CN202471238U - 一种汽车振动传感器冷却水套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车振动传感器冷却水套，包括底座，所述的底座上设有空腔容器，所述的空腔容器一侧面上设有进水口接头，空腔容器另一侧面上设有出水口接头，振动传感器设在空腔容器上。通过冷却水套能给振动传感器主动降温，保证它的工作环境温度，使其稳定可靠的工作；冷却水套为空腔结构，并采用铝合金材料，质量非常轻，排气波纹管的模态振型改变小，测试误差非常低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车振动试验技术领域，尤其是涉及一种汽车振动传感器冷却水套。
背景技术
随着社会的发展，人们对乘坐汽车的舒适性要求越来越高。其汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness，即噪声、振动与声振粗糙度)试验越来越重要。
排气系统是整个NVH开发时的一个重要部件，它的NVH水平直接影响着驾乘人员的直接感受，而排气波纹管又是衰减发动机振动向排气管传递的唯一部件，在对排气系统进行匹配时，测试排气波纹管的振动衰减量是必不可少的一项重要工作，测试多是将两振动传感器设置在排气波纹管的两端。
排气波纹管处在排气管的前端，紧邻着发动机排气歧管。因此，排气波纹管处的温度较高，而高温振动传感器也只能在200℃以下工作，直接用振动传感器测试排气波纹管两端的振动不太现实。现有的多是通过在排气波纹管上外加附属质量块，再把振动传感器粘贴在质量块上，保证振动传感器工作环境温度不是太高，但这样测量出的振动数据误差较大，不能真实的反应排气波纹管的振动衰减量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车振动传感器冷却水套，以达到振动传感器工作环境温度低，测试出的振动数据准确度高的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车振动传感器冷却水套，包括底座，所述的底座上设有空腔容器，所述的空腔容器一侧面上设有进水口接头，空腔容器另一侧面上设有出水口接头，振动传感器设在空腔容器上。
所述的进水口接头和空腔容器之间设有用于紧固进水口接头的第二锁紧螺母，所述的出水口接头和空腔容器之间设有用于紧固出水口接头的第一锁紧螺母。
所述的底座为与排气波纹管外圆周面相适配的弧形板。
所述的底座、空腔容器、进水口接头、出水口接头、第一锁紧螺母、第二锁紧螺母采用的材料均为铝合金。
本实用新型采用这样的结构后，具有以下优点：通过冷却水套能给振动传感器主动降温，保证它的工作环境温度，使其稳定可靠的工作；冷却水套为空腔结构，并采用铝合金材料，质量非常轻，对排气波纹管的模态振型改变小，测试误差非常低。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型振动传感器冷却水套构造示意图。
图2为本实用新型振动传感器安装在排气波纹管上构造示意图。
图中：1.振动传感器、2.出水口接头、3.第一锁紧螺母、4.空腔容器、5.底座、6.第二锁紧螺母、7.进水口接头、8.排气波纹管。
具体实施方式
下面对照附图，通过对较佳实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，汽车振动传感器冷却水套，包括底座5、空腔容器4、进水口接头7、出水口接头2，其空腔容器4设置在底座5上，底座5粘贴到排气波纹管8上；在空腔容器4一侧面上设有进水口接头7，在空腔容器4另一侧面上设有出水口接头2，进水口接头7和出水口接头2在空腔容器4上可以根据安装需要旋转调节，在进水口接头7和空腔容器4之间设有用于紧固进水口接头7的第二锁紧螺母6，出水口接头2和空腔容器4之间设有用于紧固出水口接头2的第一锁紧螺母3；振动传感器1设在空腔容器4一外表面上。
进一步的，为了减轻冷却水套质量，使其对排气波纹管的模态振型影响小，使测试误差降到最低，底座5、空腔容器4、进水口接头7、出水口接头2、第一锁紧螺母3、第二锁紧螺母6采用的材料均为铝合金。
如图2所示，为了便于安装冷却水套，所述的底座5为与排气波纹管8外圆周面相适配的弧形板。为了增加冷却水套在排气波纹管上固定可靠性，冷却水套的底座5可通过两个蜗杆卡箍固定在排气波纹管8上。
在本实用新型中，进水口接头和出水口接头外接汽车循环冷却水管上，发动机启动后，通过外部的供水泵使空腔容器中的冷却水循环起来，达到给冷却水套降温的目的，从而通过冷却水套给振动传感器主动降温，保证它的工作环境温度，使其稳定可靠的工作。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车振动传感器冷却水套，包括底座(5)，其特征在于：所述的底座(5)上设有空腔容器(4)，所述的空腔容器(4)一侧面上设有进水口接头(7)，空腔容器(4)另一侧面上设有出水口接头(2)，振动传感器(1)设在空腔容器(4)上。
2.如权利要求1所述的汽车振动传感器冷却水套，其特征在于：所述的进水口接头(7)和空腔容器(4)之间设有用于紧固进水口接头(7)的第二锁紧螺母(6)，所述的出水口接头(2)和空腔容器(4)之间设有用于紧固出水口接头(2)的第一锁紧螺母(3)。
3.如权利要求1或2所述的汽车振动传感器冷却水套，其特征在于：所述的底座(5)为与排气波纹管(8)外圆周面相适配的弧形板。
4.如权利要求3所述的汽车振动传感器冷却水套，其特征在于：所述的底座(5)、空腔容器(4)、进水口接头(7)、出水口接头(2)、第一锁紧螺母、(3)第二锁紧螺母(6)采用的材料均为铝合金。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN104655430A (zh) * | 2013-11-25 | 2015-05-27 | 中航商用航空发动机有限责任公司 | 冷却式振动信号传感装置 |
| CN106404149A (zh) * | 2016-11-08 | 2017-02-15 | 中国舰船研究设计中心 | 振动传感器基座系统 |
| CN113218608A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-08-06 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 排气系统测试用传感器水冷底座 |
| CN114964473A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-08-30 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种用于振动传感器的热隔离装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104655430B (zh) * | 2013-11-25 | 2018-01-26 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 冷却式振动信号传感装置 |
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