CN204552858U - 一种柴油机摇臂支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体是一种柴油机摇臂支座，包括摇臂支座壳体，所述摇臂支座壳体上设有摇臂轴安装孔、摇臂罩连接孔和EVB接口。相对于现有技术，本实用新型柴油机摇臂支座的有益效果为：通过摇臂罩连接孔，可以将摇臂罩安装在摇臂支座壳体的上端，既能起到保护作用，也能够使摇臂支座壳体的拆装比较容易，而且，通过在摇臂支座壳体上设置EVB接口，简化了柴油机的结构。

Description

一种柴油机摇臂支座

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体是一种柴油机摇臂支座。

背景技术

摇臂支座安装在气缸盖上，其上设有摇臂轴安装孔，用于安装摇臂轴，摇臂的一端铰接在摇臂轴上，摇臂的另一端与气门桥连接，气门桥与气门机构连接。现有的摇臂支座的外部安装有摇臂罩，摇臂罩通过螺栓连接安装在气缸盖上，这种安装结构导致摇臂支座受安装空间的限制，拆装比较麻烦，另外，现有的EVB（排气门制动）接口设置在一个专门的部件上，造成结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、拆装简便的柴油机摇臂支座的技术方案。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种柴油机摇臂支座，包括摇臂支座壳体，所述摇臂支座壳体上设有摇臂轴安装孔、摇臂罩连接孔和EVB接口。

本实用新型的技术方案还有：所述摇臂支座壳体上设有气缸盖连接孔。

本实用新型的技术方案还有：所述摇臂支座壳体内设有托架，所述摇臂轴安装孔贯穿摇臂支座壳体的两侧和托架。

本实用新型的技术方案还有：所述气缸盖连接孔的轴线为竖直方向。

本实用新型的技术方案还有：所述摇臂罩连接孔有两个。

本实用新型的技术方案还有：所述摇臂支座壳体采用球墨铸铁制成。

相对于现有技术，本实用新型柴油机摇臂支座的有益效果为：通过摇臂罩连接孔，可以将摇臂罩安装在摇臂支座壳体的上端，既能起到保护作用，也能够使摇臂支座壳体的拆装比较容易，而且，通过在摇臂支座壳体上设置EVB接口，简化了柴油机的结构。

附图说明

图1为本实用新型柴油机摇臂支座的结构示意图。

图2为本实用新型摇臂支座壳体与摇臂罩安装在一起的结构示意图。

图中：1、摇臂支座壳体，2、摇臂轴安装孔，3、摇臂罩连接孔，4、EVB接口，5、气缸盖连接孔，6、托架，7、摇臂罩。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本实用新型具体实施方式作进一步说明。

如图1所示，一种柴油机摇臂支座，包括采用球墨铸铁制成的摇臂支座壳体1，所述摇臂支座壳体1上设有摇臂轴安装孔2、摇臂罩连接孔3、气缸盖连接孔5和EVB接口4，所述摇臂支座壳体1内设有托架6，所述摇臂轴安装孔2贯穿摇臂支座壳体1的两侧和托架6；所述摇臂罩7连接孔有两个；所述气缸盖连接孔5的轴线为竖直方向。

如图2所示，摇臂罩7采用螺栓连接的方式，通过摇臂罩连接孔3安装在摇臂支座壳体1的上端，这样摇臂罩7既能起到保护作用，也能够使摇臂支座壳体1的拆装比较容易。

上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种柴油机摇臂支座，包括摇臂支座壳体（1），所述摇臂支座壳体（1）上设有摇臂轴安装孔（2），其特征在于：所述摇臂支座壳体（1）上设有摇臂罩连接孔（3）和EVB接口（4）。

2.根据权利要求1所述的柴油机摇臂支座，其特征在于：所述摇臂支座壳体（1）上设有气缸盖连接孔（5）。

3.根据权利要求1所述的柴油机摇臂支座，其特征在于：所述摇臂支座壳体（1）内设有托架（6），所述摇臂轴安装孔（2）贯穿摇臂支座壳体（1）的两侧和托架（6）。

4.根据权利要求2所述的柴油机摇臂支座，其特征在于：所述气缸盖连接孔（5）的轴线为竖直方向。

5.根据权利要求1-3任一所述的柴油机摇臂支座，其特征在于：所述摇臂罩连接孔（3）有两个。

6.根据权利要求1-3任一所述的柴油机摇臂支座，其特征在于：所述摇臂支座壳体（1）采用球墨铸铁制成。