CN218091210U - 一种流线型降噪排水伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种流线型降噪排水伸缩装置，包括两排对应设置的支承箱，且两侧对应的支承箱之间均相应安装有支承横梁，并且两侧支承箱的上端面还安装有流线型钢板，两侧流线型钢板的安装方向与支承横梁的安装方向垂直，且两条流线型钢板的内侧端还均安装有向上凸起的流线型F钢，而两侧的流线型F钢之间还安装有若干个间隔均匀且流线轮廓一致的流线型中纵梁。本装置在两侧采用流线型F钢、在中间位置处采用流线型中纵梁，减小了车辆的冲击振动，且相应降低噪声；并且若干根的流线型中纵梁与支承横梁相应焊接固定，并额外安装三角撑，结构安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及伸缩装置技术设备领域，具体说是一种流线型降噪排水伸缩装置。
背景技术
现有技术中，传统的隧道横截沟盖板上的狭长开孔顺着水流方向，总有一部分水流是要越过盖板，流入隧道内部，且稍大一点的雨量，雨水就大部分都进入到隧道的最低处，仅靠江中废水泵房来不及排出，隧道最低处就会有几十米的积水路段出现，有极大的安全隐患。
现在很大一部分的隧道横截沟排水篦子会设计成直线型结构，虽然材质多样，但是质量参差不齐，固定安装方式多样，但都存在排水篦子易变形、使用寿命短、篦子和道路结构连接处易松动、周边结构破碎、二次维修更换效果差、不易维修、噪声大等情况，不但影响了行车的舒适性、还存在很大的安全隐患。
因此，为了解决上述技术问题，需要研发一种节段式的、结构安全的、且有支撑位移功能、安装牢固、排水性能优良的流线型降噪排水伸缩装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种流线型降噪排水伸缩装置；其技术方案如下：
一种流线型降噪排水伸缩装置，包括两排对应设置的支承箱，且两侧对应的支承箱之间均相应安装有支承横梁，并且两侧支承箱的上端面还安装有流线型钢板，两侧流线型钢板的安装方向与支承横梁的安装方向垂直，且两条流线型钢板的内侧端还均安装有向上凸起的流线型F钢，而两侧的流线型F钢之间还安装有若干个间隔均匀且流线轮廓一致的流线型中纵梁；所述的流线型中纵梁固定在下方的支承横梁上，并且所述的流线型中纵梁和流线F钢的流线轮廓同样一致，流线型中纵梁与流线型F钢平行设置，且高度一致。
进一步地，所述流线型钢板的下端面还安装有锚板组；并且所述的流线型钢板上还设置有气孔。
进一步地，两侧的流线型钢板的下端面还均设置有向下凸起的挡板，且两侧的挡板均相应设置在锚板组内侧。
进一步地，相邻的流线型中纵梁之间还安装有连接块，以及两侧的流线型F钢与相邻的流线型中纵梁之间同样安装有连接块，通过连接块将流线型中纵梁与流线型F钢连成一体；且相邻的流线型中纵梁之间以及流线型F钢与相邻的流线型中纵梁之间间隙设置为40mm。
进一步地，所述的流线型中纵梁焊接固定在支承横梁上，且流线型中纵梁与支承横梁之间还安装有用于加固的三角撑。
进一步地，所述的支承箱内部还设置有弹性橡胶元件，所述支承横梁的两端在支承箱内通过弹性橡胶元件支承固定。
进一步地，每一支承箱的两侧还均安装有剪力钉，且同一排相邻的两个支承箱之间的间距最大设置为1.2m。
有益效果：本实用新型具有以下有益效果：
（1）本装置在两侧采用流线型F钢、在中间位置处采用流线型中纵梁，减小了车辆的冲击振动，且相应降低噪声；并且若干根的流线型中纵梁与支承横梁相应焊接固定，并额外安装三角撑，结构安全可靠；
（2）本装置在两侧设置支承箱，且支承箱内有弹性橡胶元件，通过弹性橡胶元件安装支承横梁，具有伸缩功能，另外不设置密封止水带，方便快速排水；
（3）本装置设计呈流线型，能够达到视觉上独特的线性美感；本装置提高了横截沟排水装置的使用寿命，大大降低了运营维护成本；
（4）本装置能够将荷载压力有效地分散至路面结构层，更好地保护排水装置与路面，防止排水装置周围路面开裂、损毁，有效提高排水装置在隧道的中的耐久性，保护了隧道结构。
附图说明
图1为本实用新型结构图；
图2为本实用新型正视图；
图3为图1仰视图；
图4为本实用新型支承箱断面结构图；
图5为本实用新型锚筋组断面结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1至5所示，一种流线型降噪排水伸缩装置，包括两排对应设置的支承箱9，且两侧对应的支承箱9之间均相应安装有支承横梁7，并且两侧支承箱9的上端面还安装有流线型钢板3，两侧流线型钢板3的安装方向与支承横梁7的安装方向垂直，且两条流线型钢板3的内侧端还均安装有向上凸起的流线型F钢1，而两侧的流线型F钢1之间还安装有若干个间隔均匀且流线轮廓一致的流线型中纵梁2；流线型中纵梁2固定在下方的支承横梁7上，并且流线型中纵梁2和流线F钢的流线轮廓同样一致，流线型中纵梁2与流线型F钢1平行设置，且高度一致。
流线型钢板3的下端面还安装有锚板组5；并且流线型钢板3上还设置有气孔11；两侧的流线型钢板3的下端面还均设置有向下凸起的挡板4，且两侧的挡板4均相应设置在锚板组5内侧。
相邻的流线型中纵梁2之间还安装有连接块12，以及两侧的流线型F钢1与相邻的流线型中纵梁2之间同样安装有连接块12，通过连接块12将流线型中纵梁2与流线型F钢1连成一体；且相邻的流线型中纵梁2之间以及流线型F钢1与相邻的流线型中纵梁2之间间隙设置为40mm。
流线型中纵梁2焊接固定在支承横梁7上，且流线型中纵梁2与支承横梁7之间还安装有用于加固的三角撑8。
支承箱9内部还设置有弹性橡胶元件6，支承横梁7的两端在支承箱9内通过弹性橡胶元件6支承固定；每一支承箱9的两侧还均安装有剪力钉10，且同一排相邻的两个支承箱9之间的间距最大设置为1.2m。
本装置的流线型降噪排水伸缩装置与D160模数式桥梁伸缩装置相同工作原理，若干根的流线型中纵梁相当于D160模数式桥梁伸缩装置的一根中梁，若干根流线型中纵梁与支承横梁一一焊接固定，结构安全可靠，有支承箱，且支承箱内有橡胶弹性元件，具有伸缩功能，不设置密封止水带，方便快速排水。
流线型降噪排水伸缩装置节段生产，便于生产及运输，流线型F钢和流线型中纵梁之间间隙按40mm设置，并且用连接块焊接固定，之间不设置橡胶止水带，流线型F钢与流线型钢板焊接固定，在流线型钢板的锚板位置区域焊接挡板，流线型钢板设置有气孔，流线型中纵梁与支承横梁一一焊接固定，支承横梁和支承箱间距按不大于1.2米设置，支承箱侧面需焊接根剪力钉，支承箱内有弹性橡胶元件，支承箱、弹性橡胶元件、支承横梁组成了流线型降噪排水伸缩装置的位移支承系统。
流线型钢板、挡板与锚筋组中的锚板焊接，锚板按间距200mm布置,锚板需与横截沟槽区内的预埋钢筋或种植钢筋相焊接，在支承横梁与流线型中纵梁用三角撑进行加固。
且本装置具体的施工步骤如下：隧道施工在摊铺完成沥青路面上面层后，依次进行放样切缝，开槽，清槽，在横截沟槽口中放入流线型降噪排水伸缩装置，进行固定焊接，安装模板穿钢筋及盖钢筋网片，混凝土浇筑，混凝土养生，清洁并开放交通。如是维修更换工程，需凿除原排水装置，预埋筋缺失情况下也需种植钢筋，以上施工工艺与安装模数式桥梁伸缩装置一样。
上述具体实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利要求范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (7)
1.一种流线型降噪排水伸缩装置，其特征在于：包括两排对应设置的支承箱（9），且两侧对应的支承箱（9）之间均相应安装有支承横梁（7），并且两侧支承箱（9）的上端面还安装有流线型钢板（3），两侧流线型钢板（3）的安装方向与支承横梁（7）的安装方向垂直，且两条流线型钢板（3）的内侧端还均安装有向上凸起的流线型F钢（1），而两侧的流线型F钢（1）之间还安装有若干个间隔均匀且流线轮廓一致的流线型中纵梁（2）；所述的流线型中纵梁（2）固定在下方的支承横梁（7）上，并且所述的流线型中纵梁（2）和流线F钢的流线轮廓同样一致，流线型中纵梁（2）与流线型F钢（1）平行设置，且高度一致。
2.根据权利要求1所述的一种流线型降噪排水伸缩装置,其特征在于：所述流线型钢板（3）的下端面还安装有锚板组（5）；并且所述的流线型钢板（3）上还设置有气孔（11）。
3.根据权利要求2所述的一种流线型降噪排水伸缩装置,其特征在于：两侧的流线型钢板（3）的下端面还均设置有向下凸起的挡板（4），且两侧的挡板（4）均相应设置在锚板组（5）内侧。
4.根据权利要求1所述的一种流线型降噪排水伸缩装置,其特征在于：相邻的流线型中纵梁（2）之间还安装有连接块（12），以及两侧的流线型F钢（1）与相邻的流线型中纵梁（2）之间同样安装有连接块（12），通过连接块（12）将流线型中纵梁（2）与流线型F钢（1）连成一体；且相邻的流线型中纵梁（2）之间以及流线型F钢（1）与相邻的流线型中纵梁（2）之间间隙设置为40mm。
5.根据权利要求1所述的一种流线型降噪排水伸缩装置,其特征在于：所述的流线型中纵梁（2）焊接固定在支承横梁（7）上，且流线型中纵梁（2）与支承横梁（7）之间还安装有用于加固的三角撑（8）。
6.根据权利要求1所述的一种流线型降噪排水伸缩装置,其特征在于：所述的支承箱（9）内部还设置有弹性橡胶元件（6），所述支承横梁（7）的两端在支承箱（9）内通过弹性橡胶元件（6）支承固定。
7.根据权利要求1所述的一种流线型降噪排水伸缩装置,其特征在于：每一支承箱（9）的两侧还均安装有剪力钉（10），且同一排相邻的两个支承箱（9）之间的间距最大设置为1.2m。
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