CN202480854U - 电动汽车动力蓄电池安装结构总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出的一种电动汽车动力蓄电池安装结构总成，包括与电动汽车底盘固定连接的前置电池托架和后置电池托架；还包括置于所述前置电池托架的前置电池组和置于所述后置电池托架的后置电池组；所述前置电池托架和后置电池托架相对于电动汽车底盘下沉形成凹陷机构；所述前置电池托架设置于所述电动汽车底盘的中前部，所述后置电池托架设置于电动汽车底盘的中后部；本实用新型能够使电动汽车的整车重心落在电动汽车的中部，整车的载荷量均匀分布于电动汽车的车架，有效防止电动汽车底盘车架出现断裂，增强电动汽车行驶的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车动力蓄电池，尤其涉及一种电动汽车动力蓄电池的布置结构。
背景技术
电动汽车以车载动力蓄电池为动力驱动电动汽车行驶，由于电动汽车对环境污染较少，被越来越多的人所喜爱，电动汽车动力蓄电池一般为铅酸电池、锂电池和晶胶电池等。
现有的电动汽车将单个的电动汽车动力蓄电池组成蓄电池组，一般以四个单个动力蓄电池为一组，共三组，其中两组动力蓄电池组纵向并列布置于电动汽车底盘的中部两侧，另外一组动力蓄电池组横向布置于电动汽车底盘的后部。电动汽车动力蓄电池组的这种分组结构及布置存在如下不足：一，需要更长的动力线束连接以及复杂的线路走向才能满足动力系统线路连接的需要；二，电动汽车的整体重心后移，造成整车的载荷分布不均匀，使得整车车架后横梁和纵横梁的载荷量加重而造成电动汽车的车架变形甚至出现局部断裂；三，由于电动汽车的整车重心靠后，使得电动汽车在爬坡时的行驶的平衡性差，甚至形成安全隐患。
因此，需要提出一种新型的电动汽车动力蓄电池安装结构总成，能够使电动汽车的整车重心落在电动汽车的中部，使得整车的载荷量均匀分布于电动汽车的车架，有效防止电动汽车底盘车架出现断裂，同时增强电动汽车行驶的平顺性及稳定性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提出的一种电动汽车动力蓄电池安装结构总成，能够使电动汽车的整车重心落在电动汽车的中部，使得整车的载荷量均匀分布于电动汽车的车架，有效防止电动汽车底盘车架出现断裂，同时增强电动汽车行驶的平顺性及稳定性。
本实用新型提出的一种电动汽车动力蓄电池安装结构总成，包括与电动汽车底盘固定连接的前置电池托架和后置电池托架；还包括置于所述前置电池托架的前置电池组和置于所述后置电池托架的后置电池组；
进一步，所述前置电池托架和后置电池托架相对于电动汽车底盘下沉形成凹陷机构；所述前置电池托架设置于所述电动汽车底盘的中前部，所述后置电池托架设置于电动汽车底盘的中后部；
进一步，所述前置电池组和后置电池组均为六个单电池串接组成；
进一步，所述前置电池组以三个单电池为一列分为两列，所述前置电池组的两列单电池横向并列设置于前置电池托架上；
进一步，所述后置电池组以三个单电池为一列分为两列，所述后置电池组的两列单电池平行于电动汽车底盘的纵梁分列于后置电池托架的两边；
进一步，所述电动汽车蓄电池安装结构总成安装于电机置于车辆底盘中线部位的中置后驱电动汽车上，所述前置电池托架和后置电池托架紧邻电机布置。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型特别适用于中置后驱电动汽车，使得电动汽车动力蓄电池与电机之间的线路距离更加缩短且线路的布置更为简约，减小各个线路之间的相互影响。
2.使得电动汽车的重心移到电动汽车的中部，使得电动汽车的整车载荷均匀的分布在电动汽车底盘的车架上，有效防止车架变形及断裂，而且提高了电动汽车整车行驶的平顺性及稳定性。
3.本实用新型布局合理，易于实施，应用范围广，并且利于电动汽车动力系统更好的运转与检修。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
图1是本实用新型的主视图，图2是本实用新型的俯视图，如图所述，本实用新型提供的一种电动汽车动力蓄电池安装结构总成，包括与电动汽车底盘1固定连接的前置电池托架2和后置电池托架3；还包括置于所述前置电池托架2的前置电池组5和置于所述后置电池托架3的后置电池组4；本实用新型能够使电动汽车的整车重心落在电动汽车的中部，使得整车的载荷量均匀分布于电动汽车底盘1的车架，有效防止电动汽车底盘1车架出现断裂，同时增强电动汽车行驶的平顺性及稳定性。
本实施例中，所述前置电池托架2和后置电池托架3相对于电动汽车底盘1下沉形成凹陷机构，利于将所述动力电池组固定安装在电池托架，稳定牢固；所述前置电池托架2设置于所述电动汽车底盘1的中前部，所述后置电池托架3设置于电动汽车底盘1的中后部，在动力电池组安装后，使得电动汽车的重心移到电动汽车的中部，从而电动汽车的整车载荷均匀的分布在电动汽车底盘1的车架上，有效防止车架变形及断裂，而且提高了电动汽车整车行驶的平顺性及稳定性。
本实施例中，所述前置电池组5和后置电池组4均为六个单电池串接组成，保证电动汽车的整车载荷均匀的分布在电动汽车底盘1的车架上。
本实施例中，所述前置电池组5以三个单电池为一列分为两列，所述前置电池组5的两列单电池横向并列设置于前置电池托架2上，进一步保证电动汽车的整车载荷均匀的分布在电动汽车底盘1的车架上。
本实施例中，所述后置电池组4以三个单电池为一列分为两列，所述后置电池组4的两列单电池平行于电动汽车底盘1的纵梁11分列于后置电池托架3的两边，可以为中置后驱电动汽车的电机让位，利于电机的布置，保证电机与动力电池组的线路连接简约。
本实施例中，所述电动汽车蓄电池安装结构总成安装于电机置于车辆底盘中线部位的中置后驱电动汽车上，利于中置后驱电动汽车底盘部件的整体布局，节省空间；所述前置电池托架2和后置电池托架3紧邻电机布置，缩短电机与蓄电池之间的连接线路，减小各线路之间的相互影响。
本实用新型的前端是指汽车的车头的方向，即图1中的A向。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种电动汽车动力蓄电池安装结构总成，其特征是：包括与电动汽车底盘(1)固定连接的前置电池托架(2)和后置电池托架(3)；还包括置于所述前置电池托架(2)的前置电池组(5)和置于所述后置电池托架(3)的后置电池组(4)。
2.根据权利要求1所述电动汽车动力蓄电池安装结构总成，其特征是：所述前置电池托架(2)和后置电池托架(3)相对于电动汽车底盘(1)下沉形成凹陷机构；所述前置电池托架(2)设置于所述电动汽车底盘(1)的中前部，所述后置电池托架(3)设置于电动汽车底盘(1)的中后部。
3.根据权利要求2所述电动汽车动力蓄电池安装结构总成，其特征是：所述前置电池组(5)和后置电池组(4)均为六个单电池串接组成。
4.根据权利要求3所述电动汽车动力蓄电池安装结构总成，其特征是：所述前置电池组(5)以三个单电池为一列分为两列，所述前置电池组(5)的两列单电池横向并列设置于前置电池托架(2)上。
5.根据权利要求4所述电动汽车动力蓄电池安装结构总成，其特征是：所述后置电池组(4)以三个单电池为一列分为两列，所述后置电池组(4)的两列单电池平行于电动汽车底盘(1)的纵梁(11)分列于后置电池托架(3)的两边。
6.根据权利要求5所述电动汽车动力蓄电池安装结构总成，其特征是：所述电动汽车蓄电池安装结构总成安装于电机置于车辆底盘中线部位的中置后驱电动汽车上，所述前置电池托架(2)和后置电池托架(3)紧邻电机布置。
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| CN106515413A (zh) * | 2016-11-01 | 2017-03-22 | 广州电力机车有限公司 | 一种环卫车电池安装结构 |
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