CN202493126U - 一种汽车玻璃升降器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器，包括电机、导轨和钢丝绳，所述导轨的两端固定设置有滑轮，所述的钢丝绳绕设在滑轮的侧壁，其特征是，所述滑轮为半圆形，所述滑轮上设置有通孔，所述通孔的横截面为三角形，所述导轨上设置有第一柱体，所述第一柱体的横截面也为三角形，所述第一柱体套设于通孔内。本实用新型结构简单，减小了汽车玻璃升降器在运行过程中的噪音。

Description

一种汽车玻璃升降器
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体的说涉及一种汽车玻璃升降器。
背景技术
汽车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。因导绳的材料或制作工艺方式不同，又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器。前二种是用钢丝绳做为导绳，后一种是用塑料带做为导绳。
以普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器为例，它是由电动机、减速器、钢丝绳、滑板和玻璃安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上，滑板与钢丝绳导向板平行。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。为了减少滑轨的两端与钢丝绳之间的因摩擦力较大而产生的震动，一般都会在滑轨的两端安装一个防止震动过大的滑轮，一般的滑轮都为圆形且转动连接在玻璃导向槽的两端，升降器运行时容易发出噪音。
发明内容
本实用新型针对现有技术滑轮易产生噪音的不足，提供了一种结构更加合理，噪音更小的汽车玻璃升降器。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种汽车玻璃升降器，包括电机、导轨和钢丝绳，所述导轨的两端固定设置有滑轮，所述的钢丝绳绕设在滑轮的侧壁，其特征是，所述滑轮为半圆形，所述滑轮上设置有通孔，所述通孔的横截面为三角形，所述导轨上设置有第一柱体，所述第一柱体的横截面也为三角形，所述第一柱体套设于通孔内。
上述技术方案中，在滑轮的直面上设置有凸起，所述导轨在位于凸起的两侧位置上设置有第二柱体。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：结构简单，减小了汽车玻璃升降器在运行过程中的噪音。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型A处的局部放大剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：参见图1～图2，一种汽车玻璃升降器，包括电机1、导轨2和钢丝绳3，所述导轨2的两端设置有滑轮4，所述的钢丝绳3绕设在所述滑轮4的侧壁，所述滑轮4为半圆形，所述滑轮4上设置有通孔5，所述通孔5的横截面为三角形，所述导轨2上设置有第一柱体6，所述第一柱体6的横截面也为三角形，所述第一柱体6套设于通孔5内。
本实用新型中的滑轮4为半圆形，且第一柱体6与通孔5配合，滑轮4不能转动，因此避免了现有技术中滑轮转动产生的噪声。
优选的，在滑轮4的直面上设置有凸起7，所述导轨2在位于凸起7的两侧位置上设置有第二柱体8。该优选的实施例，进一步固定滑轮4。防止滑轮转动，避免发出噪声。

Claims (2)

1.一种汽车玻璃升降器，包括电机（1）、导轨（2）和钢丝绳（3），所述导轨（2）的两端固定设置有滑轮（4），所述的钢丝绳（3）绕设在滑轮（4）的侧壁，其特征是，所述滑轮（4）为半圆形，所述滑轮（4）上设置有通孔（5），所述通孔（5）的横截面为三角形，所述导轨（2）上设置有第一柱体（6），所述第一柱体（6）的横截面也为三角形，所述第一柱体（6）套设于通孔（5）内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器，其特征是，在滑轮（4）的直面上设置有凸起（7），所述导轨（2）在位于凸起（7）的两侧位置上设置有第二柱体（8）。
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