CN202413934U - 一种汽车b柱挡板滑动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车B柱挡板滑动装置，包括B柱上饰板本体(1)和B柱挡板(2)，在所述的B柱上饰板本体(1)上设有第一加强筋(3)、第二加强筋(5)和第三加强筋(6)，在所述的第一加强筋(3)、第二加强筋(5)和第三加强筋(6)上设有导向凹槽(7)，所述的B柱挡板(2)在所述的导向凹槽(7)内滑动。采用上述技术方案，本实用新型提供的这种汽车B柱挡板滑动装置，结构简单，通过设置在加强筋上的导向凹槽使得B柱挡板在导向凹槽内滑动来实现安全带的高度调节，节省了材料，从而降低了成本，同时设有倒“T”型结构，防止了B柱挡板在B柱上饰板本体上的窜动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，更为具体的说，本实用新型涉及一种汽车B柱挡板滑动装置。
背景技术
目前，汽车B柱上饰板的安全带高度调节挡板(以下简称B柱挡板)与B柱上饰板本体的之间的滑轨的方式采用的是护框，即在B柱上饰板上另外增加以护框，该护框可在安全带上下调节时为B柱挡板提供滑动轨道。但是护框会增加B柱上饰板的分零件数量，造成该件结构复杂，尤其是B柱上饰板内部的复杂程度，而且生产成本高。护框与B柱上饰板本体的配合部位会暴露在外观上，不但影响美观，还对各零件的外观质量和配合精度提出了更高的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、降低成本的汽车B柱挡板滑动装置。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型所提供的这种汽车B柱挡板滑动装置，包括B柱上饰板本体和B柱挡板，在所述的B柱上饰板本体上设有第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，在所述的第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋上设有导向凹槽，所述的B柱挡板在所述的导向凹槽内滑动。
在所述B柱挡板上与所述导向凹槽接触的两侧设有倒“T”型结构。
在所述的第二加强筋上设有密封条卡子。
采用上述技术方案，本实用新型提供的这种汽车B柱挡板滑动装置，结构简单，通过设置在加强筋上的导向凹槽使得B柱挡板在导向凹槽内滑动来实现 安全带的高度调节，节省了材料，从而降低了成本，同时设有倒“T”形结构，防止了B柱挡板在B柱上饰板本体上的窜动。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中B柱挡板的结构示意图。
图中标记为：
1、B柱上饰板本体，2、B柱挡板，3、第一加强筋，4、密封条卡子，5、第二加强筋，6、第三加强筋，7、导向凹槽，8、倒“T”形结构。
具体实施方式
如图1至图2所示，本实用新型所提供的这种汽车B柱挡板滑动装置，包括B柱上饰板本体1和B柱挡板2，在B柱上饰板本体1上设有第一加强筋3、第二加强筋5和第三加强筋6，在第一加强筋3、第二加强筋5和第三加强筋6上设有导向凹槽7，B柱挡板2在导向凹槽7内滑动。
采用上述技术方案，在B柱上饰板本体1上设有第一加强筋3、第二加强筋5和第三加强筋6，这样可以增强B柱上饰板本体1的强度，防止了生产中的变形或碰撞损坏的几率，在第一加强筋3、第二加强筋5和第三加强筋6上设有导向凹槽7，这样为B柱挡板2提供了滑动轨道，从而省去了提供滑动轨道的护框，节省了材料，降低了成本。
如图1至图2所示，在所述B柱挡板2上与所述导向凹槽7接触的两侧设有倒“T”形结构8。
采用上述技术方案，这样可以保证B柱挡板2在导向凹槽7内滑动，同时也可以限制B柱挡板2在B柱上饰板本体1上的窜动。
如图1至图2所示，在第二加强筋5上设有密封条卡子4。
采用上述技术方案，这样可以更好地安装密封条。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车B柱挡板滑动装置，包括B柱上饰板本体(1)和B柱挡板(2)，其特征在于：在所述的B柱上饰板本体(1)上设有第一加强筋(3)、第二加强筋(5)和第三加强筋(6)，在所述的第一加强筋(3)、第二加强筋(5)和第三加强筋(6)上设有导向凹槽(7)，所述的B柱挡板(2)在所述的导向凹槽(7)内滑动。
2.按照权利要求1所述的汽车B柱挡板滑动装置，其特征在于：在所述B柱挡板(2)上与所述导向凹槽(7)接触的两侧设有倒“T”形结构(8)。
3.按照权利要求1所述的汽车B柱挡板滑动装置，其特征在于：在所述的第二加强筋(5)上设有密封条卡子(4)。
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