CN202413978U - 一种橡胶履带用的铁齿 - Google Patents

Abstract

一种橡胶履带用的铁齿，属于橡胶制品技术领域。它包括铁齿本体，铁齿本体上配合设置分别呈中心对称的左承重轮支承面和右承重轮支承面，铁齿左翼和铁齿右翼，左承重轮支承面和铁齿左翼之间、右承重轮支承面和铁齿右翼之间分别设置左副导轨面和右副导轨面，左承重轮支承面和右承重轮支承面均设置加长段，铁齿左翼和铁齿右翼背面设为圆弧形结构。本实用新型采用上述技术，使履带铁齿支承面在履带纵向任何截面沿节距排列时有超过3mm以上的重合度，保证行走平稳，避免震动、噪声和对履带的冲击载荷；避开履带弯曲时钢丝与铁齿背平面边角直接接触，将铁齿与履带钢丝帘线接触磨擦的概率降为零，确保钢丝帘线在履带使用时不受损，延长履带使用寿命。

Description

一种橡胶履带用的铁齿

技术领域

本实用新型属于橡胶制品技术领域，具体涉及一种增强橡胶履带使用寿命的橡胶履带用的铁齿。

背景技术

    铁齿是深埋粘合在橡胶履带内部，充当支撑骨架，与机器驱动轮直接啮合传递动力支承机器重量的金属构件。现有橡胶履带铁齿，支承面一般都是按节距排列，铁齿的背面是平面，这样存在以下问题，一是履带在使用过程中，其铁齿齿顶支承面有空隙不连续，机器承重轮从不连续且有间隙的铁齿顶部所构成的支承面通过时，会出现承重轮掉入支承面间隙而产生冲击、噪声、震动，对机器来说会导致运行不平稳，支重轮易损坏，附加载荷大油耗增加，对履带来说会造成铁齿松动，齿顶工作支承面早期磨损，降低履带使用寿命；二是履带每运行一周依次通过驱动轮及张紧轮各弯曲一次，铁齿两翼背面的大平面使履带钢丝帘线在弯曲时易与铁齿边角接触而产生非正常磨损，钢丝帘线会严重受损，履带寿命大缩短，磨擦的同时也消耗能量，降低机械传递效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种增强橡胶履带使用寿命的橡胶履带用的铁齿。

所述的一种橡胶履带用的铁齿，包括铁齿本体，所述的铁齿本体上配合设置相对铁齿中点分别呈中心对称的左承重轮支承面和右承重轮支承面，铁齿左翼和铁齿右翼，所述的左承重轮支承面和铁齿左翼之间设置左副导轨面，所述的右承重轮支承面和铁齿右翼之间设置右副导轨面，其特征在于所述的左承重轮支承面和右承重轮支承面均配合设置加长段，所述的铁齿左翼和铁齿右翼背面设为圆弧形结构。

所述的一种橡胶履带用的铁齿，其特征在于所述的加长段的长度为5-6mm。

所述的一种橡胶履带用的铁齿，其特征在于所述的铁齿左翼和铁齿右翼内配合设置加强筋。

本实用新型通过采用上述技术，将铁齿两侧导向面顶部的承重轮支承面沿横向分别向相反方向适当延长，增加一段延长段，保证其按在履带纵向任何截面沿节距排列时有超过3mm以上的重合度，这样履带在运行时支重轮超过的铁齿所构成的支承面是连续不间断，从而避免机器行走过程中的震动、噪声和对履带的冲击载荷，保证行走平稳，而且将铁齿的两翼背面由大平面改为小平面与斜面并带园弧过渡，避开履带弯曲时钢丝与铁齿背平面边角直接接触，将铁齿与履带钢丝帘线接触磨擦的概率降为零，确保钢丝帘线在履带使用时不受损，延长履带使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的铁齿在履带内纵向排列结构示意图；

图3为带本实用新型铁齿的橡胶履带局部放大结构示意图。

图中：1-铁齿，101-铁齿左翼，102-左副导轨面，103-左承重轮支承面，104-右承重轮支承面，105-右副导轨面，106-铁齿右翼，107-加长段，2-承重轮，3-钢丝帘线，4-橡胶履带主体。

具体实施方式

以下结合说明书附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：

如图1-3所示，一种橡胶履带用的铁齿，是深埋粘合在橡胶履带主体4内部，充当支撑骨架，与机器承重轮2动轮直接啮合传递动力支承机器重量的金属构件，铁齿1的铁齿左翼101和铁齿右翼106下面配合设置一组钢丝帘线3。它包括铁齿本体1，所述的铁齿本体1上配合设置相对铁齿中点分别呈中心对称的左承重轮支承面103和右承重轮支承面104，铁齿左翼101和铁齿右翼106，所述的左承重轮支承面103和铁齿左翼101之间设置左副导轨面102，所述的右承重轮支承面104和铁齿右翼106之间设置右副导轨面105，左承重轮支承面103和右承重轮支承面104均配合设置长度为5-6mm的加长段107，保证其按在履带中沿节距排列时有超过3mm以上的重合度，这样履带在运行时支重轮超过的铁齿所构成的支承面是连续不间断，从而避免机器行走过程中的震动、噪声和对履带的冲击载荷，保证行走平稳，而且将铁齿的两翼背面由大平面改为小平面与斜面并带园弧过渡，避开履带弯曲时钢丝与铁齿背平面边角直接接触，所述的铁齿左翼101和铁齿右翼106背面设为圆弧形结构，使铁齿1与履带钢丝帘线3接触磨擦的概率降为零，确保钢丝帘线3在履带使用时不受损，而且在铁齿左翼101和铁齿右翼106内配合设置加强筋，延长履带使用寿命。

实施例：本实施例以生产300*53*86工程履带为例，说明其设计过程：

尺寸计算：按设计要求，本规格履带铁齿未改进前的顶部支承面最大尺寸A0=50，本履带节距P=53，此铁齿排列后，支承面间隙=A0-P=50-53=-3的重合度，同时相邻两只铁齿顶部在弯曲时不能相碰，否则履带无法再往里弯而不能与轮子很好啮合，为了保证有足够的重合度又不至于齿顶相碰，我们设计成重合度△=A1-P=7，这样A1=P+7=60，A1-A0=60-50=10，每只齿单边加长（A1-A0）/2=10/2=5，新齿形单边齿顶长=5+25+12=42，相邻齿顶间隙K=53-42=11。

两翼背面平面及斜面尺寸的确定：传统铁齿背面是平面的，由于履带在使用时每运行一周要弯曲二次，弯曲时履带钢丝与平面背面的传统铁齿尖角处有剪切干涉作用，时间长了会出现疲劳折断，降低了履带的使用寿命，为了减轻甚至避免这种损坏的出现，本专利铁齿将铁齿背面的平面结构改为由小平面斜面及过渡园角结构，保证了履带在弯曲时铁齿背面与钢丝间的距离比原来增加，面且采用园角过渡避免了内应力对钢丝的剪切作用，大幅度提高履带使用寿命，尺寸如图示。

专利铁齿履带生产简要工艺过程保证：按尺寸设计要求，在UG2.0软件上进行产品造型,然后通过加工中心制作铁齿锻造模具(包括初锻模具、精锻模、切边模等),保证铁齿背面的结构符合设计要求,后经过中频炉加热锻造，磨边，热处理，抛丸即得铁齿成品，为了确保在橡胶履带模压硫化前的节距准确性及排列规则，特设计一块专用铁齿插齿模板，将专用铁齿涂胶粘剂后干燥，并在专用铁齿插齿模板上铺设二条生橡胶，按齿位及方向一致在模板上插放铁齿，再在其上放上橡胶片并用专用工具压实待用，将履带模具升温到150℃，放上压实待用的铁齿与橡胶结合体，并套上按86齿尺寸计算好的钢丝帘线，再称重加橡胶模压硫化，达到规定的硫化时间后出模，将已硫化段转出模具未硫化段转入模具加上橡胶再进行未硫化段的二次硫化，达到规定的硫化时间后出模，修边检验，即得橡胶履带成品。

Claims (3)

1.一种橡胶履带用的铁齿，包括铁齿本体（1），所述的铁齿本体（1）上配合设置相对铁齿中点分别呈中心对称的左承重轮支承面（103）和右承重轮支承面（104），铁齿左翼（101）和铁齿右翼（106），所述的左承重轮支承面（103）和铁齿左翼（101）之间设置左副导轨面（102），所述的右承重轮支承面（104）和铁齿右翼（106）之间设置右副导轨面（105），其特征在于所述的左承重轮支承面（103）和右承重轮支承面（104）均配合设置加长段（107），所述的铁齿左翼（101）和铁齿右翼（106）背面设为圆弧形结构。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶履带用的铁齿，其特征在于所述的加长段（107）的长度为5-6mm。

3.根据权利要求1所述的一种橡胶履带用的铁齿，其特征在于所述的铁齿左翼（101）和铁齿右翼（106）内配合设置加强筋。

Images