CN202368596U - 下行矿车紧急制动装置 - Google Patents

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王慧
尚仪
王智立
毕万全
孙虎
郑海婷
王宜雷
杨泰朋
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Abstract

本实用新型涉及一种下行矿车紧急制动装置，所述矿车由相互挂接的多节车厢组成，其最后一节车厢的后部与绞车钢丝绳固定连接；所述车厢的顶部，前后对称安装有定滑轮；所述定滑轮的沟槽内连接有钢丝吊绳；所述吊绳的两端分别向车厢的前后延伸；所述吊绳的后端与绞车钢丝绳固定连接，所述吊绳的前端从车厢的前部垂下，并悬挂连接有一个长度与两轨道中线的垂直距离近似相等的横向挡杆；所述挡杆的两端对称垂直连接有向下的卡爪，能够卡入轨道阻止矿车前行；所述挡杆的两端分别连接有向上斜拉与吊绳固定连接的斜拉绳，该下行矿车紧急制动装置结构简单，可以紧急卡住轨道，阻止绞车继续行驶，能够有效保障工人及设施的安全，具有较好的实用性。

Description

下行矿车紧急制动装置
技术领域
本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是一种下行矿车紧急制动装置。 
背景技术
在矿井下，倾斜轨道上下山采用绞车运输，在矿车下行时，若刹车失灵，钢丝绳被拉断，则矿车将失去控制，以较高的速度冲向下方巷道，对矿井人员和设施造成巨大的威胁，至今还没有较好的方法来解决这个问题。 
实用新型内容
为了解决矿用矿车在刹车失灵的情况下无法控制的问题，本实用新型提出了一种下行矿车紧急制动装置，该装置结构简单，可以紧急卡住轨道，阻止矿车继续行驶，能够有效保障工人及设施的安全，具有较好的实用性。 
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该下行矿车紧急制动装置包括吊绳、定滑轮、挡杆、卡爪；所述矿车由相互挂接的多节车厢组成，其最后一节车厢的后部与绞车钢丝绳固定连接，牵引矿车沿轨道上下行驶；所述车厢的顶部，前后对称安装有导向作用的定滑轮；所述定滑轮的沟槽内连接有钢丝吊绳；所述吊绳的两端分别向车厢的前后延伸；所述吊绳的后端与绞车钢丝绳固定连接，所述吊绳的前端从车厢的前部垂下，并悬挂连接有一个长度与两轨道中线的垂直距离近似相等的横向挡杆；所述挡杆的两端对称垂直连接有向下的卡爪，能够卡入轨道阻止矿车前行；所述挡杆的两端分别连接有向上斜拉与吊绳固定连接的斜拉绳，以维持挡杆的平衡；当遇到绞车钢丝绳断开的情况，所述挡杆即会落下卡在轨道之间阻止矿车前行。 
本实用新型的有益效果是：该下行矿车紧急制动装置结构简单，可以紧急 卡住轨道，阻止绞车继续行驶，能够有效保障工人及设施的安全，具有较好的实用性。 
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。 
附图1为该下行矿车紧急制动装置的实施例结构示意图。 
图中，1.绞车钢丝绳，2.吊绳，3.定滑轮，4.挡杆，5.卡爪，6.车厢，7.轨道。 
具体实施方式
在附图1中，该下行矿车紧急制动装置包括吊绳2、定滑轮3、挡杆4、卡爪5；所述矿车由相互挂接的多节车厢组成，其最后一节车厢6的后部与绞车钢丝绳1固定连接，牵引矿车沿轨道7上下行驶；所述车厢6的顶部，前后对称安装有导向作用的定滑轮3；所述定滑轮3的沟槽内连接有钢丝吊绳2；所述吊绳2的两端分别向车厢6的前后延伸；所述吊绳2的后端与绞车钢丝绳1固定连接，所述吊绳2的前端从车厢6的前部垂下，并悬挂连接有一个长度与两轨道7中线的垂直距离近似相等的横向挡杆4；所述挡杆4的两端对称垂直连接有向下的卡爪5，能够卡入轨道阻止矿车前行；所述挡杆4的两端分别连接有向上斜拉与吊绳2固定连接的斜拉绳，以维持挡杆4的平衡；当遇到绞车钢丝绳1断开的情况，所述挡杆4即会落下卡在轨道之间阻止矿车前行。 

Claims (1)

1.一种下行矿车紧急制动装置，包括吊绳(2)、定滑轮(3)、挡杆(4)、卡爪(5)；所述矿车由相互挂接的多节车厢组成，其最后一节车厢(6)的后部与绞车钢丝绳(1)固定连接；其特征在于：所述车厢(6)的顶部，前后对称安装有导向作用的定滑轮(3)；所述定滑轮(3)的沟槽内连接有钢丝吊绳(2)；所述吊绳(2)的两端分别向车厢(6)的前后延伸；所述吊绳(2)的后端与绞车钢丝绳(1)固定连接，所述吊绳(2)的前端从车厢(6)的前部垂下，并悬挂连接有一个长度与两轨道(7)中线的垂直距离近似相等的横向挡杆(4)；所述挡杆(4)的两端对称垂直连接有向下的卡爪(5)；所述挡杆(4)的两端分别连接有向上斜拉与吊绳(2)固定连接的斜拉绳。 
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