CN202371084U - 一种单通液压悬置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单通液压悬置。它包括橡胶主簧和支撑盖，所述橡胶主簧和支撑盖围成一空腔，所述空腔内设有皮碗，所述皮碗与橡胶主簧围成一盛装减振液体的液体腔，所述液体腔内设有塑料隔板，所述塑料隔板将液体腔分隔成位于上部的主液腔和位于下部的从液腔，所述塑料隔板侧面设有环形的流道，主液腔与从液腔通过所述流道相通，所述橡胶主簧侧围设有一对将橡胶主簧撑起的支架。本实用新型提供的一种单通液压悬置，满足了汽车在各工况下的减振隔振要求，而且静音效果好，乘客乘坐的舒适性得到有效提高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车悬置减振装置领域，尤其涉及一种单通液压悬置。
背景技术
申请号为90208142.X 的中国专利公开了一种汽车发动机悬置,包括带支承块的圆螺母、橡胶软垫、底座,其特征在于,由1至5块橡胶构成的橡胶软垫及圆螺母的支承块封装于底座的筒体内。但是这种发动机悬置仍难以满足汽车在各工况下的减振隔振要求，而且乘客乘坐的舒适性有待提高。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的发动机悬置难以满足汽车在各工况下的减振隔振要求、乘客乘坐的舒适性不高等的技术问题，提供一种单通液压悬置，满足了汽车在各工况下的减振隔振要求，而且静音效果好，乘客乘坐的舒适性得到有效提高。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：它包括橡胶主簧和支撑盖，所述橡胶主簧和支撑盖围成一空腔，所述空腔内设有皮碗，所述皮碗与橡胶主簧围成一盛装减振液体的液体腔，所述液体腔内设有塑料隔板，所述塑料隔板将液体腔分隔成位于上部的主液腔和位于下部的从液腔，所述塑料隔板侧面设有环形的流道，主液腔与从液腔通过所述流道相通，所述橡胶主簧侧围设有一对将橡胶主簧撑起的支架。本实用新型将高频振动的发动机与机架隔离，防止发动机工作时产生的冲击直接传递到机架上；本实用新型利用橡胶弹性变形特性，将发动机工作时冲击产生的自由衰减尽快停止，从而达到减振隔音目的；为提高部件的吸振能力,本实用新型采用了减振液体，使液体通过塑料隔板上的的流道在主液腔与从液腔之间形成回流，增大了阻力系数，增加吸振效果；本实用新型降低了发动机振动频率，减少共振产生。
作为优选，所述塑料隔板下板面上设有一圆槽，所述皮碗中部向所述圆槽突起形成凸台，所述凸台顶面呈中部凹陷状。
作为优选，所述橡胶主簧包括橡胶体、螺栓骨架和内骨架，所述橡胶体、螺栓骨架和内骨架三者硫化成一体。
作为优选，所述橡胶体上端设有下凹腔，所述螺栓骨架包括螺栓，所述螺栓位于所述下凹腔内。
作为优选，所述内骨架设于橡胶体内靠近侧围面的位置。
作为优选，所述支架为斜支架，对称设置所述橡胶主簧两侧，所述支架的底面低于所述支撑盖底面。
作为优选，所述减振液体为乙二醇。
本实用新型带来的有益效果是，本实用新型满足了汽车在各工况下的减振隔振要求，而且静音效果好，乘客乘坐的舒适性得到有效提高。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图；
附图2是本实用新型的一种立体结构示意图；
附图3是本实用新型的塑料隔板一种结构示意图。
标号说明：1、橡胶体；2、螺栓骨架；3、内骨架；4、皮碗；5、塑料隔板；6、流道；7、支撑盖；8、支架；9、主液腔；10、从液腔。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的一种单通液压悬置如图1、2 、3所示，包括橡胶主簧和支撑盖7，橡胶主簧和支撑盖7围成一空腔，橡胶主簧包括橡胶体1、螺栓骨架2和内骨架3，橡胶体1、螺栓骨架2和内骨架3三者硫化成一体，橡胶体1上端设有下凹腔，螺栓骨架2包括螺栓2，螺栓2位于下凹腔内，并伸出该下凹腔，内骨架3位于橡胶体1内靠近侧围面的位置，空腔内安装有皮碗4，皮碗4与橡胶主簧围成一盛装乙二醇的液体腔，液体腔内安装有塑料隔板5，塑料隔板5将液体腔分隔成位于上部的主液腔9和位于下部的从液腔10，塑料隔板5侧面制有环形的流道6，主液腔9与从液腔10通过该流道6相通，塑料隔板5下板面上制有一圆槽，皮碗4中部向该圆槽突起形成凸台，且凸台顶面呈中部凹陷状，橡胶主簧侧围安装有一对将橡胶主簧撑起的支架8。支架8为斜支架8，对称设置橡胶主簧两侧，且支架8的底面低于支撑盖7底面。
Claims (7)
1.一种单通液压悬置，其特征在于，包括橡胶主簧和支撑盖，所述橡胶主簧和支撑盖围成一空腔，所述空腔内设有皮碗，所述皮碗与橡胶主簧围成一盛装减振液体的液体腔，所述液体腔内设有塑料隔板，所述塑料隔板将液体腔分隔成位于上部的主液腔和位于下部的从液腔，所述塑料隔板侧面设有环形的流道，主液腔与从液腔通过所述流道相通，所述橡胶主簧侧围设有一对将橡胶主簧撑起的支架。
2.根据权利要求1所述的一种单通液压悬置，其特征在于，所述塑料隔板下板面上设有一圆槽，所述皮碗中部向所述圆槽突起形成凸台，所述凸台顶面呈中部凹陷状。
3.根据权利要求1所述的一种单通液压悬置，其特征在于，所述橡胶主簧包括橡胶体、螺栓骨架和内骨架，所述橡胶体、螺栓骨架和内骨架三者硫化成一体。
4.根据权利要求1所述的一种单通液压悬置，其特征在于，所述橡胶体上端设有下凹腔，所述螺栓骨架包括螺栓，所述螺栓位于所述下凹腔内。
5.根据权利要求1所述的一种单通液压悬置，其特征在于，所述内骨架设于橡胶体内靠近侧围面的位置。
6.根据权利要求1所述的一种单通液压悬置，其特征在于，所述支架为斜支架，对称设置所述橡胶主簧两侧，所述支架的底面低于所述支撑盖底面。
7.根据权利要求1所述的一种单通液压悬置，其特征在于，所述减振液体为乙二醇。
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| CN2011205609624U CN202371084U (zh) | 2011-12-29 | 2011-12-29 | 一种单通液压悬置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108825710A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-11-16 | 安徽维亚纳汽车配件制造有限公司 | 结构简单的液压悬置总成 |
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2011
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