CN202432968U - 一种发动机缸体、缸盖销孔中心距检具 - Google Patents
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Abstract
一种发动机缸体、缸盖销孔中心距检具,用于实现发动机缸体及缸盖销孔中心距检测,它包括测量执行机构、基准孔定位机构、检具底座和手柄,所述测量执行机构由可移动部分和固定部分组成,所述可移动部分包括旋柄、定位销、模板和指示表,所述旋柄顶部为滚花外圆面旋钮结构,中部为阶梯型螺杆结构,尾部为锥台结构,它与定位销配装,所述定位销近似套管形状,尾部为花瓣内锥面结构,中部内壁结构与旋柄对应部位匹配,通过顶部圆盘状翻边结构及紧固件与模板一端固定连接,所述模板底面与测量执行机构固定部分元件配装,另一端安装指示表。本实用新型具有定位准确,检测结果数据化的特点,为提高工件装配质量提供了一致性保证。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测量检具,尤其适用于对发动机缸体及缸盖销孔中心距的检测,属于仪器测量技术领域。
背景技术
发动机缸体及缸盖定位销孔的加工精度决定了关联部件的装配质量,制约着发动机缸盖的密封性能,进而对发动机的动力性和经济性产生严重影响,因此,在生产过程中对发动机缸体及缸盖销孔的质量控制是十分必要的。目前,发动机制造企业普遍采用缸体及缸盖销孔中心距检具进行测量,通过与校准件的标准中心距值进行比对,得到工件销孔中心距的检测数值,以此判定工件的质量状态。由于测量过程中,选用了弹性锥销对工件销孔的倒角定位,如果工件销孔倒角与销孔不同心,则会加大测量误差;并且弹性锥销靠弹簧弹力压紧定位销,操作者手的抖动会使定位销偏离工件销孔,导致定位不准确,造成检测结果可靠性差的后果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种定位准确、稳定可靠、能实现对销孔中心距加工精度检测的发动机缸体、缸盖销孔中心距检具。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
一种发动机缸体、缸盖销孔中心距检具,它包括测量执行机构、基准孔定位机构、检具底座和手柄,所述测量执行机构由可移动部分和固定部分组成,所述可移动部分包括旋柄、定位销、模板和指示表,所述旋柄顶部为滚花外圆面旋钮结构,中部为阶梯型螺杆结构,尾部为锥台结构,与定位销配装,所述定位销近似套管形状,尾部为花瓣内锥面结构,中部内壁结构与旋柄对应部位匹配,通过顶部圆盘状翻边结构及紧固件与模板一端固定连接,所述模板底面与测量执行机构固定部分元件配装,另一端安装指示表。
上述发动机缸体、缸盖销孔中心距检具,所述测量执行机构固定部分包括导轨、导轨底座、压表销和挡板,所述导轨固定在导轨底座上,所述导轨底座固定在检具底座的一端,所述压表销下端固定在导轨底座上,上端与测量执行机构可移动部分对应元件配装,所述挡板固定在导轨底座一端。
上述发动机缸体、缸盖销孔中心距检具,所述基准孔定位机构包括旋柄、定位销和定位销座,所述定位销通过顶部圆盘状翻边结构及紧固件固定在定位销座上,所述定位销座固定在检具底座的另一端。
上述发动机缸体、缸盖销孔中心距检具,所述检具底座为矩形板结构,两端分别设有与测量执行机构、基准孔定位机构对应元件匹配的连接孔,在底面两端部位分别安装检测工件定位板。
上述发动机缸体、缸盖销孔中心距检具,所述手柄左右对称布置,固定在检具底座的中部。
本实用新型通过旋柄与定位销的配合,使检具定位销与工件销孔孔壁完全接触,消除了定位销与工件销孔的间隙,保证定位销的轴线与工件销孔的轴线重合,从而使定位准确性大大提高;靠花瓣式内锥面结构涨紧销周边扩张的定位方式,不容易对工件销孔造成损伤;通过指示表读数与校准件的比对来判定工件的质量状态,使检测结果数据化,检测结论准确可靠,为提高工件装配质量提供了一致性保证。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的主视剖面图;
图2是测量执行机构可移动部分结构示意图;
图3是测量执行机构固定部分结构及与检具底座装配关系示意图;
图4是本实用新型的俯视图;
图5是图2中H-H剖面结构示意图;
图6是校准件剖面结构示意图。
图中各标号为:1、旋柄,2、手柄,3、导轨底座,4、压表销,5、挡板,6、模板,7、定位销,8、工件,9、指示表,10、导轨,11、校准件,13、定位销座,14、定位板A,15、检具底座,16、定位板B;L、校准件销孔标准中心距。
具体实施方式
参看图 1、图 2、图4、图5,本实用新型构成中包括测量执行机构、基准孔定位机构、检具底座和手柄,所述测量执行机构由可移动部分和固定部分组成,所述可移动部分包括旋柄1、定位销7、模板6和指示表9,所述旋柄1顶部为滚花外圆面旋钮结构,中部为阶梯型螺杆结构,尾部为锥台结构,与定位销7配装,所述定位销7近似套管形状,尾部为花瓣内锥面结构,中部内壁结构与旋柄对应部位匹配,通过顶部圆盘状翻边及紧固件与模板6一端固定连接,所述模板6底面与测量执行机构固定部分元件配装,另一端安装指示表9。
参看图1、图3、图4,本实用新型构成中的测量执行机构固定部分包括导轨10、导轨底座3、压表销4和挡板5,所述导轨10固定在导轨底座3上,所述导轨底座3固定在检具底座15的一端,所述压表销4下端固定在导轨底座3上,上端与指示表9配装,所述挡板5固定在导轨底座3的一端。
参看图1、图4,本实用新型构成中的基准孔定位机构包括旋柄1、定位销7和定位销座13,所述定位销7通过顶部圆盘状翻边结构及紧固件固定在定位销座13上,所述定位销座13固定在检具底座15的另一端。
参看图1、图3、图4,本实用新型构成中的检具底座15为矩形板结构,两端分别设有与测量执行机构、基准孔定位机构对应元件匹配的连接孔,在底面两端部位分别安装检测工件定位板A14和定位板B16。
参看图1,本实用新型构成中的手柄2左右对称布置,固定在检具底座15的中部。
参看图 1、图 2、图3、图4、图5、图6,本实用新型的工作原理是:
本实用新型中定位板A14和定位板B16通过内六角螺钉固定在检具底座15底面的两端,用于对工件8的接触面定位;定位销座13通过内六角螺钉固定在检具底座15一端(布置基准孔定位机构的一端),定位销7分别通过内六角螺钉固定在位于检具两端的定位销座13及模板6上,旋柄1通过螺纹、锥面等机构与定位销7配合使用;手柄2通过内六角螺钉固定在检具底座15上,用双手握住两手柄对检具进行拿取操作;导轨底座3通过内六角螺钉固定在检具底座15另一端(布置测量执行机构的一端),导轨10固定在导轨底座3上,与模板6配装,模板6可通过导轨10相对于导轨底座3滑动;压表销4通过一字紧固螺钉安装在导轨底座3上,指示表9通过表夹固定在模板6上,用于测量值的显示,挡板5通过螺钉固定在导轨底座3上,用于超程限位。
测量前首先通过校准件11上的销孔标准中心距L对检具进行校准,校准方法与以下测量工件的方法一致,校准完毕后使指示表9读数归零。
测量步骤:双手分别握住两手柄2,将两个定位销7分别插入工件8的两个销孔进行定位,用定位板A14和定位板B16对工件进行面定位,然后用手拧两个旋柄1,由于旋柄1和定位销7为螺纹连接,使旋柄1通过其尾部的锥台结构向下移动,与其配合的定位销7花瓣式内锥面结构向外涨开,消除了定位销7与工件销孔的间隙。装有定位销7的模板6通过导轨10跟随定位销7动作,模板6上的指示表9顶柱在内部弹簧作用下与固定在导轨底座3上的压表销4始终保持接触,读取指示表9示数,通过对校准件的标准中心距值L进行比对,从而得出工件销孔中心距值。
涨紧销原理:用手顺时针方拧旋柄1的外圆滚花,旋柄1和定位销7螺纹机构为右旋形式,旋柄1向下移动,通过旋柄1尾部的锥台结构向下移动,与其配合的定位销7花瓣式内锥面结构向外涨开,花瓣式定位销的外圆与工件的销孔的内圆紧密接触,这样就消除了定位销与工件销孔的间隙,对工件的销孔进行有效的涨紧。
Claims (5)
1.一种发动机缸体、缸盖销孔中心距检具,其特征是,它包括测量执行机构、基准孔定位机构、检具底座(15)和手柄(2),所述测量执行机构由可移动部分和固定部分组成,所述可移动部分包括旋柄(1)、定位销(7)、模板(6)和指示表(9),所述旋柄(1)顶部为滚花外圆面旋钮结构,中部为阶梯型螺杆结构,尾部为锥台结构,它与定位销(7)配装,所述定位销(7)近似套管形状,尾部为花瓣内锥面结构,中部内壁结构与旋柄对应部位匹配,通过顶部圆盘状翻边及紧固件与模板(6)一端固定连接,所述模板(6)底面与测量执行机构固定部分元件配装,另一端安装指示表(9)。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体、缸盖销孔中心距检具,其特征是,所述测量执行机构固定部分包括导轨(10)、导轨底座(3)、压表销(4)和挡板(5),所述导轨(10)固定在导轨底座(3)上,所述导轨底座(3)固定在检具底座(15)的一端,所述压表销(4)下端固定在导轨底座(3)上,上端与指示表(9)配装,所述挡板(5)固定在导轨底座(3)的一端。
3.根据权利要求2所述的发动机缸体、缸盖销孔中心距检具,其特征是,所述基准孔定位机构包括旋柄(1)、定位销(7)和定位销座(13),所述定位销(7)通过顶部圆盘状翻边结构及紧固件固定在定位销座(13)上,所述定位销座(13)固定在检具底座(15)的另一端。
4.根据权利要求3所述的发动机缸体、缸盖销孔中心距检具,其特征是,所述检具底座(15)为矩形板结构,两端分别设有与测量执行机构、基准孔定位机构对应元件匹配的连接孔,在底面两端部位分别安装检测工件定位板A(14)和定位板B(16)。
5.根据权利要求4所述的发动机缸体、缸盖销孔中心距检具,其特征是,所述手柄(2)左右对称布置,固定在检具底座(15)的中部。
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CN115420175A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-12-02 | 贵州安吉航空精密铸造有限责任公司 | 一种侧面基准与孔心间距的误差检测方法及误差检测机构 |
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