CN202462371U

CN202462371U - 气泵组件

Info

Publication number: CN202462371U
Application number: CN2012200690910U
Authority: CN
Inventors: 李中权; 钟仁志; 潘霖杰
Original assignee: Wenling Xinlei Air Compressor Co Ltd
Current assignee: Wenling Xinlei Air Compressor Co Ltd
Priority date: 2012-02-29
Filing date: 2012-02-29
Publication date: 2012-10-03
Anticipated expiration: 2022-02-28

Abstract

本实用新型涉及组合式机动车使用工具。气泵组件，该气泵组件包括气泵壳体和气泵本体，气泵壳体的连接端部设有用于与电机组件连接时防止周向位移的定位凹口，气泵壳体连接端部的两侧设有用于与电机组件连接时防止轴向位移的连接口；所述的气泵本体具有动力输入端，动力输入端的外端部设有连轴套，连轴套设置在定位凹口内。本实用新型在使用的时候将电机组件与气泵组件组合即可，实现多种工具共用一个电机，具有便于携带，结构简单，产品小巧，使用方便的特点。

Description

气泵组件

技术领域

本实用新型涉及组合式机动车使用工具。

背景技术

对于汽车在行驶途中难免会出现爆胎、抛锚等现象，驾驶员在处理一些力所能及的问题时就需要有多种工具，如气泵、扳手、千斤顶等工具。现有的工具都是单一的产品，为此使用者需要携带多种工具以备不时之需，这样就需要占用更多的存储空间，而且现有很多的工具也不是电动的，如车用扳手、千斤顶等，这样使用的时候是很费劲。

中国发明专利申请（申请号：200910301429.3 申请日：2009-04-09 ）公开了一种两用液压电动千斤顶。其解决了现有液压电动千斤顶功能单一的缺陷。结构为:一种两用液压电动千斤顶，包括液压顶举机构、油泵、油箱、输油管路、电机，顶举机构、油泵、油箱均连接在输油管路上，油泵与电机之间设有传动机构，在油箱与油泵之间设有单向阀，所述油泵位于电机的一端侧，在电机的另一端侧处设有气泵，气泵与电机之间设有传动机构，气泵与输气管路相通，在电机的位置处设有控制电机与气泵或油泵之间传动机构相联接与否的扳动机构。该专利现在已经转为申请人所有，该专利扩展了车载工具，实现了液压电动千斤顶和气泵的共用一个电机，但是液压电动千斤顶、气泵和电机的是一体的，无法实现多种功能并用。

中国实用新型专利（申请号：200620104899.2 申请日：2006-06-16 ）公开了一种便携式车用工具箱，包括箱盖和箱体，箱盖上设有配电板和卡置配电板以及进线总电源线的凹槽，箱体下部布置充气泵、电动扳手、电动千斤顶的容置凹槽，所述配电板设有电压表、熔断器和电源插座，进线总电源线盘绕卡于凹槽内。该实用新型将电动扳手、电动千斤顶和充气泵的固定在工具箱下体吹塑成型的凹槽内，使用方便，由于设置了配电板可将电动扳手、电动千斤顶和充气泵的电源线简化，插口固定于工具箱中的配电板，使用时插入插口接通电源即可操作。虽然该专利也实现了多种工具并用，但是显然多种工具是分别独立的，其仅是实现了共有一个电源。

申请人同日申请了便携式机动车组合工具，该组合工具包括电机组件和多种工具组件，所述的电机组件包括电机壳体和电机本体，电机本体固定设置在电机壳体内；工具组件包括工具壳体和工具本体，工具本体各自固定设置在工具壳体内，工具本体分别具有动力输入端；在电机组件与多种工具组件之一相组合时，所述电机壳体的连接端部与多种工具组件之一的连接端部紧密结合在一起，电机组件的电机主轴与所述的动力输入端相传动连接；并在电机壳体与工具壳体上设有用于电机组件与多种工具组件连接后防止两者周向位移和轴向位移的定位连接构件。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便携式机动车组合工具的气泵组件，在使用的时候将电机组件与气泵组件组合即可，具有便于携带，结构简单，产品小巧，使用方便的特点。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

气泵组件，该气泵组件包括气泵壳体和气泵本体，气泵壳体的连接端部设有用于与电机组件连接时防止周向位移的定位凹口，气泵壳体连接端部的两侧设有用于与电机组件连接时防止轴向位移的连接口；所述的气泵本体具有动力输入端，动力输入端的外端部设有连轴套，连轴套设置在定位凹口内。

作为进一步改进，所述的定位凹口为与方形凸台相适配的方形凹口。

作为进一步改进，所述的气泵本体包括曲轴箱、缸体、活塞、连杆和曲轴；曲轴箱固定设置在气泵壳体的下部，缸体固定设置在气泵壳体上部，气泵壳体的底部设有防震垫；所述的曲轴设置在曲轴箱内，曲轴上方与连杆传动连接，连杆与活塞传动连接，活塞设置在缸体内；所述的连轴套通过轴承设置在曲轴箱上，轴承通过压盖固定在曲轴箱上，连轴套的外端部设有内六角口，内端部与所述的曲轴相传动连接。

本实用新型由于采用了上述技术方案，在使用的时候将电机组件与气泵组件组合即可，实现多种工具共用一个电机，具有便于携带，结构简单，产品小巧，使用方便的特点。

附图说明

图1为电机组件的结构示意图。

图2为电机组件的立体图。

图3为本实用新型气泵组件的结构示意图。

图4为本实用新型气泵组件的立体图。

图5为液压千斤顶组件的结构示意图。

图6为液压千斤顶组件的立体图。

图7为扳手组件的结构示意图。

图8为扳手组件的立体图。

图9为电机组件与本实用新型气泵组件组合后的结构示意图。

图10为电机组件与液压千斤顶组件组合后的结构示意图。

图11为电机组件与扳手组件组合后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1~图11所示的便携式机动车组合工具，该组合工具由电机组件1、气泵组件2、液压千斤顶组件3和扳手组件4。气泵组件2、液压千斤顶组件3、扳手组件4和电机组件1可以放置于一个工具箱中，便于携带使用；使用的时候，电机组件1与气泵组件2、液压千斤顶组件3和扳手组件4之一组合成电动工具。

如图1、图2所示，电机组件1包括电机壳体11和电机本体12，电机壳体11的连接端部设有用于防止周向位移的定位凸台14，定位凸台14为四个角部具有倒角的方形凸台；电机壳体11连接端部的设有用于防止轴向位移的连接构件13，连接构件13为两个连接卡扣，两个连接卡扣分别固定设置在电机壳体11的两侧。电机本体12通过螺钉17固定设置在电机壳体11内，电机壳体11的连接端部的中部设有开口15，电机轴16穿过开口15凸出定位凸台14的外端面设置，电机本体12的电源线18末端连接设有机动车电源插头。

如图3、图4所示，气泵组件2包括气泵壳体21和气泵本体22。气泵壳体21的连接端部设有与定位凸台14相匹配的定位凹口23，定位凹口23为与方形凸台相适配的方形凹口。如图4所示，气泵壳体21连接端部上设有用于固定连接构件13的连接口24，连接口24为两个分别设置在气泵壳体21两侧的凹口，气泵壳体21的底部设有防震垫20。如图3所示，气泵本体22包括曲轴箱25、气缸40、活塞30、连杆29和曲轴28，曲轴箱25固定设置在气泵壳体21的下部，气缸40固定设置在气泵壳体21上部，曲轴28设置在曲轴箱25内，曲轴28上方与连杆29传动连接，连杆29与活塞30传动连接，活塞30设置在气缸40内。曲轴箱25上设有轴承27，轴承27通过压盖26固定在曲轴箱25上，轴承27上设置有连轴套5，连轴套5的外端部设有内六角口，内端部与所述的曲轴28相传动连接。当然，本实用新型的气泵本体22也可以采用现有的结构，在现有结构上增加连轴套5即可。如图9所示，电机组件1与气泵组件2相组合时，所述电机壳体11的连接端部通过连接构件13扣在连接口24上与气泵壳体21的连接端部紧密结合在一起，电机组件1的电机轴16与连轴套5相传动连接。

如图5、图6所示，液压千斤顶组件3包括千斤顶壳体31和液压千斤顶本体32。千斤顶壳体31的连接端部设有与定位凸台14相匹配的定位凹口33，定位凹口33为与方形凸台相适配的方形凹口。如图6所示，千斤顶壳体31连接端部上设有用于固定连接构件13的连接口34，连接口34为两个分别设置在千斤顶壳体31两侧的凹口。如图5所示，液压千斤顶本体32包括油泵37、油箱38、控制阀门组和液压顶举装置39；油泵37设置在千斤顶壳体31的右侧，并在定位凹口内侧的千斤顶壳体31上设置有压板35，压板35上固定有轴承36，轴承36设置有连轴套5，连轴套5的外端部设有内六角口，内端部与所述油泵37的动力输入端相传动连接。当然，本实用新型的液压千斤顶本体32也可以采用现有的结构,在现有结构上增加连轴套5即可。如图10所示，电机组件1与液压千斤顶组件3相组合时，所述电机壳体11的连接端部通过连接构件13扣在连接口34上与液压千斤顶组件3的连接端部紧密结合在一起，电机组件1的电机轴16与连轴套5相传动连接。

如图7、图8所示，扳手组件4包括扳手壳体41和扳手本体42。扳手壳体41的连接端部设有与定位凸台14相匹配的定位凹口43，定位凹口43为与方形凸台相适配的方形凹口。如图8所示，扳手壳体41连接端部上设有用于固定连接构件13的连接口44，连接口44为两个分别设置在扳手壳体41两侧的凹口。如图5所示，扳手本体42包括转子46和扳手轴头8，所述的扳手壳体41还包括手柄49，扳手轴头8通过轴套47设置在扳手壳体41的前端，转子46与扳手轴头8相传动连接，扳手壳体41的后端设有轴承45，轴承45设置有连轴套5，连轴套5的外端部设有内六角口，内端部与所述转子46的动力输入端相传动连接。当然，本实用新型的扳手本体42也可以采用现有的结构,在现有结构上增加连轴套5即可。如图11所示，电机组件1与扳手组件4相组合时，所述电机壳体11的连接端部通过连接构件13扣在连接口44上与扳手组件4的连接端部紧密结合在一起，电机组件1的电机轴16与连轴套5相传动连接。

Claims

1.气泵组件，其特征在于：该气泵组件（2）包括气泵壳体（21）和气泵本体（22），气泵壳体（21）的连接端部设有用于与电机组件连接时防止周向位移的定位凹口（23），气泵壳体（21）连接端部的两侧设有用于与电机组件连接时防止轴向位移的连接口（24）；所述的气泵本体（22）具有动力输入端，动力输入端的外端部设有连轴套（5），连轴套（5）设置在定位凹口（23）内。

2.根据权利要求1所述的气泵组件，其特征在于：定位凹口（23）为与方形凸台相适配的方形凹口。

3.根据权利要求1或2所述的气泵组件，其特征在于：气泵本体（22）包括曲轴箱（25）、缸体（40）、活塞（30）、连杆（29）和曲轴（28）；曲轴箱（25）固定设置在气泵壳体（21）的下部，缸体（40）固定设置在气泵壳体（21）上部，气泵壳体（21）的底部设有防震垫（20）；所述的曲轴（28）设置在曲轴箱（25）内，曲轴（28）上方与连杆（29）传动连接，连杆（29）与活塞（30）传动连接，活塞（30）设置在缸体（40）内；所述的连轴套（5）通过轴承（27）设置在曲轴箱（25）上，轴承（27）通过压盖（26）固定在曲轴箱（25）上，连轴套（5）的外端部设有内六角口，内端部与所述的曲轴（28）相传动连接。