缸14和下滑移架顶进液压油缸5，它们的活塞杆可分别与第二上滑轨和第二下滑轨上的滑座13、10、6、8的第二销孔1302、1002、602、802相配合。
以下通过具体操作对本实用新型的工作原理进行说明。
如图3所示，连续墙滑移架处于原始非工作状态。结合图1、图2，第1组顶进液压油缸15伸出，带动其上的插销1插入滑座10上的两个第一销孔1001内，对其横向滑动进行限位，同时第5组顶进液压油缸19伸出，带动其上的插销1插入滑座8上的两个第一销孔801内，对其横向滑动进行限位；滑移架4沿门架3上的第一上滑轨2和第一下滑轨9滑动，其上的上滑移架顶进液压油缸14伸出活塞杆，插入滑座13上的两个第二销孔1302内，同时下滑移架顶进液压油缸5伸出活塞杆，插入滑座6上的两个第二销孔602内，使滑移架4可与滑座13和滑座6一同滑动。这时，滑座10处于位置S1，滑移架4处于位置S2。
如图4所示，推进液压油缸12和推进液压油缸7的活塞杆同时伸出一个行程，滑移架4横向滑动一个行程由S2至S3，完成了连续墙滑移架横向推进机构第一个行程。
如图5所示，开始第二个行程的准备。结合图1、图2，第一步：第3组顶进液压油缸17伸出，带动其上的插销1插入滑座13上的两个第一销孔1301内，对其横向滑动进行限位，同时，第7组顶进液压油缸21伸出，带动其上的插销1插入滑座6上的两个第一销孔601内，对其横向滑动进行限位；第二步：第1组顶进液压油缸15缩回，带动其上的插销1移出滑座10上的两个第一销孔1001，同时第5组顶进液压油缸15缩回，带动其上的插销1移出滑座8上的两个第一销孔801；第三步：推进液压油缸12和推进液压油缸7的活塞杆缩回一个行程，由S1到S2，第2组顶进液压油缸16伸出，带动其上的插销1插入滑座10上的两个第一销孔1001内，对其横向滑动进行限位，同时第6组顶进液压油缸20伸出，带动其上的插销1插入滑座8上的两个第一销孔801内，对其横向滑动进行限位。至此，滑移架4第二个行程开始。
如图6所示，推进液压油缸12和推进液压油缸7又同时伸出一个行程，滑移架4横向滑动一个行程由S3到S4，完成了连续墙滑移架横向推进机构第二个行程。
从上述工作过程可以看出，滑移架4的工作过程是可逆的，即可从第二个行程结束位置逆向操作到第一个行程开始位置；滑移架4的运动行程是由滑座的交替行走的行程加上推进液压油缸的行程组成的，只要门架有足够的长度，滑移架4的运动行程是没有限制的。本实用新型利用短行程液压油缸实现了滑移架4长距离的位移。
Claims (1)
1.一种连续墙滑移架横向推进机构，其特征是包括设有横向上、下支架的门架、滑移架，所述门架的上、下支架上分别设有第一上滑轨和第一下滑轨，上、下支架的一侧分别设有第二上滑轨和第二下滑轨，所述第二上滑轨和第二下滑轨上分别设有两个滑座，各滑座上均设有第一销孔和第二销孔，同一滑轨上的两个滑座之间连接有推进液压油缸，所述滑移架位于所述门架的一侧通过所述第一上滑轨和第一下滑轨与门架滑动连接并跨在所述第二上滑轨和第二下滑轨上，滑移架与第二上滑轨和第二下滑轨及它们之上的滑座之间能够做相对运动；所述门架的上、下支架的另一侧分别设有若干个顶进液压油缸通过插销与所述第二上滑轨和第二下滑轨上的滑座的第一销孔相配合；所述滑移架上还设有上滑移架顶进液压油缸和下滑移架顶进液压油缸通过活塞杆分别与所述第二上滑轨和第二下滑轨上的滑座的第二销孔相配合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109930591A (zh) * | 2019-02-25 | 2019-06-25 | 安徽省公路桥梁工程有限公司 | 地下连续墙及其施工方法 |
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2012
- 2012-03-15 CN CN2012200975760U patent/CN202500130U/zh not_active Expired - Lifetime
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