CN204077839U - 履带驱动轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种履带驱动轮，属于履带驱动装置领域，包括驱动轮基体和轮齿，驱动轮与轮齿之间设有过渡层，所述轮齿采用高钨铬钼钒合金堆焊成型，堆焊成型的轮齿经成型砂轮修磨。本实用新型履带驱动轮，驱动轮基体与轮齿之间设置过渡层，提高了驱动轮的韧性，避免轮齿齿面遇到剧烈冲击时脆性断裂与崩刃；轮齿采用高钨铬钼钒合金堆焊成型，提高了驱动轮的硬度和耐磨性，有效的延长了驱动轮的使用寿命；轮齿堆焊成型后，齿面经过砂轮修磨，齿形精度高，与履带啮合准确，避免了打滑、跳齿，传动效果好。

Description

履带驱动轮

技术领域

本实用新型属于履带驱动装置领域，具体涉及一种履带驱动轮。

背景技术

履带式行走机构诸如履带式挖掘机、履带式掘进机等都是由驱动轮驱动履带行走的，所以要求驱动轮要有较好的硬度及耐磨性。现阶段大部分的厂家均采用整体式铸造或锻造驱动轮，该驱动轮具有工艺简单、制造成本低、批量大的优点，但是存在齿形误差大，硬度偏低的缺点，造成履带跳齿、齿面磨损快的不利影响，对于工况特别恶劣的沙地及矿山场所，受沙石的研磨影响，驱动轮齿面极具磨损，寿命缩短严重，已不符合使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供硬度高、耐磨、齿形精度高、使用寿命长的履带驱动轮。

本实用新型履带驱动轮，包括驱动轮基体和轮齿，驱动轮基体与轮齿之间设有过渡层，所述轮齿采用高钨铬钼钒合金堆焊成型，堆焊成型的轮齿经成型砂轮修磨。

驱动轮基体采用中碳钢制造。

轮齿包括齿顶部分和齿底部分，齿顶部分厚度为8～10mm，齿底部分厚度为3～5mm。

所述过渡层为低碳过渡层，其厚度为2-3mm。

与现有技术相比，本实用新型履带驱动轮的优点在于：

1、驱动轮基体与轮齿之间设置过渡层，提高了驱动轮的韧性，避免轮齿齿面遇到剧烈冲击时脆性断裂与崩刃。

2、轮齿采用高钨铬钼钒合金堆焊成型，提高了驱动轮的硬度和耐磨性，有效的延长了驱动轮的使用寿命。

3、轮齿堆焊成型后，齿面经过砂轮修磨，齿形精度高，与履带啮合准确，避免了打滑、

跳齿，传动效果好。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型履带驱动轮的结构示意图；

图中：1、驱动轮基体，2、轮齿，3、过渡层，201、齿顶部分，202、齿底部分。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，履带驱动轮，包括驱动轮基体1和轮齿2，驱动轮基体1与轮齿2之间设有过渡层3，轮齿2采用高钨铬钼钒合金堆焊成型，堆焊成型的轮齿2经成型砂轮修磨。

驱动轮基体1采用中碳钢制造。

轮齿2包括齿顶部分201和齿底部分202，齿顶部分201厚度为8～10mm，齿底部分202厚度为3～5mm。

所述过渡层3为低碳过渡层，其厚度为2-3mm。

综上所述，本实用新型履带驱动轮，驱动轮基体与轮齿之间设置过渡层，提高了驱动轮的韧性，避免轮齿齿面遇到剧烈冲击时脆性断裂与崩刃；轮齿采用高钨铬钼钒合金堆焊成型，提高了驱动轮的硬度和耐磨性，有效的延长了驱动轮的使用寿命；轮齿堆焊成型后，齿面经过砂轮修磨，齿形精度高，与履带啮合准确，避免了打滑、跳齿，传动效果好。

上面是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，不论是在其形状或者结构上做任何变化，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种履带驱动轮，包括驱动轮基体(1)和轮齿(2)，其特征在于，驱动轮基体(1)与轮齿(2)之间设有过渡层(3)，所述轮齿(2)采用高钨铬钼钒合金堆焊成型，堆焊成型的轮齿(2)经成型砂轮修磨。

2.根据权利要求1所述的履带驱动轮，其特征在于，驱动轮基体(1)采用中碳钢制造。

3.根据权利要求1所述的履带驱动轮，其特征在于，轮齿包括齿顶部分(201)和齿底部分(202)，齿顶部分(201)厚度为8～10mm，齿底部分(202)厚度为3～5mm。

4.根据权利要求1所述的履带驱动轮，其特征在于，所述过渡层(3)为低碳过渡层，其厚度为2-3mm。