CN202479472U - 一种汽车空调压缩机前盖铸模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种当推出与定模芯之间包模力很大的铸件时，能有效避免铸件拉裂、损坏的压铸模具，克服了现有汽车空调压缩机前盖铸模当推出与定模芯之间包模力很大的铸件时，不能有效避免铸件拉裂、损坏的不足。所述的一种汽车空调压缩机前盖铸模，包括定模座、动模座、定模芯、动模芯、浇口，所述的定模芯、动模芯贴合形成的中空腔体为模腔，所述的模腔与浇口连通，所述的动模座上设有推出机构，所述的定模座上设有辅助出模机构，所述的定模芯上设有一端伸入模腔的定模销子。本实用新型适用于现有汽车空调压缩机前盖压铸模具所适用的场合，具有可避免铸件在出模时拉裂，结构稳定、可保证铸件质量等优点。

Description

一种汽车空调压缩机前盖铸模

技术领域

本实用新型涉及一种铸造造型用具，尤其涉及一种压铸模具。

背景技术

压铸在生产中常被使用，其各类模具也随之产生，并被应用于越来越多的产品。当使用压铸的方法来生产铸件时，铸造完成后需要将动模、定模分开，然后铸件出模，出模过程一般是先将模具从分模面分开，铸件留在动模部分，再利用动模上的顶出机构将铸件顶出模腔。然而，某些铸件带有凸起结构，其凸起结构成型于定模腔内，定模对其包模力很大，此时若按现有的出模方法出模，在分模过程中，铸件的凸起结构与基体之间会有很大的拉力，铸件极易拉裂、损坏。然而目前的汽车空调压缩机前盖铸模当推出与定模芯之间包模力很大的铸件时，均不能有效避免铸件的拉裂、损坏。

中国专利公开号CN101842176A，公开日2010年9月22日，发明的名称为铸造模具装置，该申请案公开了一种铸造模具装置，其在使滑动型芯向中心移动的状态下将固定模具与可动模具合模,则滑动型芯的凸部的背面与设置在框架部上的止动部抵接,从而止动部承受铸造时作用于滑动型芯上的压力。在此,由于止动部设置在固定模具周围一体形成的框架部的一部分上,因此,止动部不会因铸造压力而后退或变形,其结果,滑动型芯也不会移动,从而不会产生毛刺。该发明不足之处仍是使用此类的模具推出结构来推出与定模芯之间包模力很大的铸件时，不能有效避免铸件的拉裂、损坏。

实用新型内容

本实用新型克服了现有汽车空调压缩机前盖铸模当推出与定模芯之间包模力很大的铸件时，不能有效避免铸件拉裂、损坏的不足，提供了一种当推出与定模芯之间包模力很大的铸件时，能有效避免铸件拉裂、损坏的压铸模具。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车空调压缩机前盖铸模，包括定模座、动模座、定模芯、动模芯、浇口，所述的定模芯、动模芯贴合形成的中空腔体为模腔，所述的模腔与浇口连通，所述的动模座上设有推出机构，所述的定模座上设有辅助出模机构，所述的定模芯上设有一端伸入模腔的定模销子。使用本实用新型压铸完成铸件后，将动模座往定模座反向移动，动模芯、定模芯开始分开，利用动模座上的推出机构将成型铸件沿着离开动模的方向推出；由于定模芯上设有一端伸入模腔的定模销子，因此该铸件有凸起结构成型于模腔的定模芯部分，在分模过程中定模芯对其的包模力会造成凸起结构与铸件本体之间有很大的拉力，而设于定模座上的辅助出模机构从始至终给了铸件一个朝向动模方向的推力，抵消了凸起结构与铸件本体之间的拉力，避免了铸件的拉裂、损坏，也保证了铸件可顺利出模。

作为优选，所述的辅助出模机构包括设于定模座上的定模推杆固定板，所述的定模推杆固定板上设有定模复位杆、定模顶料杆，所述的定模推杆固定板上还设有压紧的弹簧及穿过弹簧的固定螺钉，所述的定模复位杆与动模芯接触，所述的定模顶料杆与模腔接触。当压铸完成，铸件需出模时，动模离开定模，定模复位杆在弹簧推力的作用下始终贴着动模芯并一起运动，此时定模顶料杆也随着一起往动模方向运动，在此运动过程中，定模顶料杆对铸件的凸起结构有一个朝向动模方向的推力，抵消了凸起结构与铸件本体之间所受到的的拉力。

作为优选，所述的推出机构包括设于动模座上的动模推杆固定板，所述的动模推杆固定板上设有动模顶料杆和动模复位杆，所述的动模复位杆与定模芯接触。铸件出模时，动模推杆固定板相对动模做朝向定模方向的运动，带动动模顶料杆将铸件推出模腔，铸件出模后，可利用动模复位杆复位模具。

作为优选，所述的定模顶料杆数目为四根，所述的四根定模顶料杆沿弹簧轴线均匀分布。四根沿弹簧轴线均匀分布的定模顶料杆为铸件提供了更稳定的出模推力。

作为优选，所述的定模座、动模座上分别设有滑动配合的导套、导柱。导柱、导套互相配合运动为模具开、合模提供了导向，也可使模具的开、合模更为稳定。

作为优选，所述的浇口包括外浇口，与模腔相连的内浇口，连接内浇口、外浇口的浇道，所述的浇口外设有包覆浇口的浇口套。此结构保证了压铸产品时金属液可顺利流入模腔，浇口套使得金属液不会在浇道中降温过快，保证了铸件的成品率。

作为优选，所述的内浇口与模腔的连通位置在模腔中部。内浇口与模腔的连通位置在模腔中部，可使金属液先填充强度需求较高的位置，减少该处的卷气，保证铸件整体的强度和质量。

因此，本实用新型的有益效果是：（1）可避免铸件在出模时拉裂；（2）结构稳定，可保证铸件质量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型俯视图。

图中：定模座1、动模座2、定模芯3、动模芯4、浇口5、动模推杆固定板6、动模顶料杆7、动模复位杆8、定模推杆固定板9、弹簧10、定模顶料杆11、浇口套12、铸件13、定模销子14。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明：

如图1、图2所示的一种汽车空调压缩机前盖铸模，包括定模座1、动模座2、定模芯3、动模芯4、浇口5，所述的定模芯3、动模芯4贴合形成的中空腔体为模腔，所述的模腔与浇口5连通，所述的动模座2上设有推出机构，所述的定模座1上设有辅助出模机构，所述的定模芯3上设有一端伸入模腔的定模销子14。所述的辅助出模机构包括设于定模座1上的定模推杆固定板9，所述的定模推杆固定板9上设有定模复位杆、定模顶料杆11，所述的定模推杆固定板9上还设有压紧的弹簧10及穿过弹簧10的固定螺钉，所述的定模复位杆与动模芯4接触，所述的定模顶料杆11与模腔接触。所述的推出机构包括设于动模座2上的动模推杆固定板6，所述的动模推杆固定板6上设有动模顶料杆7和动模复位杆8，所述的动模复位杆8与定模芯3接触。所述的定模顶料杆11数目为四根，所述的四根定模顶料杆11沿弹簧10轴线均匀分布，四根沿弹簧10轴线均匀分布的定模顶料杆11为铸件13提供了更稳定的出模推力。所述的定模座1、动模座2上分别设有滑动配合的导套、导柱，导柱与导套互相配合运动为模具开、合模提供了导向，也可使模具的开、合模更为稳定。所述的浇口5包括外浇口，与模腔相连的内浇口，连接内浇口、外浇口的浇道，所述的浇口5外设有包覆浇口5的浇口套12，此结构保证了压铸产品时金属液可顺利流入模腔，浇口套12使得金属液不会在浇道中降温过快，保证了铸件13的成品率。所述的内浇口与模腔的连通位置在模腔中部，可使金属液先填充强度需求较高的位置，减少该处的卷气，保证铸件13整体的强度和质量。

当使用本实用新型完成压铸、出模铸件13时，由于定模芯3上设有一端伸入模腔的定模销子14，因此该铸件13有凸起结构成型于模腔的定模芯3部分，在分模过程中定模芯3对其的包模力会造成凸起结构与铸件13本体之间有很大的拉力。使动模座2沿着远离定模座1的方向移动，动模芯4、定模芯3开始分开，动模推杆固定板6相对动模做朝向定模方向的运动，带动动模顶料杆7将铸件13朝定模方向推出模腔，在此过程中，定模复位杆在弹簧10推力的作用下始终贴着动模芯4并一起运动，此时定模顶料杆11也随着一起往动模方向运动，在运动过程中，定模顶料杆11对铸件13的凸起结构始终有一个朝向动模的推力，抵消了凸起结构与铸件13本体之间所受到的的拉力。当铸件13出模完成后，可利用定模复位杆、动模复位杆8将模具复位。

Claims (7)

1.一种汽车空调压缩机前盖铸模，包括定模座、动模座、定模芯、动模芯、浇口，其特征是，所述的定模芯、动模芯贴合形成的中空腔体为模腔，所述的模腔与浇口连通，所述的动模座上设有推出机构，所述的定模座上设有辅助出模机构，所述的定模芯上设有一端伸入模腔的定模销子。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机前盖铸模，其特征是，所述的辅助出模机构包括设于定模座上的定模推杆固定板，所述的定模推杆固定板上设有定模复位杆、定模顶料杆，所述的定模推杆固定板上还设有压紧的弹簧及穿过弹簧的固定螺钉，所述的定模复位杆与动模芯接触，所述的定模顶料杆与模腔接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机前盖铸模，其特征是，所述的推出机构包括设于动模座上的动模推杆固定板，所述的动模推杆固定板上设有动模顶料杆和动模复位杆，所述的动模复位杆与定模芯接触。

4.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机前盖铸模，其特征是，所述的定模顶料杆数目为四根，所述的四根定模顶料杆沿弹簧轴线均匀分布。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车空调压缩机前盖铸模，其特征是，所述的定模座、动模座上分别设有滑动配合的导套、导柱。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调压缩机前盖铸模，其特征是，所述的浇口包括外浇口，与模腔相连的内浇口，连接内浇口、外浇口的浇道，所述的浇口外设有包覆浇口的浇口套。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空调压缩机前盖铸模，其特征是，所述的内浇口与模腔的连通位置在模腔中部。

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