CN202482758U - 伸缩缝构件和桥梁伸缩缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁伸缩缝装置，包括两个相同并在使用时相对设置的伸缩缝构件，所述的伸缩缝构件包括外侧用于与相应混凝土连接的伸缩背，伸缩背顶部内侧连接有向内延伸的边梁，边梁内设有用于安装橡胶密封带的安装槽，所述的两个伸缩缝构件一体铸造成型，所述的两个伸缩缝构件间连接有由连通相应两个成型模腔的连通通道脱模而成的连接梁，所述的伸缩背为横截面为波浪形或锯齿形的立壁结构。本实用新型通过使用波浪形或锯齿形的伸缩背，增加了伸缩背与混凝土的结合力和伸缩背的抗冲击能力，保证了桥梁的使用寿命。

Description

伸缩缝构件和桥梁伸缩缝装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁构件，尤其涉及一种用于桥梁的伸缩缝构件和伸缩缝装置。

背景技术

桥梁伸缩缝装置是一种安装在桥梁上，尤其是安装在大跨度桥梁上的装置。它不仅直接承受车轮的反复碾压，而且由于桥面在该处不连续，在该处必然引起车轮对它的冲击，故是桥梁结构中最易损坏的部位。这种装置若遭损坏，不仅易造成车辆振动，影响行车舒适度及产生噪音，影响车辆的使用寿命，甚至影响桥梁主体结构，如：产生路面破损致使桥梁混凝土受雨水侵蚀，以及使桥梁支座锈蚀等问题，会直接影响桥梁的使用寿命。

现有的桥梁伸缩缝装置如中国专利CN2546490Y公开的一种“桥梁伸缩缝装置”，桥梁伸缩缝装置由两个相同并在使用时相对设置的伸缩缝构件构成，伸缩缝构件包括外侧用于与相应混凝土连接的立壁，立壁构成了伸缩背，伸缩背底部外侧连有向外伸出的托板，伸缩背顶部内侧连有向内伸出的边梁，伸缩背为横截面为平板型的立壁结构，边梁内设有用于安装相应橡胶遮蔽带的安装槽。使用时，需要两个伸缩缝构件相对设置，而为了防止由于混凝土凝固变形而导致两个伸缩缝构件的变形，这就要求先用相应工装夹具将两个伸缩缝构件固定成相对设置的模式，然后在两个伸缩缝构件间焊接连接件以使两个伸缩缝构件相对固定，然后再将两个伸缩缝构件通过混凝土连接于需要连接的桥面连接处，待混凝土凝固后，用切割工具再将连接件切除，这就导致整个桥梁伸缩缝装置在使用安装的过程中相当繁琐和麻烦，工人的劳动强度和生产成本较高。而且由于平板型立壁结构的伸缩背的表面积较小，导致伸缩背在与相应混凝土结合时的结合力有限，在一段时间使用后，容易出现伸缩背与混凝土脱离，致使桥梁混凝土受雨水侵蚀，会直接影响桥梁的使用寿命；还有由于伸缩背为平板型立壁结构，车轮每次的碾压力方向均与伸缩背的延伸方向垂直，以至于车轮对伸缩背的每次碾压力得不到缓冲且均为最大值，再加上平板型的伸缩背的本身结构强度就弱，这就会导致伸缩背在一段时间冲击后会发生形变，形变后的伸缩背与混凝土脱离开来，也会导致桥梁混凝土受雨水侵蚀，进而影响桥梁的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构强度高、能有效的缓冲相应车轮的冲击力和与混凝土结合力较大的伸缩缝构件。本实用新型的目的还在于提供一种上述伸缩缝构件构成的桥梁伸缩缝装置。

为了解决上述问题，本实用新型中的伸缩缝构件的技术方案为：

伸缩缝构件，包括外侧用于与相应混凝土连接的伸缩背，伸缩背顶部内侧连接有向内延伸的边梁，边梁内设有用于安装橡胶密封带的安装槽，所述的伸缩背为横截面为波浪形的立壁结构。

所述的伸缩背包括多个外侧面为弧形凹部的瓦片结构和设置于所述相邻两个瓦片结构之间的外侧面为弧形凸起的柱形连接部，所述的各柱形连接部分别与相邻两个瓦片结构的凹部口沿一体连接。

所述的各瓦片结构的中部连接有向外侧延伸并用于相应混凝土配合以使所述伸缩缝构件上下移动限位的连接板。

所述的各柱形连接部的中部均设有槽口朝向外侧并用于与相应混凝土咬合连接以使所述伸缩缝构件上下移动限位的咬合槽。

所述的伸缩缝构件还包括与对应柱形连接部固连的U形连接筋，所述的各U形连接筋的两端与对应柱形连接部的外周面固定连接。

本实用新型中桥梁伸缩缝装置毛坯的技术方案为：

桥梁伸缩缝装置，包括两个相同并在使用时相对设置的伸缩缝构件，所述的伸缩缝构件包括外侧用于与相应混凝土连接的伸缩背，伸缩背顶部内侧连接有向内延伸的边梁，边梁内设有用于安装橡胶密封带的安装槽，所述的两个伸缩缝构件一体铸造成型，所述的两个伸缩缝构件间连接有由连通相应两个成型模腔的连通通道脱模而成的连接梁，所述的伸缩背为横截面为波浪形的立壁结构。

所述的伸缩背包括多个外侧面为弧形凹部的瓦片结构和设置于所述相邻两个瓦片结构之间的外侧面为弧形凸起的柱形连接部，所述的各柱形连接部分别与相邻两个瓦片结构的凹部口沿一体连接。

所述的各瓦片结构的中部连接有向外侧延伸并用于相应混凝土配合以使所述伸缩缝构件上下移动限位的连接板。

所述的两个伸缩缝构件采用球墨铸铁或铸钢一体铸造成型。

本实用新型的有益效果为：通过使用波浪形或锯齿形的伸缩背，增加了伸缩背与相应混凝土的连接面积，进而增加了伸缩缝构件与相应混凝土的结合力，伸缩缝构件不易与混凝土脱离，路面不会破损，相应桥梁混凝土不会受雨水侵蚀；同时波浪形或锯齿形伸缩背的外周轮廓面与相应车轮的每次冲击方向均不垂直，有限的减弱了每次车轮的冲击力，再加上波浪形或锯齿形伸缩背本身的结构强度也很高，伸缩背在冲击较长时间后仍不会变形，不会与混凝土脱离，路面不会破碎，进而保证了桥梁的使用寿命。

进一步的，通过连接板的使用，不仅增加了混凝土的接触面积和提高伸缩背结构强度的作用，位于连接板上下侧的混凝土又通过连接板将整个伸缩缝构件固定牢靠，进一步的保证了伸缩缝构件与混凝土不会脱离，保证了桥梁的使用寿命。

进一步的，两个伸缩缝构件一体铸造成型，由连通相应两个成型模腔的连通通道脱模而成的连接梁起到了使两个伸缩缝构件对位的作用，利用相应成型磨具对位，对位准确；而且在安装伸缩缝装置毛坯时，不需要再使用工装夹具将两个伸缩缝构件等一系列的步骤，降低了工人的劳动强度和生产成本。

附图说明

图1是本实用新型中伸缩缝构件实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的仰视图；

图4是本实用新型中桥梁伸缩缝装置实施例的结构示意图；

图5是图4中连接梁被切割掉时的结构示意图； 

图6是图5的仰视图；

图7是图5的侧视图。

具体实施方式

桥梁伸缩缝装置的实施例如图1~7所示：包括两个相同并在使用时相对设置的伸缩缝构件1，两个伸缩缝构件1在制作时采用球墨铸铁（或铸钢）一次铸造成型，强度高、刚度大、耐锈蚀，减振能力强。伸缩缝构件1包括外侧用于与相应混凝土连接的伸缩背9，伸缩背9为横截面为波浪形的立壁结构。伸缩背9顶部内侧一体连接有向内延伸的边梁7，边梁7内设有用于安装相应橡胶密封带8的安装槽7-1。伸缩背9包括多个外侧面为弧形凹部2-1的瓦片结构2和设置于相邻两个瓦片结构之间且外侧面为弧形凸起3-1的柱形连接部3，各柱形连接部3分别与相邻两个瓦片结构2的凹部口沿一体连接。各瓦片结构2的中部向外一体延伸有用于相应混凝土配合以使伸缩缝构件1上下移动限位的连接板4，各柱形连接部3的中部均设有槽口朝外并用于与相应混凝土咬合连接以使所述伸缩缝构件1上下移动限位的咬合槽5。伸缩缝构件1还包括与对应柱形连接部3一体连接的U形连接筋6，各U形连接筋6的两端与对应柱形连接部3的外周面一体连接。图中件10为连接梁，它是由两个伸缩缝构件1一次成型时，用于连通相应两个成型模腔的连通通道脱模而成。

使用时，将带有连接梁10的两个伸缩缝构件1，通过混凝土定位在相应两个需要连接的桥面处，连接筋6与预埋于混凝土的钢筋焊接固连，待混凝土凝固成型后，将各连接梁10切割掉，由于两个伸缩缝构件1为一次成型构件，所以就避免了现有技术中需要对两个伸缩缝构件1安装对位的过程，操作简单，对位准确，省工省力；同时本实用新型中该伸缩装置，采用分段式设计，每段500mm-1000mm，能与同桥面路拱的拱度拟合的很好，有效地减小车轮对桥面及路面的冲击，保证了伸缩装置及桥梁的使用寿命。分段式的设计，可以方便的决定每次施工安装的长度，如按半幅或分车道施工安装，可以边通车边施工，确保道路的通畅。再就是，分段式设计，避免了整体式桥梁伸缩装置会因局部的破坏逐步带来的整体的破坏的弊端，在养护中，只需对破坏的段落进行更换，大大降低养护成本；同时，各伸缩缝构件1通过咬合槽5和连接板4与混凝土双重限位，保证了各伸缩缝构件1与混凝土的结合强度；在波浪形伸缩背9本身具有较高结构强度的同时，连接板4又增加了伸缩背9的结构强度，使得伸缩背9更加不容易变形，不会与相应混凝土脱离，从而保证了路面不会破损，增加桥梁的使用寿命；伸缩背9的外侧均为弧形结构，车辆每次的冲击都不会与各瓦片结构2和柱形连接部3成直角冲击，弧形结构有效的缓冲了车辆的冲击，在增加减振的同时，也提高了伸缩背9本身的抗冲击能力，进一步的保证了伸缩背9不会变形。

在本实用新型桥梁伸缩缝装置的其它实施例中：当然两个伸缩缝构件还可分别独立成型；柱形连接部也可以被瓦片结构代替；各瓦片结构上固连的连接板的个数还可以为两个、三个或更多，各连接板与对应瓦片结构的连接位置还可以是瓦片结构的上部或瓦片结构的下部，各连接板也可以与对应瓦片结构焊接固连；各柱形连接部上的咬合槽也还可以不设；连接筋还可以通过焊接固连于对应柱形连接部上；伸缩背还可以是横截面为锯齿形的立壁结构。

伸缩缝构件的实施例如图1~3所示：伸缩缝构件1的具体结构如上述桥梁伸缩缝装置实施例中所述的伸缩缝构件1，在此不再详述。

上述桥梁伸缩缝装置的安装方法包括以下步骤，第一步，将桥梁伸缩缝装置直接通过混凝土定位于相应两个需要连接的桥面处，桥梁伸缩缝装置包括两个一体铸造成型、并在使用时相对设置的伸缩缝构件，所述的伸缩缝构件包括外侧用于与相应混凝土连接的伸缩背，伸缩背顶部内侧连接有向内延伸的边梁，边梁内设有用于安装橡胶密封带的安装槽，所述的两个伸缩缝构件间连接有由连通相应两个成型模腔的连通通道脱模而成的连接梁，所述的伸缩背为横截面为波浪形的立壁结构；第二步，待相应混凝土凝固定型后，将连接梁切割掉；第三步，在所述安装槽内安装橡胶密封带。在伸缩缝装置安装方法实施例中的伸缩缝构件的材质为球墨铸铁（或铸钢）。

通过连接梁对两个伸缩缝构件的定位作用，省去了现有技术中将两个伸缩缝构件安装在工装夹具上然后再使用连接件将两个伸缩缝构件连接这一步骤，省去了工装夹具，同时解决了由于工装夹具定位不准而造成两个伸缩缝构件对位不准的问题，降低了生产成本和工人的劳动强度，也提高了伸缩缝安装的安装效率。

Claims (9)

1.伸缩缝构件，包括外侧用于与相应混凝土连接的伸缩背，伸缩背顶部内侧连接有向内延伸的边梁，边梁内设有用于安装橡胶密封带的安装槽，其特征在于：所述的伸缩背为横截面为波浪形或锯齿形的立壁结构。

2.根据权利要求1所述的伸缩缝构件，其特征在于：所述的伸缩背包括多个外侧面为弧形凹部的瓦片结构和设置于所述相邻两个瓦片结构之间的外侧面为弧形凸起的柱形连接部，所述的各柱形连接部分别与相邻两个瓦片结构的凹部口沿一体连接。

3.根据权利要求2所述的伸缩缝构件，其特征在于：所述的各瓦片结构的中部连接有向外侧延伸并用于相应混凝土配合以使所述伸缩缝构件上下移动限位的连接板。

4.根据权利要求2所述的伸缩缝构件，其特征在于：所述的各柱形连接部的中部均设有槽口朝向外侧并用于与相应混凝土咬合连接以使所述伸缩缝构件上下移动限位的咬合槽。

5.根据权利要求2~4任意一项所述的伸缩缝构件，其特征在于：所述的伸缩缝构件还包括与对应柱形连接部固连的U形连接筋，所述的各U形连接筋的两端与对应柱形连接部的外周面固定连接。

6.桥梁伸缩缝装置，包括两个相同并在使用时相对设置的伸缩缝构件，所述的伸缩缝构件包括外侧用于与相应混凝土连接的伸缩背，伸缩背顶部内侧连接有向内延伸的边梁，边梁内设有用于安装橡胶密封带的安装槽，其特征在于：所述的两个伸缩缝构件一体铸造成型，所述的两个伸缩缝构件间连接有由连通相应两个成型模腔的连通通道脱模而成的连接梁，所述的伸缩背为横截面为波浪形或锯齿形的立壁结构。

7.根据权利要求6所述的桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述的伸缩背包括多个外侧面为弧形凹部的瓦片结构和设置于所述相邻两个瓦片结构之间的外侧面为弧形凸起的柱形连接部，所述的各柱形连接部分别与相邻两个瓦片结构的凹部口沿一体连接。

8.根权利要求7所述的桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述的各瓦片结构的中部连接有向外侧延伸并用于相应混凝土配合以使所述伸缩缝构件上下移动限位的连接板。

9.根据权利要求6~8任意一项所述的桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述的两个伸缩缝构件采用球墨铸铁或铸钢一体铸造成型。

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