CN202431233U - 油管气动背钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油管气动背钳，是气缸式驱动机构连接驱动行星式夹紧机构，行星式夹紧机构的后设置有悬浮式悬吊机构，本实用新型具有结构简单、操作方便灵活以及在不用更换零件情况下，可以实现夹持多种规格油管的特点。

Description

油管气动背钳

技术领域

本实用新型属于油田修井作业时用的油管钳技术领域，尤其是涉及一种在不用更换零件情况下，可实现夹持多种规格油管的油管气动背钳。

背景技术

目前，国内生产的修井作业时用的油管钳，每一种牙座、钳牙，几乎只是针对一种油管管径设计的。因此，在修井作业需夹持不同管径的时候，零件更换频繁，增加了不少劳动强度。同时，频繁的零件更换也给操作者自身带来一定的不安全因素，很容易导致伤人事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种具有结构简单、操作方便灵活以及在不用更换零件情况下，可以实现夹持多种规格油管的油管钳气动背钳。

本实用新型的目的是这样实现的，油管气动背钳，其特点是气缸式驱动机构连接驱动行星式夹紧机构，行星式夹紧机构的后设置有悬浮式悬吊机构。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的行星式夹紧机构是钳体的前端呈圆环形，后端为圆轴状导向轴，钳体的前端环形内腔中设置有一个上、下两端面各带一个环形定位凹槽的内齿圈，内齿圈的两侧外圆处焊有扳手I与扳手II，钳体上、下两端面上分别安装固定有上盖和下盖，上盖与下盖的内端面处各设有一个环形凸台，环形凸台与内齿圈上、下两端面上的定位凹槽配合，上盖上部设有压紧盖，三个行星爪轴连接在上盖与下盖间，行星爪内端凹槽处设有钳牙，行星爪的外端为渐开线齿形并与内齿圈内齿啮合。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的浮动式悬吊机构是焊有两个悬吊边耳的外筒内设有一个焊有导向套的内筒，内筒的内腔固定有一根拉簧挡销，外筒的上部穿有一根活动挡销并用开口销固定，在拉簧挡销与活动挡销间安装有拉簧，外筒的前后两侧各设有一个同心的方形通槽，内筒上的导向套穿过外筒的方形通槽并与行星式夹紧机构的钳体尾部的导向轴铰接固定。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的行星式夹紧机构的钳体尾部的导向轴尾端设有通过螺钉固定的端盖。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是导向轴尾部设置有与导向套贯通的插销孔，插销孔内置一根定位插销。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是外筒后侧设置一个调整气动背钳平衡的螺柱与螺母，在导向套左右两侧的内筒上各焊接一个安装驱动气缸用的耳板。

    本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本实用新型主要由行星式夹紧机构、悬浮式悬吊机构以及气缸式驱动机构组成，在行星式夹紧机构中首先设计一个前端呈圆环形，后端呈圆轴状的钳体，钳体的前端环形内腔中设计一个上下两端面各带一个环形定位凹槽的内齿圈，内齿圈的两侧外圆处焊有扳手I与扳手II，扳手I为气动扳手，与气缸一端铰接；扳手II为手动扳手，是为了防止气缸气压不足的情况下，需要进行辅助性的人工扳动，钳体上下两端面上，分别安装固定一个上盖，一个下盖，上盖与下盖的内端面处各设计一个环形凸台， 与内齿圈上下两端面上的定位凹槽配合，来实现内齿圈在钳体中的旋转定位，上盖上部，设计固定一个压紧盖，是为了防止夹管过程中，油管钳向油管推进时，对夹紧机构的冲击，具有一定的防护作用；上盖与下盖上各设计加工三个圆孔，位置上下一一同轴对应，并穿过三个行星爪轴，与三个行星爪铰接，行星爪内端凹槽处装有钳牙，用内六角螺钉及螺母固定锁紧；外端为渐开线齿形，并与内齿圈的内齿啮合，三个行星爪同步完成夹持油管动作；在浮动式悬吊机构中设计一个焊有两个悬吊边耳的外筒和一个焊有导向套的内筒，内筒内腔处焊接固定一根拉簧挡销，外筒上部穿过一根活动挡销，用开口销固定其位置，在拉簧挡销与活动挡销之间安装三根拉簧，用来实现油管气动背钳与主钳的浮动联接；另外，外筒前后两侧各设有一个同心的方形通槽，内筒的导向轴穿过外筒的方形通槽，导向轴在方形通槽内上下移动；钳体尾部的导向轴与浮动悬吊机构中内筒上的导向套铰接固定，外筒后侧设计一个可以调整气动背钳平衡用的螺柱，螺柱上端顶在主钳底部；内筒导向套左右两侧各焊接一个用于安装气缸用的耳板，用一销轴与气缸联接端铰接固定；气缸式驱动机构中的气缸一端联接于浮动悬吊机构中内筒导向套的耳板处，另一端联接于夹紧机构中内齿圈上的扳手I处，气缸外部设有两个接头，用于联接外部气压控制管路；另外，导向轴尾部设置一插销孔与导向套贯通，内置一定位插销，组装后，夹紧机构可以实现180°旋转定位，从而完成修井作业中需要的上、卸扣操作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型的结构俯视示意图。

图3是图2的A-A剖视示意图。

图4是内齿圈的一种结构示意图。

具体实施方式

实施例1，油管气动背钳，是气缸式驱动机构连接驱动行星式夹紧机构，行星式夹紧机构的后设置有悬浮式悬吊机构，行星式夹紧机构、悬浮式悬吊机构以及气缸式驱动机构均采用常规结构，这构成本实用新型的一种结构。

实施例2，油管气动背钳，参照图1、图2、图3、图4，是在实施例1的基础上，所述的行星式夹紧机构是钳体15的前端呈圆环形，后端为圆轴状导向轴25，钳体15的前端环形内腔中设置有一个上、下两端面各带一个环形定位凹槽37的内齿圈11，内齿圈11的两侧外圆处焊有扳手I3与扳手II13，钳体15上、下两端面上分别安装固定有上盖2和下盖18，上盖2与下盖18的内端面处各设有一个环形凸台38，环形凸台38与内齿圈11上、下两端面上的定位凹槽37配合，上盖2上部设有压紧盖1，三个行星爪14轴连接在上盖2与下盖18间，行星爪14内端凹槽处设有钳牙12，行星爪14的外端为渐开线齿形并与内齿圈11内齿啮合；所述的浮动式悬吊机构是焊有两个悬吊边耳31的外筒22内设有一个焊有导向套26的内筒35，内筒35的内腔固定有一根拉簧挡销36，外筒22的上部穿有一根活动挡销33并用开口销29固定，在拉簧挡销36与活动挡销33间安装有拉簧34，外筒22的前后两侧各设有一个同心的方形通槽21，内筒35上的导向套26穿过外筒22的方形通槽21并与行星式夹紧机构的钳体15尾部的导向轴25铰接固定；行星式夹紧机构的钳体15尾部的导向轴25尾端设有通过螺钉24固定的端盖23；导向轴25尾部设置有与导向套26贯通的插销孔，插销孔内置一根定位插销8；外筒22后侧设置一个调整气动背钳平衡的螺柱28与螺母27，在导向套26左右两侧的内筒35上各焊接一个用于安装驱动气缸4用的耳板I7和耳板II9，上扣操作时，气缸4的一端通过销轴6与耳板I7，铰接卸扣时，气缸4的一端与耳板II 9铰接，气缸4的另一端连接夹紧机构中内齿圈上的扳手I3，气缸4外部设有两个接头，用于联接外部气压控制管路，这构成本实用新型的结构。

本实用新型的工作原理如下：

上扣操作时，气缸4与耳板I 7铰接，气缸4的活塞杆受气压作用产生推力，带动内齿圈11逆时针旋转，迫使三个行星爪14逆时针同步向心回转运动，完成上扣时气动背钳夹管动作。

卸扣时，先将销轴6取出，将钳体15尾部导向轴25处的定位插销8取出，钳体沿着导向轴25的轴线，逆时针旋转180°后，将定位插销8插紧固定，气缸4与耳板II 9铰接，气缸4的活塞杆受气压作用产生推力，带动内齿圈11顺时针旋转，迫使三个行星爪14顺时针同步向心回转运动，完成卸扣时气动背钳夹管动作。

Claims (6)

1.油管气动背钳，其特征是气缸式驱动机构连接驱动行星式夹紧机构，行星式夹紧机构的后设置有悬浮式悬吊机构。

2.根据权利要求1所述的油管气动背钳，其特征是所述的行星式夹紧机构是钳体（15）的前端呈圆环形，后端为圆轴状导向轴（25），钳体（15）的前端环形内腔中设置有一个上、下两端面各带一个环形定位凹槽（37）的内齿圈（11），内齿圈（11）的两侧外圆处焊有扳手I（3）与扳手II（13），钳体（15）上、下两端面上分别安装固定有上盖（2）和下盖（18），上盖（2）与下盖（18）的内端面处各设有一个环形凸台（38），环形凸台（38）与内齿圈（11）上、下两端面上的定位凹槽（37）配合，上盖（2）上部设有压紧盖（1），三个行星爪（14）轴连接在上盖（2）与下盖（18）间，行星爪（14）内端凹槽处设有钳牙（12），行星爪（14）的外端为渐开线齿形并与内齿圈（11）内齿啮合。

3.根据权利要求1所述的油管气动背钳，其特征在于所述的浮动式悬吊机构是焊有两个悬吊边耳（31）的外筒（22）内设有一个焊有导向套（26）的内筒（35），内筒（35）的内腔固定有一根拉簧挡销（36），外筒（22）的上部穿有一根活动挡销（33）并用开口销（29）固定，在拉簧挡销（36）与活动挡销（33）间安装有拉簧（34），外筒（22）的前后两侧各设有一个同心的方形通槽（21），内筒（35）上的导向套（26）穿过外筒（22）的方形通槽（21）并与行星式夹紧机构的钳体（15）尾部的导向轴（25）铰接固定。

4.根据权利要求2所述的油管气动背钳，其特征是所述的行星式夹紧机构的钳体（15）尾部的导向轴（25）尾端设有通过螺钉（24）固定的端盖（23）。

5.根据权利要求3所述的油管气动背钳，其特征是导向轴（25）尾部设置有与导向套（26）贯通的插销孔，插销孔内置一根定位插销（8）。

6.根据权利要求3所述的油管气动背钳，其特征是外筒（22）后侧设置一个调整气动背钳平衡的螺柱（28）与螺母（27），在导向套（26）左右两侧的内筒（35）上各焊接一个用于安装驱动气缸（4）用的耳板I（7）和耳板II（9）。

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