CN202439956U - 超宽材料运输装置 - Google Patents
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Abstract
一种超宽材料运输装置，包括多个平面框架、多根顶部连接杆、多根底部连接杆以及一挡止件；所述多个平面框架形状相同、竖直设置且沿水平方向间隔排布，每个平面框架包括一相对水平面倾斜成锐角的承托杆；所述多个平面框架的顶部通过顶部连接杆连接成一体，所述多个平面框架的底部通过底部连接杆连接成一体，所述多个承托杆的上表面组合形成一斜向承托面；所述挡止件沿着所述多个平面框架的排布方向延伸且连接在平面框架上位于斜向承托面底端的位置。该装置利用了直角三角形的斜边大于其它两边的原理，将超过集装箱或其它箱宽度的材料斜向装入集装箱或其它箱内来进行运输，故而材料在运输过程中可以得到很好的保护，且运输方式也较为快捷和低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输装置，尤其涉及一种超宽材料用的运输装置。
背景技术
超宽材料由于其外形尺寸上的特殊性，无法装入和固定在常用的集装箱、特种集装箱或其它箱内部进行运输，故而目前对超宽材料进行运输主要采取以下两种方式：方式一、利用散货船进行运输，但是这种运输方式船期不定，运输时间难以控制，所以到货时间比集装箱班轮慢；方式二、利用框架箱进行运输，然而该种运输方式的缺点是运输时由于框架箱本身是对外敞开的状态，故而超宽材料暴露在外不能得到很好的保护，容易造成超宽材料腐蚀生锈或碰撞损毁，并且此种运输方式的运输费用也十分昂贵。
发明内容
本实用新型的主要目的是为了解决现有技术所存在的超宽材料无法装入和固定在常用的集装箱、特种集装箱或其它箱内部进行运输，因而运输时间较长且难以控制，超宽材料在运输过程中得不到很好地保护以及运输费用高的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种超宽材料运输装置，包括多个平面框架、多根顶部连接杆、多根底部连接杆以及一挡止件；所述多个平面框架形状相同、竖直设置且沿水平方向间隔排布，每个平面框架包括一相对水平面倾斜成锐角的承托杆；所述多个平面框架的顶部通过所述顶部连接杆连接成一体，所述多个平面框架的底部通过所述底部连接杆连接成一体，所述多个承托杆的上表面组合形成一斜向承托面；所述挡止件沿着所述多个平面框架的排布方向延伸且连接在所述平面框架上位于所述斜向承托面底端的位置。
所述的超宽材料运输装置，其中，所述平面框架呈三角形结构。
所述的超宽材料运输装置，其中，所述平面框架还包括一底支撑杆以及一侧支撑杆，所述底支撑杆水平方向设置，所述侧支撑杆的顶端与所述承托杆的顶端相连，所述侧支撑杆的底端垂直连接在所述底支撑杆的一端，所述挡止件连接在所述多根底支撑杆的另一端上方，所述承托杆的底端连接在所述底支撑杆上且紧靠所述挡止件。
所述的超宽材料运输装置，其中，所述挡止件的底端与所述底支撑杆的一侧之间还连接有加强盒。
所述的超宽材料运输装置，其中，所述平面框架又包括至少一根斜向支撑杆，所述斜向支撑杆焊接在所述底支撑杆与所述承托杆之间。
所述的超宽材料运输装置，其中，所述底支撑杆、所述侧支撑杆、所述承托杆、所述顶部连接杆、所述底部连接杆和/或所述斜向支撑杆为方管。
所述的超宽材料运输装置，其中，所述多根顶部连接杆分别连接在相邻的两平面框架的顶端之间，所述底部连接杆跨越连接在所述多根底支撑杆的底部下方。
所述的超宽材料运输装置，其中，所述挡止件包括依次连接合围形成方管结构的一顶板、一外侧板、一底板以及一内侧板，所述外侧板以及所述内侧板相对设置且均沿着所述平面框架的排布方向延伸，所述内侧板设置在所述挡止件临近所述承托杆的一侧。
所述的超宽材料运输装置，其中，所述挡止件的方管结构的内部还设置有多个加强筋，所述加强筋的顶端与所述顶板垂直相连，所述加强筋的底端与所述底板垂直相连，所述加强筋的一侧与所述内侧板相连。
所述的超宽材料运输装置，其中，所述平面框架的设置数量为六个。
本实用新型具有以下有益效果，本实用新型的超宽材料运输装置利用了直角三角形的斜边大于其它两边的原理，斜向放置超宽材料，放置时只需根据实际情况设置承托杆的倾斜角度，即可顺利地将超过集装箱或其它箱宽度的超宽材料装载和固定在集装箱或其它箱中进行运输，故而超宽材料在运输过程中可以得到很好的保护，且利用集装箱班轮进行运输时的运输时间短又易掌控，运输费用也较为低廉。
附图说明
图1是本实用新型的超宽材料运输装置的立体图。
图2是本实用新型的超宽材料运输装置的主视图。
图3是图2中A部分的局部放大结构示意图。
图4是本实用新型的超宽材料运输装置的左视图。
图5是图4中B部分的局部放大结构示意图。
图6是本实用新型的超宽材料运输装置承托超宽材料时的立体图。
图7是本实用新型的超宽材料运输装置承托超宽材料后装入集装箱或其它箱内部的左视图。
具体实施方式
本实用新型的超宽材料运输装置可应用在全系列的集装箱700、特种集装箱或其它箱内部以实现对超宽材料600的装载和固定运输，所述超宽材料600可指超过集装箱或其它箱宽度的钢板、铝板、玻璃等。为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现以超宽材料600装入集装箱700内为例，并结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
请参阅图1、图2和图4所示，本装置包括多个平面框架1、多根顶部连接杆2、多根底部连接杆3以及一挡止件4，还可以包括多个加强盒5。
所述多个平面框架1的形状相同、竖直设置且沿水平方向间隔排布，如附图中的具体实施例所示的，所述平面框架1的设置数量可为六个。每个平面框架1包括一承托杆11，当所述平面框架1呈三角形结构时候，还可以包括一侧支撑杆12以及一底支撑杆13，又进一步地为了对三角形结构进行加强可再包括至少一根斜向支撑杆14。所述承托杆11、所述侧支撑杆12、所述底支撑杆13和/或所述斜向支撑杆14可为方管。
所述承托杆11相对水平面倾斜成锐角，所述锐角的角度大小可根据待运载的超宽材料600的宽度尺寸与集装箱700的内宽尺寸的比例来定（可结合参阅图7），所述多个承托杆11的上表面排布组合形成一斜向承托面。
所述侧支撑杆12的顶端与所述承托杆11的顶端相连，所述底支撑杆13水平方向设置，所述侧支撑杆12的底端垂直连接在所述底支撑杆13的一端，所述承托杆11的底端连接在所述底支撑杆13上的另一端近端部处。
所述斜向支撑杆14焊接在所述底支撑杆13与所述承托杆11之间，附图中所示出的为所述斜向支撑杆14为平行设置的两根时的情形，其它的情形可以此类推。
所述多个平面框架1的顶部通过所述顶部连接杆2连接成一体，以避免在运输过程中各平面框架1相对晃动，所述多根顶部连接杆2可分别连接在相邻的两平面框架1的顶端之间，所述顶部连接杆2可为方管。
所述多个平面框架1的底部通过所述底部连接杆3连接成一体，所述底部连接杆3可跨越连接在所述多根底支撑杆13的底部下方，所述底部连接杆3可为方管。
所述挡止件4沿着所述多个平面框架1的排布方向延伸且连接在所述平面框架1上位于所述斜向承托面底端的位置。当如附图中的实施例所示时，所述挡止件4连接在所述多根底支撑杆13的另一端的上方，同时所述承托杆11连接在所述底支撑杆13上的底端紧靠所述挡止件4，以在将超宽材料600放在所述斜向承托面上时，可以通过所述挡止件4有效阻止所述超宽材料的下滑。
请将图1、图2和图4结合图5所示，所述挡止件4可包括依次连接合围形成方管结构的一顶板41、一外侧板42、一底板43以及一内侧板44，还可以包括多个加强筋45。所述外侧板42以及所述内侧板44相对设置且均沿着所述平面框架1的排布方向延伸，所述内侧板44设置在所述挡止件4临近所述承托杆11的一侧。所述多个加强筋45设置在所述挡止件4的方管结构的内部，具体地说，所述加强筋45设置在所述顶板41与所述底板43之间，所述加强筋45的顶端与所述顶板41垂直相连，所述加强筋45的底端与所述底板43垂直相连，所述加强筋45的一侧与所述内侧板44相连，从而保证所述连接件4本身的强度。所述加强筋45的设置数量可为15根。
请参阅图1至图4所示，所述加强盒5连接在所述挡止件4的底端与所述底支撑杆13的一侧之间，再具体一点说，所述加强盒5设置在所述挡止件4与所述底支撑杆13连接形成的三角区域内，从而加强所述挡止件4与所述底支撑杆13的连接强度，使得所述挡止件4可承受较大的压力。
请参阅图6和图7所示，当使用本实用新型的超宽材料运输装置运输超宽材料600时：首先所述承托杆11相对水平面所成锐角的角度大小需根据待运载的超宽材料600的宽度尺寸与集装箱700的内宽尺寸的比例来定，以保证将所述超宽材料600放置在所述斜向承托面上时，所述超宽材料600在水平方向以及竖直方向上的投影尺寸均小于需装载超宽材料600的集装箱700的内宽；再将所述超宽材料600放置在所述斜向承托面上且使得超宽材料600的底端被所述挡止件4所挡止；最后将承托有超宽材料600的所述超宽运输固定装置固定在集装箱700的内部即可。
本装置利用了直角三角形的斜边大于其它两边的原理，斜向放置超宽材料，只需根据实际情况设置承托杆的倾斜角度，即可顺利地将超过集装箱或其它箱宽度的超宽材料装载固定在集装箱中进行运输，故而超宽材料在运输过程中可以得到很好的保护，且利用集装箱班轮进行运输时的运输时间短又易掌控，运输费用也较为低廉。
然而，以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，故凡运用本实用新型原理所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种超宽材料运输装置，其特征在于，包括多个平面框架、多根顶部连接杆、多根底部连接杆以及一挡止件；所述多个平面框架形状相同、竖直设置且沿水平方向间隔排布，每个平面框架包括一相对水平面倾斜成锐角的承托杆；所述多个平面框架的顶部通过所述顶部连接杆连接成一体，所述多个平面框架的底部通过所述底部连接杆连接成一体，所述多个承托杆的上表面组合形成一斜向承托面；所述挡止件沿着所述多个平面框架的排布方向延伸且连接在所述平面框架上位于所述斜向承托面底端的位置。
2.根据权利要求1所述的超宽材料运输装置，其特征在于，所述平面框架呈三角形结构。
3.根据权利要求2所述的超宽材料运输装置，其特征在于，所述平面框架还包括一底支撑杆以及一侧支撑杆，所述底支撑杆水平方向设置，所述侧支撑杆的顶端与所述承托杆的顶端相连，所述侧支撑杆的底端垂直连接在所述底支撑杆的一端，所述挡止件连接在所述多根底支撑杆的另一端上方，所述承托杆的底端连接在所述底支撑杆上且紧靠所述挡止件。
4.根据权利要求3所述的超宽材料运输装置，其特征在于，所述挡止件的底端与所述底支撑杆的一侧之间还连接有加强盒。
5.根据权利要求3所述的超宽材料运输装置，其特征在于，所述平面框架又包括至少一根斜向支撑杆，所述斜向支撑杆焊接在所述底支撑杆与所述承托杆之间。
6.根据权利要求4所述的超宽材料运输装置，其特征在于，所述底支撑杆、所述侧支撑杆、所述承托杆、所述顶部连接杆、所述底部连接杆和/或所述斜向支撑杆为方管。
7.根据权利要求1所述的超宽材料运输装置，其特征在于，所述多根顶部连接杆分别连接在相邻的两平面框架的顶端之间，所述底部连接杆跨越连接在所述多根底支撑杆的底部下方。
8.根据权利要求1所述的超宽材料运输装置，其特征在于，所述挡止件包括依次连接合围形成方管结构的一顶板、一外侧板、一底板以及一内侧板，所述外侧板以及所述内侧板相对设置且均沿着所述平面框架的排布方向延伸，所述内侧板设置在所述挡止件临近所述承托杆的一侧。
9.根据权利要求8所述的超宽材料运输装置，其特征在于，所述挡止件的方管结构的内部还设置有多个加强筋，所述加强筋的顶端与所述顶板垂直相连，所述加强筋的底端与所述底板垂直相连，所述加强筋的一侧与所述内侧板相连。
10.根据权利要求1所述的超宽材料运输装置，其特征在于，所述平面框架的设置数量为六个。
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