CN202468048U - 一种改进型的摩托车水冷汽缸头 - Google Patents
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Abstract
一种改进型的摩托车水冷汽缸头，包括汽缸头体，所述的汽缸头体内设有冷却水道，所述的汽缸头体为一体式结构；所述的汽缸头体上设有用于安装摇臂的摇臂轴孔、用于安装凸轮轴的凸轮轴孔、进凸轮油道孔，所述的进凸轮油道孔与所述的凸轮轴孔联通。本实用新型相当于将摇臂架和凸轮轴支架一体式整合到汽缸头上，并且汽缸头亦是一体式结构，提高凸轮轴、摇臂轴的位置精度。布置优化后的油路通道亦增加润滑、减小噪声、增加散热效率，从而进一步提高发动机的功率并增加其寿命。并在缸头上布置驱动水泵的结构，使水冷却系统的结构和尺寸更加简洁可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车水冷汽缸头。
背景技术
目前市面上的摩托车用发动机水冷汽缸头是分体式结构，摇臂和凸轮轴是通过支架安装在汽缸头上，由于摇臂轴和凸轮轴的位置精度要求非常高，故传统的结构在装配后很难确保其高精度，会造成凸轮轴和摇臂轴安装后过紧或过松，从而引起发动机的过热、异响、功率低、寿命短等不良现象。
发明内容
为了克服摩托车水冷汽缸头的上述不足，本实用新型提供一种一体式的改进型的摩托车水冷汽缸头。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种改进型的摩托车水冷汽缸头，包括汽缸头体，所述的汽缸头体内设有冷却水道，所述的汽缸头体为一体式结构；所述的汽缸头体上设有用于安装摇臂的摇臂轴孔、用于安装凸轮轴的凸轮轴孔、进凸轮油道孔，所述的进凸轮油道孔与所述的凸轮轴孔联通。
本实用新型在使用时，将凸轮轴安装于凸轮轴孔内，将摇臂安装于摇臂轴孔内。
本实用新型的有益效果在于：相当于将摇臂架和凸轮轴支架一体式整合到汽缸头上，并且汽缸头亦是一体式结构，提高凸轮轴、摇臂轴的位置精度。布置优化后的油路通道亦增加润滑、减小噪声、增加散热效率，从而进一步提高发动机的功率并增加其寿命。并在缸头上布置驱动水泵的结构，使水冷却系统的结构和尺寸更加简洁可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，一种改进型的摩托车水冷汽缸头，包括汽缸头体1，所述的汽缸头体1内设有冷却水道，所述的汽缸头体1为一体式结构；所述的汽缸头体1上设有用于安装摇臂的摇臂轴孔2、用于安装凸轮轴的凸轮轴孔3、进凸轮油道孔4，所述的进凸轮油道孔4与所述的凸轮轴孔3联通。
本实用新型在使用时，将凸轮轴安装于凸轮轴孔3内，将摇臂安装于摇臂轴孔2内。
本实用新型将摇臂架、凸轮轴支架和汽缸头制作成一体，提高凸轮轴、摇臂轴的位置精度。布置优化后的油路通道亦增加润滑、减小噪声、增加散热效率，从而进一步提高发动机的功率并增加其寿命。并在缸头上布置驱动水泵的结构，使水冷却系统的结构和尺寸更加简洁可靠。
Claims (1)
1.一种改进型的摩托车水冷汽缸头，包括汽缸头体，所述的汽缸头体内设有冷却水道，其特征在于：所述的汽缸头体为一体式结构；
所述的汽缸头体上设有用于安装摇臂的摇臂轴孔、用于安装凸轮轴的凸轮轴孔、进凸轮油道孔，所述的进凸轮油道孔与所述的凸轮轴孔联通。
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Cited By (2)
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| CN105781651A (zh) * | 2015-01-08 | 2016-07-20 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 承载模块 |
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2012
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| CN105781651A (zh) * | 2015-01-08 | 2016-07-20 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 承载模块 |
| CN105781651B (zh) * | 2015-01-08 | 2019-12-17 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 承载模块 |
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