CN202389175U - 一种改进结构的密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种改进结构的密封条，包括包覆有骨架的产品本体，所述的产品本体上设有用于夹持嵌件的夹持装置；所述嵌件的形状与所述产品本体的内腔的形状相配；所述的嵌件通过夹持装置固定在所述的内腔内。本实用新型以EPDM制成的嵌件装配，采用局部填充替代实体填充，节约材料用量，从而降低成本，并且相对一般车窗密封条比重较轻。由于采用嵌件局部填充，可有效降低插入力，便于装配。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种改进结构的密封条。
背景技术
目前很多密封条主要是靠实体断面直接与车门钣金相连接，注塑材料需求比较多，成本相对比较高，产品相对比较重，造成整体使用成本就相对比较高。而且车窗密封条本体以铝材或刚带料作为骨架，再挤出一股或多股PVC/PP/TPO等塑料材料复押成型，挤出料为外观料或成型与玻璃接触的LIP料。由于密封条的断面要求全部填充，如此材料消耗大，成本高，比重大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种材料用量少，成本低，比重轻的改进结构的密封条。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种改进结构的密封条，包括包覆有骨架的产品本体，所述的产品本体上设有用于夹持嵌件的夹持装置；所述嵌件的形状与所述产品本体的内腔的形状相配；所述的嵌件通过夹持装置固定在所述的内腔内。
所述夹持装置为两个卡扣，其中一个卡扣与水平面垂直，另一个卡扣与水平面平行；所述嵌件上设有两个凸块，一个与水平面平行，一个与水平面垂直。
所述嵌件由三元乙丙橡胶制成。
所述的骨架由PP材料制成。
有益效果
由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型以EPDM制成的嵌件装配，采用局部填充替代实体填充，节约材料用量，从而降低成本，并且相对一般车窗密封条比重较轻。由于采用嵌件局部填充，可有效降低插入力，便于装配。本实用新型使用硬度较高的PP料替代铝材和铁料的骨架料，节约材料成本，同时零件比重轻。
附图说明
图1是本实用新型的断面示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种改进结构的密封条，如图1所示，包括包覆有骨架的产品本体1，所述的产品本体1上设有用于夹持嵌件3的夹持装置2；所述嵌件3的形状与所述产品本体1的内腔的形状相配；所述的嵌件3通过夹持装置2固定在所述的内腔内。其中，夹持装置2为两个卡扣，其中一个卡扣与水平面垂直，另一个卡扣与水平面平行；所述嵌件3上设有两个凸块，一个与水平面平行，一个与水平面垂直，如此卡扣能够将嵌件3夹持在产品本体1的内腔中。
本实用新型以嵌件装配，采用局部填充替代实体填充，节约材料用量，从而降低成本，并且相对一般车窗密封条比重较轻。由于采用嵌件局部填充，减小装配减除面积，保障装配拔出力的同时，减小插入力，同时减低产品材料的单耗，节约成本，使产品本体断面简单，便于押出工艺成型，提高生产效率，提升合格率。
此处，嵌件由三元乙丙橡胶(EPDM)制成；骨架由硬度较高的PP材料制成。由于使用EPDM制成的嵌件代替实体填充，使用硬度较高的PP材料制成的骨架替代由铝材和铁料制成的骨架，节约材料成本，同时使得零件比重减轻。
Claims (3)
1.一种改进结构的密封条，包括包覆有骨架的产品本体(1)，其特征在于，所述的产品本体(1)上设有用于夹持嵌件(3)的夹持装置(2)；所述嵌件(3)的形状与所述产品本体(1)的内腔的形状相配；所述的嵌件(3)通过夹持装置(2)固定在所述的内腔内，所述夹持装置(2)为两个卡扣，其中一个卡扣与水平面垂直，另一个卡扣与水平面平行；所述嵌件(3)上设有两个凸块，一个与水平面平行，一个与水平面垂直。
2.根据权利要求1所述的一种改进结构的密封条，其特征在于，所述嵌件(3)由三元乙丙橡胶制成。
3.根据权利要求1所述的一种改进结构的密封条，其特征在于，所述的骨架由PP材料制成。
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