CN202381592U - 一种自增力刹车制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机械装置，具体说是一种自增力刹车制动装置。包括壳体、安装在壳体上的端盖，壳体内设置有花键套，花键套上套装有摩擦片总成和压盘，所述压盘的一侧通过连杆机构与摇臂传动连接，压盘与壳体之间设置有钢球，其特征在于：所述壳体的内侧带有凹陷部分，所述凹陷部分是以花键套为中心的圆柱形。所述连杆机构是固定安装在摇臂上的拨块，压盘的一侧带有拨块槽，所述拨块的末端安装在拨块槽中。该刹车制动装置结构紧凑、安装方便、壳体受力合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械装置，具体说是一种自增力刹车制动装置。
背景技术
汽车、拖拉机等车辆上常用的刹车制动装置固定安装在半轴的末端，通过压盘推动摩擦片总成粘连在一起，实现制动的目的。这种刹车制动装置安装在半轴的长度方向的延长线上，体积大、安装不方便、壳体受力不合理。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、安装方便、壳体受力合理的自增力刹车制动装置。
为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
本实用新型所述的一种自增力刹车制动装置包括壳体、安装在壳体上的端盖，壳体内设置有花键套，花键套上套装有摩擦片总成和压盘，所述压盘的一侧通过连杆机构与摇臂传动连接，压盘与壳体之间设置有钢球，其特征在于：所述壳体的内侧带有凹陷部分，所述凹陷部分是以花键套为中心的圆柱形。
所述连杆机构是固定安装在摇臂上的拨块，压盘的一侧带有拨块槽，所述拨块的末端安装在拨块槽中。
采用上述技术方案，该刹车制动装置结构紧凑、安装方便、壳体受力合理。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是图1实施例的剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所述一种自增力刹车制动装置包括壳体1、安装在壳体1上的端盖7，壳体1内设置有花键套23，花键套23上套装有摩擦片总成5和压盘4，压盘4与花键套23同轴设置，但可以相对转动。所述压盘4的一侧通过连杆机构与摇臂16传动连接，所述连杆机构是固定安装在摇臂16上的拨块14，压盘4的一侧带有拨块槽，所述拨块14的末端安装在拨块槽中。压盘4与壳体1之间设置有钢球3，压盘4上带有锥形凹槽，钢球3位于锥形凹槽中，当摇臂16转动的时候，通过拨块14带动压盘4转动，钢球3转动到锥形凹槽较浅的地方，从而推动压盘4轴向移动，压迫摩擦片总成5，使其粘连制动。
所述壳体1的内侧带有凹陷部分，所述凹陷部分是以花键套23为中心的圆柱形。安装的时候车辆半轴6对应插入该凹陷部分，通过连接螺栓20将花键套23与驱动轴固定连接，将壳体1与轴套固定连接。安装以后，由于半轴6的端部插入壳体1的凹陷部分，安装体积减小，壳体1与半轴6连接牢固，不容易移位。
Claims (2)
1.一种自增力刹车制动装置，包括壳体（1）、安装在壳体（1）上的端盖（7），壳体（1）内设置有花键套（23），花键套（23）上套装有摩擦片总成（5）和压盘（4），所述压盘（4）的一侧通过连杆机构与摇臂（16）传动连接，压盘（4）与壳体（1）之间设置有钢球（3），其特征在于：所述壳体（1）的内侧带有凹陷部分，所述凹陷部分是以花键套（23）为中心的圆柱形。
2.根据权利要求1所述一种自增力刹车制动装置，其特征在于：所述连杆机构是固定安装在摇臂（16）上的拨块（14），压盘（4）的一侧带有拨块槽，所述拨块（14）的末端安装在拨块槽中。
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