CN202440746U - 一种凸块式碾压钢轮用分体轮套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，包括沿圆周方向布设在碾压钢轮外侧的多块凸块板，多块凸块板的结构和尺寸均相同；碾压钢轮为光轮压路机用钢轮，光轮压路机用钢轮和多块凸块板组成凸轮压路机用钢轮；碾压钢轮上沿圆周方向设置有多个呈均匀布设且对相邻两块凸块板间连接端部进行安装的光轮安装座，凸块板前后端部分别设置有安装于光轮安装座上的凸块板连接座二，光轮安装座与凸块板连接座二之间通过紧固连接件一连接；光轮安装座与凸块板的数量相同。本实用新型结构简单、设计合理、投入成本低且拆装方便、使用效果好，能简便实现凸块压路机和光轮压路机之间的快速相互转换，并满足施工环境多变且施工要求不断提高的实际需求。

Description

一种凸块式碾压钢轮用分体轮套

技术领域

本实用新型涉及一种道路压实施工设备，尤其是涉及一种凸块式碾压钢轮用分体轮套。 

背景技术

凸块压路机作为一种新型的压实设备，由于其特殊的结构，在施工过程中能起到一般光轮压路机无法替代的作用，凸块压路机近年来不断出现在交通、水利水电等领域的施工作业中。但现如今，广泛用于施工中的静碾压路机或振动压路机的碾压钢轮功能单一，所采用的压路机钢轮通常均是光轮或者是不可或不易拆装的带凸块的钢轮，实际施工时无法满足施工环境多变且施工要求不断提高的实际需求。而且，现有压路机钢轮总成件制造成本高、拆装复杂且更换困难。实际施工过程中，需要不同类型压路机的频繁转场，不但增加了施工人员的工作量，同时带来延长施工工期和增加施工成本等一系列问题。因而，如果能实现凸块压路机和光轮压路机之间快速的相互转换，便能解决以上这些问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其结构简单、设计合理、投入成本低且拆装方便、使用效果好，能简便实现凸块压路机和光轮压路机之间的快速相互转换，并满足施工环境多变且施工要求不断提高的实际需求。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征在于：包括沿圆周方向布设在碾压钢轮外侧的多块凸块板，多块所述凸块板的结构和尺寸均相同，且所述凸块板为外侧壁 上设置有多个凸块的弧形板；所述碾压钢轮为光轮压路机用钢轮，所述光轮压路机用钢轮和多块所述凸块板组成凸轮压路机用钢轮，且多块所述凸块板拼装组成同轴安装于所述光轮压路机用钢轮外侧的凸块式轮套；所述碾压钢轮上沿圆周方向设置有多个呈均匀布设且对相邻两块所述凸块板之间的连接端部进行固定安装的光轮安装座，所述凸块板的前后端部分别设置有安装于光轮安装座上的凸块板连接座二，且所述光轮安装座与凸块板连接座二之间通过紧固连接件一进行紧固连接；所述光轮安装座的数量与凸块板的数量相同。 

上述一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征是：还包括布设在相邻两个所述光轮安装座之间的钢轮内圈连接座，所述钢轮内圈连接座通过所述紧固连接件一固定安装于光轮安装座与凸块板连接座二之间。 

上述一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征是：所述钢轮内圈连接座包括对称布设在碾压钢轮左右两侧的两个内圈连接板，所述内圈连接板为弧形连接板，且内圈连接板的前后端部均开有供所述紧固连接件一安装的连接件安装孔三。 

上述一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征是：所述光轮安装座包括对称布设在碾压钢轮左右两侧的两块固定安装板一，且所述固定安装板一上沿圆周方向开有两个供所述紧固连接件一安装的连接件安装孔一；所述凸块板连接座二包括对称布设在凸块板的前后端部左右两侧的两个固定安装板二，且所述固定安装板二中部开有一个供所述紧固连接件一安装的连接件安装孔二；所述固定安装板一上所开两个所述连接件安装孔一的布设位置与相邻两块所述凸块板之间连接端部上的所设置所述连接件安装孔二的布设位置一致，所述内圈连接板的前后端部所开的连接件安装孔三的布设位置与凸块板前后端部上所设置连接件安装孔二的布设位置一致。 

上述一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征是：所述紧固连接件一为连接螺栓一，所述连接件安装孔一、连接件安装孔二和连接件安装孔三 均为螺栓安装孔且三者均呈水平向布设。 

上述一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征是：所述凸块板的左右两侧中部对称设置有对内圈连接板进行固定安装的凸块板连接座一，且所述凸块板连接座一与内圈连接板中部之间通过紧固连接件二进行紧固连接。 

上述一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征是：所述紧固连接件二为连接螺栓二，所述内圈连接板中部开有供连接螺栓二安装的螺栓安装孔四，且凸块板连接座一中部开有供连接螺栓二安装的螺栓安装孔五；所述螺栓安装孔四和所述螺栓安装孔五均沿碾压钢轮的径向进行布设。 

上述一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征是：所述凸块板的内侧壁四周边线上开有密封条嵌入槽，且所述密封条嵌入槽内安装有密封条。 

上述一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征是：所述凸块板的内侧壁上设置有多道支撑筋条，多道所述支撑筋条呈平行布设，且所述支撑筋条与所述碾压钢轮的轮轴呈平行布设。 

上述一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征是：所述支撑筋条上垫装有弹性垫条。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 

1、结构简单、设计合理且投入成本低。 

2、拆装方便，各凸块板用布置在其上面的多组螺栓通过内圈连接板和光轮连接座固定在压路机的钢轮上。 

3、使用效果好，通过在一般的光轮压路机的钢轮上加装本实用新型后，能较快速的实现光轮压路机和凸块压路机之间的相互转换。同时，凸块板内表面设置有若干道支撑筋条，支撑筋条上装有弹性垫条；此外，凸块板内表面边缘还设计有密封条嵌入槽，密封条嵌入槽内放置有密封条，用于防止泥浆、沙粒等杂物的侵入。 

4、实用价值高且推广应用前景广泛，在无需拆解更换压路机钢轮的情况下，通过在普通压路机钢轮（即光轮）上安装本实用新型后，便可将 光路压路机转换为凸块压路机，简便实现了普通压路机的一机多用；且在施工过程中，如需要凸块压路机时，无需调配专用的凸块压路机。同时，本实用新型安装快捷，能大幅提高施工效率。同时，本实用新型的各组件更换和维护保养十分方便，制造成本低；且适用范围广，能广泛适用于大多数常用的振动及静碾压路机，当用于中小型压路机时由于各组件尺寸和重量的减小还将使安装更为便捷，因此将获得更好的经济性和实用性，能有效解决施工过程中为满足作业需求进行光轮压路机与凸块压路机之间的相互转换问题。 

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理、投入成本低且拆装方便、使用效果好，能简便实现凸块压路机和光轮压路机之间的快速相互转换，并有效满足施工环境多变且施工要求不断提高的实际需求。 

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。 

附图说明

图1为本实用新型的装配示意图。 

图2为本实用新型所采用凸块板的内部结构示意图。 

图3为本实用新型所采用凸块板的外部结构示意图。 

图4为本实用新型所采用碾压钢轮的结构示意图。 

图5为本实用新型所采用内圈连接板的结构示意图。 

附图标记说明: 

1—连接螺栓二；2—凸块板；3—弹性垫条； 

4—密封条；5—内圈连接板；6—连接螺栓一； 

7—碾压钢轮；8—凸块板连接座一；9—凸块板连接座二； 

10—支撑筋条；11—密封条嵌入槽；12—光轮安装座； 

具体实施方式

如图1、图2、图3及图4所示，本实用新型包括沿圆周方向布设在碾压 钢轮7外侧的多块凸块板2，多块所述凸块板2的结构和尺寸均相同，且所述凸块板2为外侧壁上设置有多个凸块的弧形板。所述碾压钢轮7为光轮压路机用钢轮，所述光轮压路机用钢轮和多块所述凸块板2组成凸轮压路机用钢轮，且多块所述凸块板2拼装组成同轴安装于所述光轮压路机用钢轮外侧的凸块式轮套。所述碾压钢轮7上沿圆周方向设置有多个呈均匀布设且对相邻两块所述凸块板2之间的连接端部进行固定安装的光轮安装座12，所述凸块板2的前后端部分别设置有安装于光轮安装座12上的凸块板连接座二9，且所述光轮安装座12与凸块板连接座二9之间通过紧固连接件一进行紧固连接。所述光轮安装座12的数量与凸块板2的数量相同。 

本实施例中，本实用新型还包括布设在相邻两个所述光轮安装座12之间的钢轮内圈连接座，所述钢轮内圈连接座通过所述紧固连接件一固定安装于光轮安装座12与凸块板连接座二9之间。 

结合图5，所述钢轮内圈连接座包括对称布设在碾压钢轮7左右两侧的两个内圈连接板5，所述内圈连接板5为弧形连接板，且内圈连接板5的前后端部均开有供所述紧固连接件一安装的连接件安装孔三。 

本实施例中，所述光轮安装座12包括对称布设在碾压钢轮7左右两侧的两块固定安装板一，且所述固定安装板一上沿圆周方向开有两个供所述紧固连接件一安装的连接件安装孔一。所述凸块板连接座二9包括对称布设在凸块板2的前后端部左右两侧的两个固定安装板二，且所述固定安装板二中部开有一个供所述紧固连接件一安装的连接件安装孔二。所述固定安装板一上所开两个所述连接件安装孔一的布设位置与相邻两块所述凸块板2之间连接端部上的所设置所述连接件安装孔二的布设位置一致，所述内圈连接板5的前后端部所开的连接件安装孔三的布设位置与凸块板2前后端部上所设置连接件安装孔二的布设位置一致。 

本实施例中，所述紧固连接件一为连接螺栓一6，所述连接件安装孔一、连接件安装孔二和连接件安装孔三均为螺栓安装孔且三者均呈水平向布设。 

实际使用时，所述紧固连接件一也可以采用其它类型的连接件。 

本实施例中，所述凸块板2的左右两侧中部对称设置有对内圈连接板5进行固定安装的凸块板连接座一8，且所述凸块板连接座一8与内圈连接板5中部之间通过紧固连接件二进行紧固连接。 

本实施例中，所述紧固连接件二为连接螺栓二1，所述内圈连接板5中部开有供连接螺栓二1安装的螺栓安装孔四，且凸块板连接座一8中部开有供连接螺栓二1安装的螺栓安装孔五；所述螺栓安装孔四和所述螺栓安装孔五均沿碾压钢轮7的径向进行布设。 

实际使用时，所述紧固连接件二也可以采用其它类型的连接件。 

本实施例中，所述凸块板2的内侧壁四周边线上开有密封条嵌入槽11，且所述密封条嵌入槽11内安装有密封条4。 

同时，所述凸块板2的内侧壁上设置有多道支撑筋条10，多道所述支撑筋条10呈平行布设，且所述支撑筋条10与所述碾压钢轮7的轮轴呈平行布设。所述支撑筋条10上垫装有弹性垫条3。 

本实施例中，所述弹性垫条3的横截面为槽形，且所述弹性垫条3通过粘贴剂粘贴在支撑筋条10上。 

本实施例中，所述凸块板2和光轮安装座12的数量均为4个。4个所述凸块板2的结构和尺寸均相同，且4个所述光轮安装座12的结构和尺寸均相同。实际使用时，可根据实际具体需要，对凸块板2和光轮安装座12的数量进行相应调整。 

综上，实际安装时，凸块板连接座二9与光轮安装座12以及内圈连接板5前后两端所设置的螺栓安装孔之间通过连接螺栓一6进行连接，内圈连接板5中部与凸块板连接座一8之间通过连接螺栓二1进行连接，因而多块凸块板2通过连接螺栓一6、连接螺栓二1及光轮安装座12和内圈连接板5固定在碾压钢轮7上，并且凸块板2包裹在碾压钢轮7的外表面上，压路机实际工作时凸块板2直接与工作介质接触。同时，所述凸块板2外侧壁上所设置的多个凸块呈均匀交错排列，以确保碾压作用均匀。 

由于凸块板连接座二9与光轮安装座12以及内圈连接板5之间通过连 接螺栓一6进行连接，实现了凸块板2在碾压钢轮7周向和轴向上的固定。另外，内圈连接板5中部与凸块板连接座一8之间通过连接螺栓二1进行连接，实现了凸块板2在碾压钢轮7径向方向上的固定，因而本实用新型在保证弹性垫条3与碾压钢轮7的外表面接触良好的同时，使密封条4也能紧贴于碾压钢轮7与凸块板2之间，达到密封的要求，而且也有助于凸块板2在碾压钢轮7轴向和周向上的固定。同时，实际使用时，所述连接螺栓一6和连接螺栓二1上必须配有防松垫圈。 

实际使用过程中，所述凸块板2内侧壁上所设置的多道支撑筋条10，用于增强凸块板2的刚度，并相应改善凸块板2与碾压钢轮7之间的接触条件。而所述支撑筋条10上所设置的弹性垫条3（可采用橡胶材料制作）能起到一定的防松、减震和缓冲作用，不但能进一步改善凸块板2与碾压钢轮7外表面之间的接触条件，在凸块板2与碾压钢轮7外表面之间起到弹性预紧作用，而且用于振动压路机时，能减轻因振动带来的螺栓松脱和结构破坏等问题，此时虽损失了一部分振动能量，但增强了整个装置的可靠性。同时，所述密封条嵌入槽11设置在凸块板2的内侧壁外边缘，密封条4嵌入在密封条嵌入槽11内，实际工作过程中，密封条4用于防止泥浆、沙粒等杂物侵入凸块板2与碾压钢轮7之间的接触面，造成弹性垫条3的磨损。 

实际施工过程中，当根据施工要求需要凸块压路机进行压实时，只需将多块凸块板2通过连接螺栓一6、连接螺栓二1及光轮安装座12和内圈连接板5固定在碾压钢轮7上即可。需指出的是，安装之前，应事先将弹性垫条3用粘结剂固定于支撑筋条10的相应部位，并将密封条4安装在凸块板2上所设置的密封条嵌入槽11内。 

同时，为了方便安装，具体安装每一块凸块板2时，需将其置于碾压钢轮7外露处的合适部位进行安装。每安装一块凸块板2，压路机需要前进或者后退一定距离，以便进行下一块凸块板2的安装。 

具体安装时，用连接螺栓一6和内圈连接板5将相邻的两块凸块板2 通过凸块板连接座二9固定在光轮安装座12上。另外，用连接螺栓二1将凸块板2通过凸块板连接座一8和内圈连接板5进行径向压紧和周向及轴向的固定。 

同理，当需要光轮压路机时，只需拆除本实用新型即可。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。 

Claims (10)

1.一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征在于：包括沿圆周方向布设在碾压钢轮(7)外侧的多块凸块板(2)，多块所述凸块板(2)的结构和尺寸均相同，且所述凸块板(2)为外侧壁上设置有多个凸块的弧形板；所述碾压钢轮(7)为光轮压路机用钢轮，所述光轮压路机用钢轮和多块所述凸块板(2)组成凸轮压路机用钢轮，且多块所述凸块板(2)拼装组成同轴安装于所述光轮压路机用钢轮外侧的凸块式轮套；所述碾压钢轮(7)上沿圆周方向设置有多个呈均匀布设且对相邻两块所述凸块板(2)之间的连接端部进行固定安装的光轮安装座(12)，所述凸块板(2)的前后端部分别设置有安装于光轮安装座(12)上的凸块板连接座二(9)，且所述光轮安装座(12)与凸块板连接座二(9)之间通过紧固连接件一进行紧固连接；所述光轮安装座(12)的数量与凸块板(2)的数量相同。

2.按照权利要求1所述的一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征在于：还包括布设在相邻两个所述光轮安装座(12)之间的钢轮内圈连接座，所述钢轮内圈连接座通过所述紧固连接件一固定安装于光轮安装座(12)与凸块板连接座二(9)之间。

3.按照权利要求2所述的一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征在于：所述钢轮内圈连接座包括对称布设在碾压钢轮(7)左右两侧的两个内圈连接板(5)，所述内圈连接板(5)为弧形连接板，且内圈连接板(5)的前后端部均开有供所述紧固连接件一安装的连接件安装孔三。

4.按照权利要求3所述的一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征在于：所述光轮安装座(12)包括对称布设在碾压钢轮(7)左右两侧的两块固定安装板一，且所述固定安装板一上沿圆周方向开有两个供所述紧固连接件一安装的连接件安装孔一；所述凸块板连接座二(9)包括对称布设在凸块板(2)的前后端部左右两侧的两个固定安装板二，且所述固定安装板二中部开有一个供所述紧固连接件一安装的连接件安装孔二；所述固定安装板一上所开两个所述连接件安装孔一的布设位置与相邻两块所述凸块板(2)之间连接端部上的所设置所述连接件安装孔二的布设位置一致，所述内圈连接板(5)的前后端部所开的连接件安装孔三的布设位置与凸块板(2)前后端部上所设置连接件安装孔二的布设位置一致。

5.按照权利要求4所述的一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征在于：所述紧固连接件一为连接螺栓一(6)，所述连接件安装孔一、连接件安装孔二和连接件安装孔三均为螺栓安装孔且三者均呈水平向布设。

6.按照权利要求3、4或5所述的一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征在于：所述凸块板(2)的左右两侧中部对称设置有对内圈连接板(5)进行固定安装的凸块板连接座一(8)，且所述凸块板连接座一(8)与内圈连接板(5)中部之间通过紧固连接件二进行紧固连接。

7.按照权利要求6所述的一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征在于：所述紧固连接件二为连接螺栓二(1)，所述内圈连接板(5)中部开有供连接螺栓二(1)安装的螺栓安装孔四，且凸块板连接座一(8)中部开有供连接螺栓二(1)安装的螺栓安装孔五；所述螺栓安装孔四和所述螺栓安装孔五均沿碾压钢轮(7)的径向进行布设。

8.按照权利要求1至5中任一权利要求所述的一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征在于：所述凸块板(2)的内侧壁四周边线上开有密封条嵌入槽(11)，且所述密封条嵌入槽(11)内安装有密封条(4)。

9.按照权利要求1至5中任一权利要求所述的一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征在于：所述凸块板(2)的内侧壁上设置有多道支撑筋条(10)，多道所述支撑筋条(10)呈平行布设，且所述支撑筋条(10)与所述碾压钢轮(7)的轮轴呈平行布设。

10.按照权利要求9所述的一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，其特征在于：所述支撑筋条(10)上垫装有弹性垫条(3)。

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