CN202492866U - 串并混联式混合动力装载机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种串并混联式混合动力装载机，它由：转斗油缸、动臂油缸、动力输出轴、发动机、驱动电机、油泵传动齿轮、转向油泵、制动油泵、液力变矩器、变速器、蓄电装置、油泵电机、工作油泵、液压油箱、限压溢流阀、高压回油管、换向阀、动臂操纵阀、转斗操纵阀构成。发动机依次与动力输出轴、驱动电机、油泵传动齿轮、转向油泵、制动油泵相连接，动力输出轴依次与液力变矩器、变速器相连接，蓄电装置与驱动电机、油泵电机相连接，换向阀分别与液压油箱、工作油泵、动臂操纵阀、转斗操纵阀相连接。该产品结构简单，它利用电机的功率调节作用稳定了发动机的工作点，在液压系统不工作时，无需驱动该系统空载运行，节能减排，环保低碳。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种串并混联式混合动力装载机。
背景技术：传统的装载机发动机工作点比较分散，油耗高，排放量大，它的液压系统由发动机直接驱动，液压系统不工作时，仍需驱动该系统空载运行，造成了能源的极大浪费。
发明内容：本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种串并混联式混合动力装载机，它主要解决了传统的装载机发动机工作点比较分散，油耗高，排放量大，液压系统不工作时，仍需驱动该系统空载运行等问题。本实用新型的目的是这样实现的，串并混联式混合动力装载机由：转斗油缸、动臂油缸、动力输出轴、发动机、驱动电机、油泵传动齿轮、转向油泵、制动油泵、液力变矩器、变速器、蓄电装置、油泵电机、工作油泵、液压油箱、限压溢流阀、高压回油管、换向阀、动臂操纵阀、转斗操纵阀构成。发动机与动力输出轴相连接，动力输出轴分别与驱动电机、油泵传动齿轮相连接，油泵传动齿轮分别与转向油泵、制动油泵相连接，动力输出轴与液力变矩器相连接，液力变矩器与变速器相连接，蓄电装置分别与驱动电机、油泵电机相连接，油泵电机与工作油泵相连接，工作油泵一端与液压油箱相连接，另一端与限压溢流阀相连接，换向阀一端与液压油箱相连接，另一端通过高压回油管与工作油泵相连接，换向阀分别与动臂操纵阀、转斗操纵阀相连接，转斗操纵阀与转斗油缸相连接，动臂操纵阀与动臂油缸相连接。该产品结构简单，设计合理，它采用串并混联式混合动力装载机，利用电机的功率调节作用稳定了发动机的工作点，由电机驱动液压泵工作，在液压系统不工作时，无需驱动该系统空载运行，节能减排，环保低碳。
附图说明：
附图是本实用新型串并混联式混合动力装载机的结构示意图。
1-转斗油缸 2-动臂油缸 3-动力输出轴 4-发动机
5-驱动电机 6-油泵传动齿轮 7-转向油泵
8-制动油泵 9-液力变矩器 10-变速器 11-蓄电装置
12-油泵电机 13-工作油泵 14-液压油箱
15-限压溢流阀 16-高压回油管 17-换向阀
18-动臂操纵阀 19-转斗操纵阀
具体实施方式：下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，串并混联式混合动力装载机由：转斗油缸1、动臂油缸2、动力输出轴3、发动机4、驱动电机5、油泵传动齿轮6、转向油泵7、制动油泵8、液力变矩器9、变速器10、蓄电装置11、油泵电机12、工作油泵13、液压油箱14、限压溢流阀15、高压回油管16、换向阀17、动臂操纵阀18、转斗操纵阀19构成。发动机4与动力输出轴3相连接，动力输出轴3分别与驱动电机5、油泵传动齿轮6相连接，油泵传动齿轮6分别与转向油泵7、制动油泵8相连接，动力输出轴3与液力变矩器9相连接，液力变矩器9与变速器10相连接，蓄电装置11分别与驱动电机5、油泵电机12相连接，油泵电机12与工作油泵13相连接，工作油泵13一端与液压油箱14相连接，另一端与限压溢流阀15相连接，换向阀17一端与液压油箱14相连接，另一端通过高压回油管16与工作油泵13相连接，换向阀17分别与动臂操纵阀18、转斗操纵阀19相连接，转斗操纵阀19与转斗油缸1相连接，动臂操纵阀18与动臂油缸2相连接。
Claims (5)
1.一种串并混联式混合动力装载机，它由：转斗油缸(1)、动臂油缸(2)、动力输出轴(3)、发动机(4)、驱动电机(5)、油泵传动齿轮(6)、转向油泵(7)、制动油泵(8)、液力变矩器(9)、变速器(10)、蓄电装置(11)、油泵电机(12)、工作油泵(13)、液压油箱(14)、限压溢流阀(15)、高压回油管(16)、换向阀(17)、动臂操纵阀(18)、转斗操纵阀(19)构成，其特征在于：发动机(4)与动力输出轴(3)相连接，动力输出轴(3)分别与驱动电机(5)、油泵传动齿轮(6)相连接，油泵传动齿轮(6)分别与转向油泵(7)、制动油泵(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的串并混联式混合动力装载机，其特征在于：动力输出轴(3)与液力变矩器(9)相连接，液力变矩器(9)与变速器(10)相连接，蓄电装置(11)分别与驱动电机(5)、油泵电机(12)相连接。
3.根据权利要求1所述的串并混联式混合动力装载机，其特征在于：油泵电机(12)与工作油泵(13)相连接，工作油泵(13)一端与液压油箱(14)相连接，另一端与限压溢流阀(15)相连接。
4.根据权利要求1所述的串并混联式混合动力装载机，其特征在于：换向阀(17)一端与液压油箱(14)相连接，另一端通过高压回油管(16)与工作油泵(13)相连接，换向阀(17)分别与动臂操纵阀(18)、转斗操纵阀(19)相连接。
5.根据权利要求1所述的串并混联式混合动力装载机，其特征在于：转斗操纵阀(19)与转斗油缸(1)相连接，动臂操纵阀(18)与动臂油缸(2)相连接。
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Cited By (3)
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| CN113147353A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-07-23 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种机械穿心pto结构的电驱式拖拉机cvt动力总成 |
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2012
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