CN202368706U - 一种汽车后背门装具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后背门装具，包括第一型块（1）、第二型块（2）、第三型块（3）、斜板（4）和定位销（5），当第二型块(2)的下表面（21）与侧围上平面贴合、斜板（4）的内表面（41）与侧围外表面贴合、第三型块（3）的前下表面（31）与侧围的后表面贴合、定位销（5）插入侧围上表面的缓冲块安装孔时，第一型块（1）的外表面（11）与后背门的内表面贴合，用于控制后背门与侧围的面差，第二型块（2）的厚度L用于控制后背门与侧围的间隙，第三型块（3）的前上表面（32）与后背门的后下端面贴合用于控制后背门与尾灯的间隙。不需要借助检具和量具进行反复调试，通过左右对称的后背门装具，一次便可将后背门调整到装配位置，操作简单且省时省力。

Description

一种汽车后背门装具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配工具，具体地讲，是用于安装汽车后背门的装具。 

背景技术

汽车后背门通过左、右两个铰链安装在白车身上，后背门处于关闭状态时，对内对外均保持均匀一致的尺寸间隙，而且左右对中，才能保证整车外形的美观协调，所以对后背门的安装要求就很高。图4所示为后背门铰链10，通过上铰链板10-1上设置的两个圆孔10-3与后背门相连，通过下铰链板10-2上设置的两个螺杆10-4与白车身相连，上铰链板10-1和下铰链板10-2通过铰接轴10-5铰接在一起。两个铰链对称地设置在白车身的左右两侧。打开后背门时，上铰链板10-1绕铰接轴10-5旋转到需要的角度。由于车身设计公差与铰链安装孔公差的影响，后背门与左、右侧围、尾灯的X、Y、Z三向的间隙和面差难以一次调整到位，需要有经验的安装师傅用检具和量具反复调试，费时费力。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种不需检具和量具反复调试，一次便可将后背门调整到装配位置的快速安装工具。 

为解决以上技术问题，本实用新型提供的一种汽车后背门装具，包括第一型块（1）、第二型块（2）、第三型块（3）、斜板（4）和定位销（5），所述第二型块（2）固设在第一型块（1）的下方并与第一型块（1）叠合在一起、第三型块（3）固设在第二型块（2）的后方、斜板（4）固设在第二型块（2）的外侧、定位销（5）固设在第一型块（1）的前方，所述第三型块（3）的中部与第二型块（2）的后端相连，第三型块（3）的下部与斜板（4）的下部相连，斜板（4）的上部与第二型块（2）相连； 

当所述第二型块(2)的下表面（21）与侧围（9）上平面贴合、斜板（4）的内表面（41）与侧围（9）外表面贴合、第三型块（3）的前下表面（31）与侧围（9）的后表面贴合、定位销（5）插入侧围（9）上表面的缓冲块安装孔时，所述第一型块（1）的外表面（11）与后背门（8）的内表面贴合，用于控制后背门（8）与侧围（9）的面差，第二型块（2）的厚度L用于控制后背门（8）与侧围（9）的间隙，第三型块（3）的前上表面（32）与后背门（8）的后下端面贴合用于控制后背门（8）与尾灯（11）的间隙。  

该快速装具用来安装汽车后背门时，需要左右对称的两个装具配套使用。第一型块的外表面与后背门的内表面贴合，用于控制后背门与侧围的面差，即控制后背门的前后方向（也叫X向）；第二型块的厚度L用于控制后背门与侧围的间隙，即控制后背门的左右方向（也叫Y向）；第三型块的前上表面与后背门的后下端面贴合用于控制后背门与尾灯的间隙，即控制后背门的上下方向（也叫Z向）；至此，后背门在X、Y、Z三个方向得到了精确控制，保证了后背门在汽车白车身上的安装位置的一致性。

作为本方案的优选，所述第一型块（1）中部开有圆孔，所述圆孔内装有圆形磁铁（6），第一型块（1）的上表面（12）与后背门（8）的内表面也贴合在一起。第一型块的上表面、外表面均与后背门的内表面贴合在一起，再配以磁铁加以固定，使第一型块与后背门的贴合更为稳固，进一步保证了后背门的装配精度。 

本实用新型的有益效果： 

1）不需要借助检具和量具进行反复调试，一次便可将后背门调整到装配位置，省时省力；

2）结构简单，操作使用方便，不需要有经验的装配师傅完成，普通装配工便可操作；

3）装配后的车辆外形美观统一。

附图说明

图1  是本实用新型的结构示意图（右装具部分）。 

图2  是本实用新型在白车身上的使用状态图。 

图3  是图2的A部放大图。 

图4  是背景技术中介绍的后背门铰链的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

如图1所示的一种汽车后背门装具（为右装具部分），由第一型块1、第二型块2、第三型块3、斜板4、定位销5等组成。结合图2、图3可知，第一型块1的外表面11为弧形面，该弧形面与后背门8的内表面吻合。第二型块2固设在第一型块1的下方并与第一型块1叠合在一起，第二型块2的下表面21为弧形面，该弧形面与侧围9的上平面吻合。第三型块3固设在第二型块2的后方，第三型块3的前表面分为前下表面31和前上表面32，前下表面31和前上表面32均为弧形面，前下表面31与侧围9的后表面吻合，前上表面32与后背门的后下端面吻合。斜板4固设在第二型块2的外侧，斜板4的内表面41为弧形面，该弧形面与侧围9外表面吻合。定位销5固设在第一型块1的前方，定位销5的设置要保证能插入侧围9上现有的缓冲块安装孔中，定位销5对装具进行定位。第三型块3的中部与第二型块2的后端相连，第三型块3的下部与斜板4的下部相连，斜板4的上部与第二型块2相连。

图2所示为装具的使用状态图，需要左右对称的两个装具配套使用。结合图1—3可知，当第二型块2的下表面21与侧围9上平面贴合、斜板4的内表面41与侧围9外表面贴合、第三型块3的前下表面31与侧围9的后表面贴合、定位销5插入侧围9上表面的缓冲块安装孔时，装具在白车身上的位置被唯一限定。此时，放下后背门8，第一型块1的外表面11与后背门8的内表面贴合，用于控制后背门8与侧围9的面差，即控制后背门8的前后方向（也叫X向）；第二型块2的厚度L用于控制后背门8与侧围9的间隙，即控制后背门8的左右方向（也叫Y向）；第三型块3的前上表面32与后背门8的后下端面贴合用于控制后背门8与尾灯13的间隙，即控制后背门8的上下方向（也叫Z向）。 

如图1所示，第一型块1中部开有圆孔，圆孔内装有圆形磁铁6，结合图3，第一型块1的上表面12与后背门8的内表面也贴合在一起。也可以在第一型块1的中部开方形孔、椭圆形孔，相应地，将磁铁的形状设置成方形、椭圆形。定位销5最好固设在定位销架7上，定位销架7焊接在第一型块1上。第一型块1和第二型块2最好一体设置。 

该装具用来安装汽车后背门时，需要左、右、装具配套使用。安装步骤为：（1）将后背门铰链安装在后背门的左、右两侧；（2）将左、右装具分别放在白车身的相应位置上，保证装具与侧围相应的面贴合在一起，定位销插入侧围的缓冲块安装孔中；（3）将装有后背门铰链的后背门放在白车身上的相应位置处，使后背门与装具相应的面贴合在一起，从而保证了后背门在白车身上的安装位置被唯一限定；（4）通过后挡风框口将后背门铰链与，使后背门与白车身固定在一起；（5）撑起后背门，拔出后背门装具的定位销，取下后背门装具，装配完成。 

Claims (4)

1.一种汽车后背门装具，包括第一型块（1）、第二型块（2）、第三型块（3）、斜板（4）和定位销（5），其特征在于：所述第二型块（2）固设在第一型块（1）的下方并与第一型块（1）叠合在一起、第三型块（3）固设在第二型块（2）的后方、斜板（4）固设在第二型块（2）的外侧、定位销（5）固设在第一型块（1）的前方，所述第三型块（3）的中部与第二型块（2）的后端相连，第三型块（3）的下部与斜板（4）的下部相连，斜板（4）的上部与第二型块（2）相连；

当所述第二型块(2)的下表面（21）与侧围（9）上平面贴合、斜板（4）的内表面（41）与侧围（9）外表面贴合、第三型块（3）的前下表面（31）与侧围（9）的后表面贴合、定位销（5）插入侧围（9）上表面的缓冲块安装孔时，所述第一型块（1）的外表面（11）与后背门（8）的内表面贴合，用于控制后背门（8）与侧围（9）的面差，第二型块（2）的厚度L用于控制后背门（8）与侧围（9）的间隙，第三型块（3）的前上表面（32）与后背门（8）的后下端面贴合用于控制后背门（8）与尾灯（13）的间隙。

2.按照权利要求1所述的一种汽车后背门装具，其特征在于：所述第一型块（1）中部开有圆孔，所述圆孔内装有圆形磁铁（6），第一型块（1）的上表面（12）与后背门（8）的内表面也贴合在一起。

3.按照权利要求1或2所述的一种汽车后背门装具，其特征在于：所述定位销（5）固设在定位销架（7）上，定位销架（7）焊接在第一型块（1）上。

4.按照权利要求1或2所述的一种汽车后背门装具，其特征在于：所述第一型块（1）和第二型块（2）一体设置。

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