CN202428990U

CN202428990U - 电动三轮车后桥组件

Info

Publication number: CN202428990U
Application number: CN2011204422199U
Authority: CN
Inventors: 孙浙勇; 刘新振
Original assignee: KARASAWA TRAFFIC EQUIPMENT (TAIZHOU) CO Ltd
Current assignee: KARASAWA TRAFFIC EQUIPMENT (TAIZHOU) CO Ltd
Priority date: 2011-11-10
Filing date: 2011-11-10
Publication date: 2012-09-12
Anticipated expiration: 2021-11-10

Abstract

电动三轮车后桥组件涉及安装在电动三轮车后桥上的组合件领域。在驱动半轴（43）的轴承配合面（2）上套装的轴承（49）安装在后桥管组件（48）的法兰轴承槽（14）和闸盒组件（51）的闸盒轴承槽（28）内，驱动半轴（43）和轮毂（55）通过平键（44）连接在一起，驱动半轴（43）的轮毂锥度配合面（4）与轮毂（55）的驱动半轴锥度配合面（37）相配合；法兰（12）与闸盒（17）通过连接件连接在一起；蹄块组（53）在轮毂（55）内侧；轮毂（55）与轮辋（56）连接在一起。电动三轮车后轿组件的优点是轴承密封在法兰和闸盒间，无水和灰尘进入，寿命长，易更换。

Description

电动三轮车后桥组件

技术领域

电动三轮车后桥组件涉及由驱动半轴、后桥管组件、轴承、闸盒组件、蹄块组、轮毂及轮辋组成的用于电动三轮车的后桥组件领域。

背景技术

目前，电动三轮车后桥上的闸盒与后桥管之间一般采用焊接连接，由于焊接后闸盒变形大，使得闸盒内圈壁和轮毂外圈壁之间、蹄块组和轮毂内圈壁之间的间隙不均匀，刹车时制动效果差，甚至会出现相干涉的现象，并使电机受到损伤；另外，由于三轮车后桥两端的轴承用弹性挡圈固定在驱动半轴和后桥管之间，由于闸盒内圈壁和轮毂外圈壁之间有间隙，轴承内就容易有水、灰尘等进入，使得轴承的使用寿命降低，且更换不容易，因此，若能设计一种新的闸盒与后桥管之间的连接方法，使轴承能被封闭在闸盒和后桥座的法兰之间，就能克服上述闸盒与后桥管两者焊接所产生的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新结构的电动三轮车后桥组件，在后桥管组件的中管端部焊接有法兰，使轴承安装在法兰和闸盒之间，从而使闸盒内的蹄块组和轮毂内圈壁之间间隙均匀，制动效果好，且闸盒内圈壁和轮毂外圈壁之间无间隙，就提高了轴承使用寿命。

电动三轮车后桥组件，它由驱动半轴、后桥管组件、轴承、闸盒组件、蹄块组、轮毂和轮辋组成，在驱动半轴的轴承配合面上套装有轴承、轴承安装在后桥管组件的法兰轴承槽和闸盒组件的闸盒轴承槽内，在驱动半轴的半轴键槽和轮毂的轮毂键槽中通过平键使驱动半驱和轮毂相连成一体；驱动半轴的轮毂锥度配合面与轮毂的驱动半轴锥度配合面相配合；在后桥管组件的法兰上的闸盒固定孔中和闸盒组件的闸盒上的法兰固定孔中通过连接件使闸盒组件安装在后桥管组件的法兰上；蹄块组安装在闸盒组件的支撑轴上，蹄块组且位于轮毂的制动面内侧；在轮毂的轮辋固定孔和轮辋的轮毂固定孔之间通过轮毂轮辋连接件使轮毂与轮辋两者连接在一起。

电动三轮车后桥的左、右两侧驱动半轴、轴承、闸盒组件、蹄块组、轮毂和轮辋配置对称相同，因此，只需说明电动车后桥左、右两侧中一侧的结构即可，驱动半轴是由电动三轮车上的电机输出轴或链条连接驱动的，驱动半轴在轴承内圈中转动，并带动轮毂一起转动，当闸盒组件的凸轮轴转动后，使蹄块组张开，蹄块组上的摩擦片与轮毂上的制动面相摩擦制动，使驱动半轴停止转动，使三轮车停止运行。

电动三轮车后桥组件各零部件说明如下：

在圆柱形的驱动半轴上有轴承限位台阶、轴承配合面、弹性挡圈槽、轮毂锥度配合面、半轴键槽、轮毂锁紧螺纹和锁孔。

驱动半轴的轴承限位台阶对套装在驱动半轴上的轴承配合面上的轴承进行轴向限位，在弹性挡圈槽内卡装有弹性挡圈，以防止轴承作轴向窜动。

驱动半轴的轮毂锥度配合面与轮毂内的驱动轴锥度配合面两者紧配合，使轮毂安装在驱动半轴上。

在驱动半轴的半轴键槽中和轮毂的轮毂键槽中安装有平键，使驱动半轴与轮毂连接在一起。

在驱动半轴端部的轮毂锁紧螺纹上安装有主轴垫圈和六角开槽螺母，将轮毂和轮辋安装在驱动半轴上，并在驱动半轴端部的销孔中插入有开口销，以便锁定六角开槽螺母。

后桥管组件由中管、吊耳、拉耳和法兰组成，在中管端部套装有法兰，在法兰上开有闸盒固定孔，通过穿装的法兰紧固螺栓，使法兰与闸盒组件安装连接在一起，并在法兰的法兰轴承槽中安装有轴承，轴承同时也安装在闸盒组件的闸盒轴承槽中。

在后桥管组件的中管上部安装有吊耳，在吊耳上开有板簧定位孔，在板簧定位孔中穿装有螺栓，使电动三轮车的板簧固定在吊耳上，在吊耳两侧底部开有包箍槽，在包箍槽内安装有包箍，通过包箍包着吊耳上的板簧。

在后桥管组件的中管一侧安装有拉耳，在拉耳的两块平行板上开有穿装横销的横销孔，在横销上装有后桥微调拉杆，以保证车轮定位用。

在闸盒组件的闸盒上安装有凸轮轴，在凸轮轴上通过摇臂紧固螺栓和摇臂紧固螺母安装有摇臂，拉杆拉动摇臂转动后，使凸轮轴转动，凸轮使蹄块组的接片张开，使摩擦片与轮毂的制动面相摩擦，实现对轮毂的制动，即可使电动三轮车实现刹车。

在闸盒组件的闸盒上安装有支承蹄块组的支撑轴，在支撑轴上安装有支撑轴锁紧螺母；在闸盒内有一圈安装轴承用的闸盒轴承槽，在闸盒轴承槽内侧开有轴承拆装槽，以便于折装轴承。

在闸盒上还开有法兰固定孔，在法兰固定孔中穿装有法兰紧固螺栓，法兰紧固螺栓同时穿装在后桥管组件的法兰上的闸盒固定孔中，这样，就使法兰与闸盒安装连接在一起。

在闸盒一端内侧有锁头模块安装槽，以供安装锁头模块；在锁头模块安装槽内开有锁头模块加强定位槽，以便在锁头模块加强定位槽内加装锁头模块定位板，使锁头模块得到定位；在闸盒的翻边上还开有铆钉孔，通过穿装在铆钉孔内的铆钉使锁头模块安装在闸盒的锁头模块安装槽内。

蹄块组安装在闸盒组件的闸盒上，在蹄块组的蹄块固定片上安装有摩擦片，在蹄块组一侧开有支撑槽，以供安装支撑轴用，另一侧安装有接片；在蹄块组的左蹄块和右蹄块之间安装有拉簧，以供张开后的蹄块组的左蹄块和右蹄块复位用。

在轮毂中心开有一圈驱动轴锥度配合面，在驱动轴锥度配合面上开有内凹的轮毂键槽，以供在轮毂键槽内安装有平键，平键同时也安装在驱动半轴的半轴键槽中，使驱动轴半轴与轮毂连接成一体。

在轮毂的圆形的轮辋贴合面上开有轮辋固定孔，在轮辋固定孔中穿装有滚花螺栓，使轮毂安装在轮辋上，并有轮辋垫圈、轮辋弹性垫圈和轮辋螺母安装在滚花螺栓一端，使轮毂被紧固在轮辋上。

在轮毂的圆圈形翻边的制动面上开有锁槽，以供在锁槽中插入锁销，锁定电动三轮车后桥。

在轮辋上也开有轮辋螺栓孔，以供穿装滚花螺栓用。

电动三轮车后桥组件轴承密封在法兰和闸盒间，闸盒与制动鼓间无间隙，蹄块组与制动鼓间间隙均匀，刹车时制动效果好，不会出现相干涉现象，且轴承内无水和灰尘进入，轴承使用寿命长，且易更换。

附图说明

图1：电动三轮车后桥组件62三维爆炸示意图。

图2：驱动半轴43三维示意图。

图3：后桥管组件48三维示意图。

图4：闸盒组件51外侧三维示意图。

图5：闸盒组件51内侧三维示意图。

图6：蹄块组53三维示意图。

图7：轮毂55三维外侧示意图。

图8：轮毂55三维内侧示意图。

具体实施方式

参见图1及其他各视图，电动三轮车后桥组件，它由驱动半轴43、后桥管组件48、轴承49、闸盒组件51、蹄块组53、轮毂55和轮辋56组成，在驱动半轴43的轴承配合面2上套装有轴承49、轴承49安装在后桥管组件48的法兰轴承槽14和闸盒组件51的闸盒轴承槽28内，在驱动半轴43的半轴键槽5和轮毂55的轮毂键槽38中通过平键44使驱动半驱43和轮毂55相连成一体；驱动半轴43的轮毂锥度配合面4与轮毂55的驱动半轴锥度配合面37相配合；在后桥管组件48的法兰12上的闸盒固定孔13中和闸盒组件51的闸盒17上的法兰固定孔24中通过连接件使闸盒组件51安装在后桥管组件48的法兰12上；蹄块组53安装在闸盒组件51的支撑轴25上，蹄块组53且位于轮毂55的制动面42内侧；在轮毂55的轮辋固定孔39和轮辋56的轮毂固定孔之间通过轮毂轮辋连接件使轮毂55与轮辋56两者连接在一起。

参见图2，在驱动半轴43上有轴承限位台阶1、轴承配合面2、弹性挡圈槽3、轮毂锥度配合面4、半轴键槽5、轮毂锁紧螺纹6和销孔7。

在圆柱形的驱动半轴43的轴承配合面2左、右两侧分别有轴承限位台阶1和弹性挡圈槽3，在弹性挡圈槽3内装有弹性挡圈，轴承限位台阶1和弹性挡圈槽3内的弹性挡圈50对安装在轴承配合面2上的轴承49进行轴向限位，以防窜动。

驱动半轴43上的轮毂锥度配合面4与轮毂55内的驱动半轴锥度配合面37两者紧配合，使轮毂55安装在驱动半轴43上。

在驱动半轴43的半轴键槽5中和轮毂55内的驱动半轴锥度配合面37内的轮毂键槽38中安装有平键44，使驱动半轴43与轮毂55两者连接在一起。

在驱动半轴43端部的轮毂锁紧螺纹6上安装有主轴垫圈60和六角开槽螺母61，轮毂55和轮辋56安装在驱动半轴43上后，在驱动半轴43端部的销孔7中插入有开口销45，以便使六角开槽螺母61被锁定在驱动半轴43端部。

参见图3，后桥管组件48由中管8、吊耳9、拉耳15和法兰12组成一体件，在中管8端部套装有法兰12，在法兰12上开有的闸盒固定孔13中和在闸盒17上开有的法兰固定孔24中穿装有法兰紧固螺栓52，在法兰紧固螺栓52上安装有法兰垫圈47和法兰紧固螺母46，使法兰12与闸盒组件51安装连接在一起，法兰紧固螺栓52、法兰垫圈47和法兰紧固螺母46为后桥管组件48的法兰12与闸盒组件51之间的连接件；在后桥管组件48的法兰12的法兰轴承槽14中安装有轴承49，轴承49同时安装在闸盒组件51的闸盒轴承槽28中。

在后桥管组件48的中管8上部的吊耳9上开有板簧定位孔10，在吊耳9两侧底部开有包箍槽11，在中管8端部安装有法兰12，在后桥管组件48的中管8一侧安装的拉耳15上的两块平行板上开有穿装横销的横销孔16。

参见图4和图5，在闸盒组件51安装有的凸轮轴23上，通过摇臂紧固螺栓20和摇臂紧固螺母21安装有摇臂22；在闸盒17上安装有支承蹄块组53的支撑轴25，在支撑轴25上安装有支撑轴锁紧螺母19和支撑轴垫圈18；在闸盒17内有一圈安装轴承49的闸盒轴承槽28，在闸盒轴承槽28内侧开有轴承拆装槽29；在闸盒17上开有的法兰固定孔24中穿装有法兰紧固螺栓52，同时穿装在后桥组件48的法兰12上的闸盒固定孔13中，法兰紧固螺栓52端部处安装有法兰垫圈47和法兰紧固螺母46，使后桥管组件48上的法兰12与闸盒17紧固连接在一起。

在闸盒17一端内侧的锁头模块安装槽26内开有锁头模块加强定位槽30，在闸盒17的翻边上还开有一些铆钉孔27。

参见图6，在安装在闸盒17上的蹄块组53的蹄块固定片32上，安装在摩擦片35；在蹄块组53一侧开有支撑槽34，另一侧安装有接片31；在蹄块组53的左蹄块和右蹄块间的钩装有拉簧33。

参见图7和图8，在轮毂55中心开有的一圈驱动轴锥度配合面37上开有内凹的轮毂键槽38，使驱动半轴43与轮毂55连接在一起；在轮毂55圆形的轮辋贴合面36上开有的轮辋固定孔39中穿装有滚花螺栓54，并有轮辋垫圈57、轮辋弹性垫圈58和轮辋螺母59安装在滚花螺栓54一端，构成轮毂轮辋连接件，使轮毂55与轮辋56两者连接成一体；在轮辋贴合面36中心有一圈外凸的定心台阶41，安装在轮辋56中心的定心台阶孔中。

在轮毂55圆圈形翻边的制动面42上，至少开有一个锁槽40，以供插入锁销，锁定电动三轮车后桥组件62。

如图1所示，在轮辋56上开有轮辋螺栓孔中，以供穿装滚花螺栓54。

Claims

1.电动三轮车后桥组件，它由驱动半轴（43）、后桥管组件（48）、轴承（49）、闸盒组件（51）、蹄块组（53）、轮毂（55）和轮辋（56）组成，其特征在于在驱动半轴（43）的轴承配合面（2）上套装有轴承（49）、轴承（49）安装在后桥管组件（48）的法兰轴承槽（14）和闸盒组件（51）的闸盒轴承槽（28）内，在驱动半轴（43）的半轴键槽（5）和轮毂（55）的轮毂键槽（38）中通过平键（44）使驱动半驱（43）和轮毂（55）相连成一体；驱动半轴（43）的轮毂锥度配合面（4）与轮毂（55）的驱动半轴锥度配合面（37）相配合；在后桥管组件（48）的法兰（12）上的闸盒固定孔（13）中和闸盒组件（51）的闸盒（17）上的法兰固定孔（24）中通过连接件使闸盒组件（51）安装在后桥管组件（48）的法兰（12）上；蹄块组（53）安装在闸盒组件（51）的支撑轴（25）上，蹄块组（53）且位于轮毂（55）的制动面（42）内侧；在轮毂（55）的轮辋固定孔（39）和轮辋（56）的轮毂固定孔之间通过轮毂轮辋连接件使轮毂（55）与轮辋（56）两者连接在一起。

2. 根据权利要求1所述的电动三轮车后桥组件，其特征在于在圆柱形的驱动半轴（43）的轴承配合面（2）左、右两侧分别有轴承限位台阶（1）和弹性挡圈槽（3）内的弹性挡圈，对轴承配合面（2）上的轴承（49）进行轴向限位。

3. 根据权利要求1所述的电动三轮车后桥组件，其特征在于驱动半轴（43）上的轮毂锥度配合面（4）与轮毂（55）内的驱动轴锥度配合面（37）两者紧配合，使轮毂（55）安装在驱动半轴（43）上。

4. 根据权利要求1所述的电动三轮车后桥组件，其特征在于在驱动半轴（43）端部的轮毂锁紧螺纹（6）上安装有主轴垫圈（60）和六角开槽螺母（61），轮毂（55）和轮辋（56）安装在驱动半轴（43）上后，在驱动半轴（43）端部的销孔（7）中插入有开口销（45），使六角开槽螺母（61）被锁定在驱动半轴（43）端部。

5.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥组件，其特征在于在后桥管组件（48）的中管（8）端部套装有法兰（12），在法兰（12）上开有的闸盒固定孔（13）中和在闸盒（17）上开有的法兰固定孔（24）中穿装有法兰紧固螺栓（52），在法兰紧固螺栓（52）上安装有法兰垫圈（47）和法兰紧固螺母（46），使法兰（12）与闸盒组件（51）安装连接在一起。

6. 根据权利要求1所述的电动三轮车后桥组件，其特征在于在后桥管组件（48）的中管（8）上部的吊耳（9）上开有板簧定位孔（10）、在吊耳（9）两侧底部开有包箍槽（11），在中管（8）端部安装有法兰（12），在中管（8）一侧安装的拉耳（15）上的两块平行板上开有横销孔（16）。

7.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥组件，其特征在于在闸盒组件（51）的闸盒（17）上安装有的凸轮轴（23）上，通过摇臂紧固螺栓（20）和摇臂紧固螺母（21）安装有摇臂（22）；在闸盒（17）上安装有支承蹄块组（53）的支撑轴（25），在支撑轴（25）上安装有支撑轴锁紧螺母（19）；在闸盒（17）一端内侧的锁头模块安装槽（26）内开有锁头模块加强定位槽（30），在闸盒（17）的翻边上还开有一些铆钉孔（27）。

8. 根据权利要求1所述的电动三轮车后桥组件，其特征在于在蹄块组（53）的蹄块固定片（32）上安装有摩擦片（35）；在蹄块组（53）一侧开有支撑槽（34），另一侧安装有接片（31）；在蹄块组（53）的左蹄块和右蹄块间钩装有拉簧（33）。

9. 根据权利要求1所述的电动三轮车后桥组件，其特征在于在轮毂（55）中心开有的一圈驱动轴锥度配合面（37）上开有内凹的轮毂键槽（38）；在轮毂（55）圆形的轮辋贴合面（36）上开有的轮辋固定孔（39）中穿装有滚花螺栓（54），并有轮辋垫圈（57）、轮辋弹性垫圈（58）和轮辋螺母（59）安装在滚花螺栓（54）一端，构成轮毂轮辋连接件，使轮毂（55）与轮辋（56）两者连接成一体。

10.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥组件，其特征在于在轮毂（55）圆圈形翻边的制动面（42）上至少开有一个锁槽（40）；在轮辋（56）上开有轮辋螺栓孔，以供穿装滚花螺栓（54）。