CN202447710U

CN202447710U - 对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床

Info

Publication number: CN202447710U
Application number: CN2012200670870U
Authority: CN
Inventors: 冯正
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-02-28
Filing date: 2012-02-28
Publication date: 2012-09-26
Anticipated expiration: 2022-02-28

Abstract

本实用新型涉及一种对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床，包括变速箱、立式床身、夹具和机座，变速箱通过活塞杆与油缸动力连接，变速箱一侧通过钢丝绳和转轮与重锤相连接，在变速箱一侧设有挡块，在挡块相对应的立式床身上设有限位开关，在立式床身的上方装有电机，电机依次通过伞齿轮一、伞齿轮二、轴、小齿轮、大齿轮、被动齿轮和齿轮与镗杆动力连接，在镗杆的下方置有夹具，在可左右前后移动夹具上用弯板装有工件。本实用新型结构合理、工作效率高，只要一次镗孔就能合格从而压进铁筒。

Description

对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床

技术领域

本实用新型属于机械加工设备技术领域，涉及一种对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床。

背景技术

现在的汽车内燃机、气缸孔镗床，在镗孔时经常不合格，而不能压进铁筒，要重复多镗几次，才能压进铁筒，其结构不合理、工作效率低。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有结构合理和工作效率高特点的对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床，包括变速箱、立式床身、夹具和机座，变速箱通过活塞杆与油缸动力连接，变速箱一侧通过钢丝绳和转轮与重锤相连接，在变速箱一侧设有挡块，在挡块相对应的立式床身上设有限位开关，在立式床身的上方装有电机，电机依次通过伞齿轮一、伞齿轮二、轴、小齿轮、大齿轮、被动齿轮和齿轮与镗杆动力连接，在镗杆的下方置有夹具，在可左右前后移动夹具上用弯板装有工件。

所述变速箱体一侧所设的挡块分别依次是挡块一、挡块二和挡块三。

所述装在立式床身上的限位开关分别依次限位开关一，限位开关二和限位开关三。

装在变速箱体上的镗杆上装有粗镗刀和精镗刀。

弯板通过装在左压板和右压板上的四个钢条使工件压紧在夹具上。

左压板与右压板分别用销子固定在机座上；用销子将镗模板压装在左压板和右压板上面，左压板和右压板是用螺钉拧紧在机座上。

本实用新型的有益效果是：结构合理、工作效率高，只要一次镗孔就能合格从而压进铁筒。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型所述变速箱的结构示意图。

图3是图2的俯视图。

图4是本实用新型所述夹具的结构示意图。

图5是图4的俯视图。

图6是本实用新型所述夹具工作时的结构示意图。

图中：A-变速箱、B-夹具、C-立式床身、D-机座、1-电机、2-伞齿轮一、3-伞齿轮二、4-钢丝绳、5-转轮、6-挡块一、7-限位开关一、8-挡块二、9-挡块三、10-限位开关二、11-限位开关三、60-液压站、12-重锤、13-活塞杆、14-油缸、15-电纽、16-工件、17-粗镗刀、18-镗杆、19-精镗刀、27-轴、29-小齿轮、31-变速箱体、32-盖板、33-大齿轮、34-被动齿轮、35-齿轮、52-压板、53-钢条、54-弯板、55-镗模板、57-右压板、58-左压板、61-销子、63-铁块、H-空位H、G-空位G。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

一种对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床，包括变速箱A、立式床身C、机座D和夹具B，看图1，变速箱A通过活塞杆13与油缸14连接在一起，弯板54装在夹具B上，工件16是用弯板54装在夹具B上面，夹具B可左右前后移动，而通过钢板21使工件16得到正确的加工位置。

再看图2，装在盖板32上的电机1和伞齿轮一2及伞齿轮二3是连在一块，电机1使伞齿轮一2和伞齿轮二3转动。按下电钮15，使其部件、零件转动起来。

看图4、图5和图6，装吊时，装在立式床身C上的钢丝绳4，放在空位H和空位G处，而得到要求，工作时变速箱A上下走动，是靠着变速箱体31的挡块一6、挡块二8、挡块三9、碰着装在立式床身C上的，其挡块碰到装在立式床身C上的限位开关一7，限位开关二10和限位开关三11时，通过活塞杆13和油缸14使其变速箱A上下走动。即装在变速箱体31上的镗杆18上的粗镗刀17和精镗刀19也上下走动，因而使镗削工件16达到加工精度要求，装在镗杆18上的四个大齿轮33，装在盖板32上的两个被动齿轮34，一个小齿轮29和3个齿轮35通过轴27轴装在盖板32上面。

看图4，工件16装在弯板54上面，压板52分为左压板58和右压板57，弯板54通过装在左压板58和右压板57上的四个钢条53使工件16压紧在夹具B上。左压板58与右压板57分别用两个销子61固定在机座59上，利用两个销子61将镗模板55压装在左压板58和右压板57上面，左压板58和右压板57是用几个螺钉拧紧在机座D上面的。

本实用新型只要一次镗孔就能合格从而压进铁筒，看图1，重锤12通过两个转轮5与钢丝绳4使变速箱A吊在上方，看图1和图4，能装卸的钢板是装在铁块63上面，使工件16定位， 55是镗模板，油缸14内装有机油，通过油缸14使变速箱A下降，当挡块二8碰到限位开关二10时，使镗杆18上的粗镗刀17进行粗镗孔，又当挡块三9碰到限位开关三11时，变速箱A迅速上升，当挡块一6碰到限位开关一7，变速箱A停留在上方，即快进、工进、快退而完成一个工作循环，即是合格的镗完几个孔，看图6，装卸工件是将钢丝绳4放在空位H和空位G处，而达到要求。

看图1和图2，按下电钮15，使电机1起动，通过伞齿轮一2与伞齿轮二3转动，即通过轴27、使小齿轮29转动起来，而带动大齿轮33、被动齿轮34和齿轮35也转动起来，而进行工作，镗杆18必须进入K处的镗模板55内孔的铜轴承才能开始镗孔，否则会出废品，齿轮29是装在变速箱A的内部，能装卸的钢板装在铁块63上，使工件16定位。

看图4，弯板54是装工件16用的，能装卸的钢板是工作台的工件16的定位用的。盖板32是用螺钉拧紧在镗模板55上面的，镗模板55用几个螺钉拧紧在左压板58和右压板57上面。

看图2，一个大齿轮35和四个被动齿轮33所用的轴是装在盖板32上面的，共处是六根镗杆，说明多少个孔都能镗。

应用本实用新型对乘客小汽车发动机气缸孔进行镗孔时,比目前应用的镗床提高生产效率7-8倍,每年可为国家增加33亿至38亿元的纯利润收入；应用本实用新型对四吨、五吨汽车的发动机气缸孔进行镗孔时,比目前国内外相应的镗床提高生产效率9-10倍,每年可为国家增加46亿至48亿元的纯利润收入。

Claims

1.一种对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床，其特征是：包括变速箱、立式床身、夹具和机座，变速箱通过活塞杆与油缸动力连接，变速箱一侧通过钢丝绳和转轮与重锤相连接，在变速箱一侧设有挡块，在挡块相对应的立式床身上设有限位开关，在立式床身的上方装有电机，电机依次通过伞齿轮一、伞齿轮二、轴、小齿轮、大齿轮、被动齿轮和齿轮与镗杆动力连接，在镗杆的下方置有夹具，在可左右前后移动夹具上用弯板装有工件。

2.如权利要求1所述对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床，其特征是：所述变速箱体一侧所设的挡块分别依次是挡块一、挡块二和挡块三。

3.如权利要求1所述对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床，其特征是：所述装在立式床身上的限位开关分别依次限位开关一，限位开关二和限位开关三。

4.如权利要求1所述对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床，其特征是：装在变速箱体上的镗杆上装有粗镗刀和精镗刀。

5.如权利要求1所述对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床，其特征是：弯板通过装在左压板和右压板上的四个钢条使工件压紧在夹具上。

6.如权利要求5所述对汽车内燃机和气缸孔进行加工的自动镗床，其特征是：左压板与右压板分别用销子固定在机座上；用销子将镗模板压装在左压板和右压板上面，左压板和右压板是用螺钉拧紧在机座上。