CN202468555U

CN202468555U - 一种液压系统的铝制板翅式液压油冷却器

Info

Publication number: CN202468555U
Application number: CN2012200773345U
Authority: CN
Inventors: 王继萍; 于琳; 崔兴东
Original assignee: YANTAI MOON HEAT EXCHANGE TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: YANTAI MOON HEAT EXCHANGE TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-03-05
Filing date: 2012-03-05
Publication date: 2012-10-03
Anticipated expiration: 2022-03-05

Abstract

本实用新型公开了一种液压系统的铝制板翅式液压油冷却器，它包括液压马达（11）、叶轮（10），风机罩壳（9）连接板翅式换热器，其特征在于板翅式换热器的板翅式液压油冷却器芯体（8）包括两端的侧板（8-8），侧板（8-8）之间均匀间隔排列之间设有隔板（8-3）的内通道（8-9）、外通道（8-10），内通道（8-9）由内翅片（8-2）及其两侧的长封条（8-1）构成，外通道（8-10）由外翅片（8-5）及其两侧的短封条（8-4）构成，内翅片（8-2）和外翅片（8-5）呈90°交叉排列，封头体上设有与内通道（8-9）相通的进出油口，本实用新型提高换热效率，增强冷却效果，结构牢固，噪音低，安装简单快捷方便，占地面积小，无污染，清洁度极高，减少投资，设备安全性能高。

Description

一种液压系统的铝制板翅式液压油冷却器

技术领域：

本实用新型涉及一种液压油冷却器，尤其涉及一种液压系统的铝制板翅式液压油冷却器，其应用于工程机械领域所用液压系统的液压油的冷却。

背景技术：

在工程机械领域的液压系统中，液压油是主要的驱动介质。在驱动机械装置的过程中，由于受到压缩和摩擦等外界因素的影响，液压油的温度不断升高，高温的油介质物性会发生不良变化，同时高温工作介质对于系统设备零部件亦有不良影响。因此需要对液压油进行冷却。传统的油冷却器换热效率较低，不能很好的起到冷却效果。同时传统换热器体积较大，比较难安置在液压系统中。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供可提高换热效率，增强冷却效果，结构牢固，噪音低，安装简单快捷方便，占地面积小，生产过程无污染，清洁度极高，并可减少一次性投资，经济效益显著，同时设备安全性也比较高的液压系统的铝制板翅式液压油冷却器。

本实用新型的目的可以通过如下措施来达到：一种液压系统的铝制板翅式液压油冷却器，它包括液压马达，液压马达连接叶轮，液压马达和叶轮固定于风机罩壳上，风机罩壳连接板翅式换热器，其特征在于板翅式换热器包括板翅式液压油冷却器芯体，板翅式液压油冷却器芯体包括两端的侧板，侧板之间均匀间隔排列内通道、外通道，内通道和外通道之间设有隔板，内通道由内翅片及其两侧的长封条构成，外通道由外翅片及其两侧的短封条构成，内翅片和外翅片呈90°交叉排列，板翅式变矩器油冷却器芯体的两端分别连接封头体一及封头体二，封头体一上设有进油口，封头体二上设有出油口，出油口和进油口与内通道相通。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的封头体一和封头体二之间设有带单向阀的旁通管路。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的板翅式液压油冷却器芯体的两侧各设有两个用于连接固定的支板。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的风机罩壳上设有防护网。

本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果：本实用新型工程机械用液压系统铝制板翅式液压油冷却器是由液压马达、叶轮、风机罩壳、板翅式液压油冷却器等部件组成的冷却装置，可用于工程机械领域液压系统的液压油的降温冷却。本实用新型翅片作为二次换热面积延伸，极大增加了换热器的比表面积，同等换热面积下比传统大型换热器的重量和体积减少了60~70%，结构紧凑，方便运输和安装，同时节约了占地空间。翅片在流体流动状态下具有扰流作用，极大地增强了换热效率。由于风机的强制对流作用，使得换热效率极高，在相同的工况条件下，比传统大型换热器的传热效率提高8-10倍，冷却效果十分显著。由于本实用新型用于工程机械液压系统中，液压油的压力很高，因此本实用新型在两个封头体之间设置了带单向阀的旁通管路，对系统进行了过载保护，保证了系统的安全性。本实用新型结构坚固，外观美观大方，时代感强，耐压4.5MPa以上，全铝制作，生产过程无污染，清洁度极高，可减少一次性投资及运行费用，经济效益显著。同时安装简单方便快捷，使用过程性能高效。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型的板翅式液压油冷却器芯体的结构示意图；

图4为图3的内通道的组装示意图；

图5为图3的外通道的组装示意图。

具体实施方式：下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明：

实施例：一种液压系统的铝制板翅式液压油冷却器（参见图1－图5），它包括液压马达11，液压马达11连接叶轮10，液压马达11和叶轮10固定于风机罩壳9上，风机罩壳9上设有防护网6，风机罩壳9连接板翅式换热器，板翅式换热器包括板翅式液压油冷却器芯体8，板翅式液压油冷却器芯体8包括两端的侧板8-8，侧板8-8之间均匀间隔排列内通道8-9、外通道8-10，内通道8-9和外通道8-10之间设有隔板8-3，内通道8-9由内翅片8-2及其两侧的长封条8-1构成，外通道8-10由外翅片8-5及其两侧的短封条8-4构成，内翅片8-2和外翅片8-5呈90°交叉排列。板翅式液压油冷却器芯体8的内通道8-9两端分别连接封头体一3及封头体二1，封头体一3上设有进油口4，封头体二1上设有出油口7，出油口7和进油口4与内通道8-9相通。封头体一3和封头体二1之间设有带单向阀5的旁通管路，板翅式液压油冷却器芯体8的两侧各设有两个用于连接固定的支板2。

本实用新型是由真空钎焊铝制板翅式液压油换热器、风机罩壳、叶轮和液压马达等组成，板翅式液压油换热器由芯体、两端封头体、进出管口、支板等组焊而成，而芯体是由隔板、侧板、翅片及封条钎焊炉内真空高温钎焊而成，完全是21号防锈铝合金（3A21）制作，重量极轻；适应的温度范围为-200℃~150℃，可承受静压力4.5MPa。叶轮采用液压马达来驱动运转。

使用时，在用户安装时，用螺栓螺母等紧固件将支板2与用户端支架连接牢固。液压系统产生的高温油从进油口4进入内通道8-9流动，同时液压马达11驱动叶轮10运转通过外翅片形成空气强制对流，与通道内的高温油介质实现热量交换，并且带走换热后的热空气，达到了冷却的效果。通道中的翅片不仅增加了二次换热面积，更主要的是促进了扰流，提高了换热系数。因此它具有传热效率高，结构紧凑、轻而紧固的特性，但为了避免腐蚀，它不适用于含酸碱物质的水或蒸气的介质场合。同时应保证通道内介质的清洁度，避免杂质堵塞通道而影响了换热效果。

Claims

1.一种液压系统的铝制板翅式液压油冷却器，它包括液压马达（11），液压马达（11）连接叶轮（10），液压马达（11）和叶轮（10）固定于风机罩壳（9）上，风机罩壳（9）连接板翅式换热器，其特征在于板翅式换热器包括板翅式液压油冷却器芯体（8），板翅式液压油冷却器芯体（8）包括两端的侧板（8-8），侧板（8-8）之间均匀间隔排列内通道（8-9）、外通道（8-10），内通道（8-9）和外通道（8-10）之间设有隔板（8-3），内通道（8-9）由内翅片（8-2）及其两侧的长封条（8-1）构成，外通道（8-10）由外翅片（8-5）及其两侧的短封条（8-4）构成，内翅片（8-2）和外翅片（8-5）呈90°交叉排列，板翅式变矩器油冷却器芯体（8）的两端分别连接封头体一（3）及封头体二（1），封头体一（3）上设有进油口（4），封头体二（1）上设有出油口（7），出油口（7）和进油口（4）与内通道（8-9）相通。

2.根据权利要求1所述的一种液压系统的铝制板翅式液压油冷却器，其特征在于所述的封头体一（3）和封头体二（1）之间设有带单向阀（5）的旁通管路。

3.根据权利要求1所述的一种液压系统的铝制板翅式液压油冷却器，其特征在于所述的板翅式液压油冷却器芯体（8）的两侧各设有两个用于连接固定的支板（2）。

4.根据权利要求1所述的一种液压系统的铝制板翅式液压油冷却器，其特征在于所述的风机罩壳（9）上设有防护网（6）。