CN202441387U - 一种多功能隧道作业台架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种多功能隧道作业台架，包括行走装置、骨架下部、骨架上部和升降系统；所述骨架下部包括八个箱型结构支撑柱、箱型横系梁、箱型纵向系梁、两侧水平操作平台和顶部作业平台组成，所述两侧水平操作平台包括水平操作平台横向梁、钢管和斜支撑梁；顶部作业平台上设有顶部纵横系梁。本实用新型的有益效果为：台架上下移动安全，水平展臂施工移动自由，前后撤离移动快速，且不需搭设拆除任何钢管架平台，能满足水平快速施工的要求。结构简单，易于操作，构整体受力稳定安全，加工改造时间快，并具有良好的经济效益。

Description

一种多功能隧道作业台架
技术领域
本实用新型涉及一种多功能隧道开挖及初支施工作业台架，涉及一种较标准三车道隧道断面挑高1～5m，且长度较短的隧道开挖初支施工作业台架。 
背景技术
目前，隧道开挖从隧道标准断面，施工过渡至比标准断面挑高1-5m的隧道，且长度较短隧道，施工一般采用在标准断面使用的作业台架上搭设钢管操作平台，每次爆破作业，将搭设的钢管作业平台拆除，然后再爆破作业，随着开挖断面的变化，且不断调整在标准的简易台架上的挑高断面操作平台高度，按此施工增加人力物力，且施工工期长，存在成本高，利用率低，安装难度大，耗时长等缺点；采用标准断面和挑高断面两用的台架，其目的是解决当时施工工期问题，项目根据施工进度要求，先按标准三车道断面施工上导坑开挖及初支，对于挑高初支等前方有施工作业面后，再采取挑高段台架施工。 
发明内容
本实用新型克服了隧道人工钻爆作业台架上搭设钢管架的不断拆除的不足，提供一种即可标准断面采用，又可在挑高断面开挖爆破操作平台；是一种成本低、使用方便快捷的隧道开挖及初支作业台架。 
一种多功能隧道作业台架，包括行走装置、骨架下部、骨架上部和升降系统；所述骨架下部包括八个箱型结构支撑柱、箱型横系梁、箱型纵向系梁、两侧水平操作平台和顶部作业平台组成，所述两侧水平操作平台包括水平操作平台横向梁、钢管和斜支撑梁；顶部作业平台上设有顶部纵横系梁；所述骨架上部包括四个主支撑柱和四个中间支撑柱，支撑柱顶部设有相互交错的四道纵向系梁和四道横向系梁，支撑柱两侧设有两侧水平操作平台，纵向系梁和横向系梁上部设有顶部操作平台，顶部操作平台四周设有顶层拦杆；所述升降系统包括通过螺栓额可移动的支撑件、四个手拉葫芦和卡销。 
所述升降系统上设有一个与四个手拉葫芦相连接的悬吊点，升降系统通过钢管、螺栓以及螺柱与骨架上部和骨架下部相连接。 
所述两侧水平操作平台和顶部作业平台下部设有钢管，钢管上方铺设有钢筋网片。 
所述的水平移动系统包括拱架，拱架下方设有车轮支撑梁，车轮支撑梁两端设有车轮。 
优选的，所述车轮为直径大于800mm的汽车车轮。 
本实用新型的有益效果为：台架上下移动安全，水平展臂施工移动自由，前后撤离移动快速，且不需搭设拆除任何钢管架平台，能满足水平快速施工的要求。结构简单，易于操作，构整体受力稳定安全，加工改造时间快，并具有良好的经济效益。 
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种多功能隧道作业台架的骨架下部的标准断面图； 
图2为本实用新型实施例的一种多功能隧道作业台架的骨架下部的挑高断面图； 
图3为本实用新型实施例的一种多功能隧道作业台架的升到最高位置时的挑高断面台架立面图； 
图4为本实用新型实施例的一种多功能隧道作业台架的缩到最底位置时的挑高断面台架立面图； 
图5为本实用新型实施例的一种多功能隧道作业台架的挑高断面台架平面图； 
图6为本实用新型实施例的一种多功能隧道作业台架的挑高断面台架悬吊系统连接状态图； 
图7为本实用新型实施例的一种多功能隧道作业台架的挑高断面台架上部骨架立面图； 
图8为本实用新型实施例的一种多功能隧道作业台架的挑高断面台架上部骨架侧面图。 
图中： 
1、箱型结构支撑柱；2、箱型横系梁；3、箱型纵向系梁；4、操作平台横向梁；5、钢管；6、斜支撑梁；7、顶部纵横系梁；8、箱型提升支架悬吊骨架；9、上部箱型支撑骨架；10、下部箱型支撑骨架；11、箱形结构横向纵梁；12、上部悬吊点。 
具体实施方式
一种多功能隧道作业台架，包括行走装置、骨架下部、骨架上部和升降系统；所述骨架下部包括八个箱型结构支撑柱1、箱型横系梁2、箱型纵向系梁3、两侧水平操作平台和顶部作业平台组成，所述两侧水平操作平台包括水平操作平台横向梁4、钢管5和斜支撑梁6；顶部作业平台上设有顶部纵横系梁7；所述骨架上部包括四个主支撑柱和四个中间支撑柱，支撑柱顶部设有相互交错的四道纵向系梁和四道横向系梁，支撑柱两侧设有两侧水平操作平台，纵向系梁和横向系梁上部设有顶部操作平台，顶部操作平台四周设有顶层拦杆；所述升降系统包括通过螺栓额可移动的支撑件、四个手拉葫芦和卡销。 
所述升降系统上设有一个与四个手拉葫芦相连接的悬吊点，升降系统通过钢管、螺栓以及螺柱与骨架上部和骨架下部相连接。 
所述两侧水平操作平台和顶部作业平台下部设有钢管，钢管上方铺设有钢筋网片。 
所述的水平移动系统包括拱架，拱架下方设有车轮支撑梁，车轮支撑梁两端设有车轮。 
优选的，所述车轮为直径大于800mm的汽车车轮。 
本实用新型包括如下部件 
1、台架骨架下部 
如图1-2所示，台架长度一般为4.5m，台架净空高度4.5m，桁架间距一般为1.5m，操作平台骨架采取大钢管导小钢管形式或工字钢箱形导筒导小型箱形工字钢或钢管，可收缩，和限位，水平内收满足行走、各构件经检算满足安全要求。台架骨架下部是在标准断面台架基础上加工而成，比标准断面台架少两侧最上面一层水层操作平台，主要由八个箱型结构支撑柱1、I25b工字钢箱型横系梁2、I25b工字钢箱型纵向系梁3、两侧水平操作平台和顶部作业平台组成。两侧水平操作平台由I18b工字钢焊接成的箱形结构水平操作平台横向梁4、可外伸长的水平受力φ80钢管5和I18b工字钢斜支撑6；顶部作业平台纵横系梁7。 
2、台架骨架上部 
如图5-8所示，多功能隧道作业台架骨架上部受力支撑柱由四个主支撑柱和四个中间支撑柱组合而成；并且台架骨架上部设置四道纵向系梁，四道横向系梁，两侧水平操作平台和顶部操作平台，顶层拦杆。台架骨架上部由四榀桁架组成，桁架间距为1.5m，台架骨架上部高度5.5m。 
(1)图8中，四个主支撑柱，因台架下部支撑柱采用I25b焊接成的箱形结构，骨架上部支撑柱采用I20b工字钢焊接成的箱形结构支撑柱，骨架上部的四个主支撑柱置于骨架下部四个支撑柱用I25b焊接成的箱形结构外侧； 
(2)图8中，四个中间支撑柱，骨架上部的四个中间支撑柱由φ80钢管组合而成，置于骨架下部四个中间支撑柱用如图5所示的I25b焊接成的箱形结构中间空心内。 
(3)图7中，四道纵向系梁，骨架上部设置四道纵向系梁均采用I20b焊接成的箱形结构，保证结构的受力稳定性及刚度要求。 
(4)图7中，四道横向系梁骨架上部设置四道横向系梁均采用I20b焊接成的箱形结构，保证结构的受力稳定性及刚度要求。 
(5)上部结构两侧操作平台：两侧主水平操作平台主要由操作平台水平骨架、I18b工字钢斜支撑、水平可延伸的φ80无缝钢管(σ＝5mm)受力结构和可移动钢筋钢筋网片组成。 
a、如图7所示，操作平台水平骨架采用I18b工字钢焊接成的箱形结构，并且在主支撑柱上焊接I18b工字钢斜支撑，支撑两侧的水平骨架平台，两侧主水平骨架宽2.5～3.0m。 
b、如图7所示，操作平台可水平延伸φ80无缝钢管(σ＝5mm)受力结构：水平操作平台 骨架两侧采用φ80无缝钢管(σ＝5mm)插入I18b焊接成的箱形结构中间空心内，钢管外露10cm。 
c、如图5所示，操作平台可移动钢筋钢筋网片，操作平台满铺Φ16钢筋网片，网片间距20*20cm。 
工作时将φ80钢管拔出，再铺Φ16钢筋网片，网片长4.5m*宽0.8m的；移动时将外展开的钢筋网片向内折叠收回，再收回φ80钢管后，再整个台架再前后移动。 
(6)上部结构顶部操作平台及安全拦杆：顶部操作平台采用满铺Φ16钢筋网片或满铺竹胶板，若用竹胶板，需要铁丝将固定在水平横系杆上；操作平台最上一层平台设置拦杆，拦杆采用Φ50钢管和Φ22钢筋加工而成。 
3、台架升降系统 
升降系统由可移动的支撑件、四个葫芦、卡销三个部件组成，使台架能上下移动。升降系统设计：在标准断面台架(台架下部)上安装一悬吊点，再安装四个手拉葫芦，通过台架下部的悬吊点，将台架上部整体上下移动至需要的高度。 
(1)如图3-7所示，台架悬吊点设计：在下部台架主支撑柱与水平横梁内侧位置，焊接一根用I25b工字钢箱形结构体，挑出40～50cm，其另一侧焊接在中间的横系梁处；在箱形结构体外侧焊接10mm钢板加工而成的悬吊点。上部构造悬吊点设置：在上部构造四个主受力支撑柱侧向底端焊接I20b焊接成的箱形结构体，外露20cm，作为骨架上部悬吊点的支撑件，并在箱形结构体外侧焊接10mm钢板加工而成的悬吊点。 
(2)如图3和图6所示，卡销设计，在台架下部主支撑上根据需要造两个φ50孔，在台架上部四个主支撑架上底端适当位置也造每个支撑架上两个φ50孔，通过安装φ42钢管，并且在钢管上上内外丝口，钢管的两端适当位置均焊接一个10mm钢板，钢管长45cm。台架开孔部位的主支撑柱两侧采用焊接1cm厚的钢板加强处理。 
4、水平移动系统 
如图3所示，水平移动系统采用I25b焊接成的箱形结构加工成车轮支撑梁，并与拱架连接牢固。车轮采用汽车车轮直径大于800mm。工作时由ZL50装载机向前推着移动。 
实际使用时，安排加工厂根据设计图加工台架主要部件。现场拼装拱架，安装移动系统、升降系统及操作平台。现场调试各操作系统。移动就位主要操作：升高、展臂、定位。开挖钻孔作业或初期支护作业施工。撤离移位主要操作：外展臂水平回收；台架部分钻具设备移至台架下，人员全部从台架上撤离，降低至标准断面台架高度；使用机械设备(装载机)及人力将台架水平向前移动至安全位置。进行爆破作业。 
使用时的注意事项如下： 
a、台架操作平台场地要求大体平顺，防止侧翻，以及因倾斜，导致台架升降阻力增大。 
b、各节点必须焊接牢固，达到规范要求。 
c、升高到位时，检查各处插销是否按设计固结好后，才能进行施工。 
d、展臂时，防止过拔，检查限位装置，发生两侧平台塌落。 
e、升高时，提前测量好，方面各项施工高度要求，防止过高或过低，导致重新多次调整高度，影响施工。 
f、移位时，检查台架上是否所有人均拆离台架后，才能移位。 
本实用新型是针对青岛胶州湾海底隧道挑高段和大跨度挑高段开挖及初支施工而设计的，在实际使用中的使用效果较好。 
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (5)

1.一种多功能隧道作业台架，其特征在于：包括行走装置、骨架下部、骨架上部和升降系统；所述骨架下部由八个箱型结构支撑柱(1)、箱型横系梁(2)、箱型纵向系梁(3)、两侧水平操作平台和顶部作业平台组成，所述两侧水平操作平台包括水平操作平台横向梁(4)、钢管(5)和斜支撑梁(6)；顶部作业平台上设有顶部纵横系梁(7)；所述骨架上部包括四个主支撑柱和四个中间支撑柱，支撑柱顶部设有相互交错的四道纵向系梁和四道横向系梁，支撑柱两侧设有两侧水平操作平台，纵向系梁和横向系梁上部设有顶部操作平台，顶部操作平台四周设有顶层拦杆；所述升降系统包括通过螺栓额可移动的支撑件、四个手拉葫芦和卡销。
2.根据权利要求1所述的一种多功能隧道作业台架，其特征在于：所述升降系统上设有一个与四个手拉葫芦相连接的悬吊点，升降系统通过钢管、螺栓以及螺柱与骨架上部和骨架下部相连接。
3.根据权利要求2所述的一种多功能隧道作业台架，其特征在于：所述两侧水平操作平台和顶部作业平台下部设有钢管，钢管上方铺设有钢筋网片。
4.根据权利要求3所述的一种多功能隧道作业台架，其特征在于：所述的水平移动系统包括拱架，拱架下方设有车轮支撑梁，车轮支撑梁两端设有车轮。
5.根据权利要求4所述的一种多功能隧道作业台架，其特征在于：所述车轮为直径大于800mm的汽车车轮。 
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