CN203172588U - 一种安全带锁舌的固定机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全带锁舌的固定机构，其包括固定槽，所述固定槽上设置有用于固定所述安全带锁舌卡扣部的卡扣固定结构，所述卡扣固定结构为与所述卡扣部外边缘相适配的卡口或者与所述卡扣内边缘相适配的限位块；所述固定槽上还设置有用于卡设所述安全带锁舌织带牵引部的限位突起，所述限位突起设置在固定槽固定所述织带牵引部的外边缘的相应位置。本实用新型在不增加零件的情况下，直接在固定槽上设置卡口、限位块及限位突起结构，不但简化了固定结构，降低了成本，提高了固定的可靠性，而且本实用新型的锁舌在相应的限位结构的限位作用下避免了误操作同时方便操作，本实用新型还可以将固定槽内的两个锁舌分开固定，避免了异响问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定机构，尤其涉及一种安全带锁舌的固定机构。
背景技术
现有技术中安全带锁舌的固定方式通常是将锁舌插入到罩盖上相同或不同的空腔内，通过在罩盖上增加限位筋条，并在卷收器回弹力的作用下使得锁舌固定，或者直接依靠卷收器的回弹力使得锁舌紧贴罩盖，再或者在罩盖背面粘贴磁铁，使得金属锁舌在卷收器回弹力和磁铁的吸引力下紧贴在罩盖表面。但是这些现有固定方式都具有以下部分或全部缺陷:
①由于直接通过卷收器的回弹力不足以完全固定锁舌，锁舌存在晃动的情况，时间长了会在自身重力下下垂，使得锁舌难以固定到位且耐久性不好；
②由于两个锁舌在整车上下方向（Z向）重叠，在卷收器布置位置相同的情况下，锁舌会侵占车内头部空间，使得头部空间变小；
③由于两个锁舌放置在同一个空腔内，行车过程中尤其是颠簸路上，两个锁舌之间会有轻微的碰撞发生，因此锁舌间存在碰撞异响的风险；
④磁铁、胶带以及分拆的罩盖零件的增加，使得生产成本增加。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种安全带锁舌的固定机构，其能提高锁舌固定的可靠性，简化结构，避免异响的发生。
本实用新型的技术目的通过下述技术方案实现：
一种安全带锁舌的固定机构，包括固定槽，所述固定槽上设置有用于固定所述安全带锁舌卡扣部的卡扣固定结构，所述卡扣固定结构为与所述卡扣部外边缘相适配的卡口或者与所述卡扣部内边缘相适配的限位块；所述固定槽上还设置有用于卡设所述安全带锁舌织带牵引部的限位突起，所述限位突起设置在固定槽固定所述织带牵引部的外边缘的相应位置；所述固定槽在所述织带牵引部相对应位置开设穿孔。。
进一步地，所述限位突起包括设置在所述卡扣固定结构相对位置的第一限位突起。
进一步地，所述限位突起还包括分别设置在所述织带牵引部两侧的第二限位突起和第三限位突起。
进一步地，所述卡口设置在所述固定槽的槽壁上。
进一步地，所述限位块顶部的边缘向外突起。
进一步地，所述固定槽内设置有用于固定两个安全带锁舌的卡扣固定结构和限位突起。
本实用新型在不增加零件的情况下,直接在固定槽上设置卡口、限位块及限位突起结构,不但简化了固定结构，降低了成本，提高了固定的可靠性，而且本实用新型的锁舌在相应的限位结构的限位作用下避免了误操作同时方便操作，本实用新型还可以将固定槽内的两个锁舌分开固定，避免了异响问题。
附图说明
图1本实用新型一种优选的安全带锁舌的固定机构示意图；
图2是图1所示安全带锁舌的固定机构使用状态示意图；
图3是图2所示安全带锁舌的固定机构在A-A处的截面图；
图4是图2所示安全带锁舌的固定机构在B-B处的截面图；
图5是图2所示安全带锁舌的固定机构在C-C处的截面图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例做详细描述。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种安全带锁舌的固定机构，该固定结构包括固定槽1，所述固定槽1上设置有用于固定所述安全带锁舌卡扣部的卡扣固定结构，所述卡扣固定结构为与所述卡扣部外边缘相适配的卡口21或者与所述卡扣部内边缘相适配的限位块22，所述卡口21优选地设置在所述固定槽1的槽壁上，作为本实用新型的一种优选方案，所述限位块22顶部的边缘向外突起。
如图3-5所示，本实施例的固定槽1上还设置有用于卡设所述安全带锁舌织带牵引部的限位突起，所述限位突起设置在固定槽1固定所述织带牵引部的外边缘的相应位置，所述限位突起优选地包括设置在所述卡扣固定结构相对位置的第一限位突起31，所述限位突起还优选地包括分别设置在所述织带牵引部两侧的第二限位突起32和第三限位突起33。所述固定槽1在所述织带牵引部相对应位置开设穿孔4，安全带锁舌由织带连着，设置穿孔4是为了将织带穿过所述穿孔4与布置在反面的卷收器连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述安全带锁舌的固定机构由聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯一体注塑成型，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯只是本实用新型的一种优选方案，本实用新型可以采用本领域技术人员所知的适于固定安全带锁舌的任何材料，例如聚甲醛、聚酰胺。本实施例的固定槽1内可以设置用于固定两个安全带锁舌的卡扣固定结构和限位突起。当然两组卡扣固定结构和限位突起只是本实用新型的一种优选方案，本实用新型还可以根据实际使用情况调整固定槽内的卡扣固定结构和限位突起的数量。
装配时，如图2所示，先将安全带锁舌插入固定槽1槽壁的卡口22内，并往里推，进而用第一限位突起31卡住安全带锁舌。或者，将安全带锁舌套设在固定槽的限位块22上，所述限位块22与所述卡扣部的内边缘过盈配合进而卡住安全带锁舌，所述织带牵引部的两侧分别设置第二限位突起32和第三限位突33起进一步固定安全带锁舌，安全带锁舌在固定机构及自身卷收器的回弹力作用下保持不动。本实用新型在不增加零件的情况下,直接在固定槽1上设置卡口、限位块及限位突起结构,卡扣部采用卡口和限位块固定,织带牵引部采用限位突起固定,简化了固定结构，降低了成本，提高了固定的可靠性，而且本实用新型的锁舌在相应的限位结构的限位作用下避免了误操作同时方便操作，本实用新型可以将固定槽内的两个锁舌分开固定，避免了异响问题。
上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
Claims (6)
1.一种安全带锁舌的固定机构，其特征在于，包括固定槽，所述固定槽上设置有用于固定所述安全带锁舌卡扣部的卡扣固定结构，所述卡扣固定结构为与所述卡扣部外边缘相适配的卡口或者与所述卡扣部内边缘相适配的限位块；所述固定槽上还设置有用于卡设所述安全带锁舌织带牵引部的限位突起，所述限位突起设置在固定槽固定所述织带牵引部的外边缘的相应位置；所述固定槽在所述织带牵引部相对应位置开设穿孔。
2.根据权利要求1所述的安全带锁舌的固定机构，其特征在于，所述限位突起包括设置在所述卡扣固定结构相对位置的第一限位突起。
3.根据权利要求1所述的安全带锁舌的固定机构，其特征在于，所述限位突起还包括分别设置在所述织带牵引部两侧的第二限位突起和第三限位突起。
4.根据权利要求1所述的安全带锁舌的固定机构，其特征在于，所述卡口设置在所述固定槽的槽壁上。
5.根据权利要求1所述的安全带锁舌的固定机构，其特征在于，所述限位块顶部的边缘向外突起。
6.根据权利要求1-5任一项所述的安全带锁舌的固定机构，其特征在于，所述固定槽内设置有用于固定两个安全带锁舌的卡扣固定结构和限位突起。
Priority Applications (1)
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| CN 201320082992 CN203172588U (zh) | 2013-02-22 | 2013-02-22 | 一种安全带锁舌的固定机构 |
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|---|---|---|---|---|
| CN103587494A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-02-19 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种安全带盖饰板 |
| CN106740651A (zh) * | 2017-01-06 | 2017-05-31 | 朱晓凤 | 一种车辆安全带卡扣装置 |
| CN110239479A (zh) * | 2019-07-15 | 2019-09-17 | 昆山瑞航自动化设备科技有限公司 | 一种安全带锁扣载具 |
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- 2013-02-22 CN CN 201320082992 patent/CN203172588U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20130904 |