CN202363840U - 一种用于gis三相共箱母线导电杆工装引导车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于 GIS 三相共箱母线 导电杆工装引导车， 包括引导板组件、定位盘和连接组件，引导板组件呈圆柱形，在其 周边安装有大滚轮与母线筒内壁配合， 引导板组件、定位盘上设置有三个同径 导体孔，在导体孔内径均布有小滚轮，导电杆可在导体孔中间插拔， 定位盘为一凸形法兰盘，在其底部圆环平面上等分设置有一组定位孔， 在 定位孔内设置有三个以上的定位销；定位盘和引导板上设置有连接孔，由连接组件连接 ，在 定位盘圆心部位设置有中心拉栓和拉环。 本实用 新型 不仅改善了原有工装工艺，减轻了工人的劳动强度，提高了工装效率，同时也改变了母线筒的制造工艺，省去了 前手孔的加工，从而降低了产品的 制造成本，提高了母线筒本身的机械性能。

Description

一种用于GIS三相共箱母线导电杆工装引导车
技术领域
本实用新型涉及超高压输变电设备领域，特别是一种用于GIS三相共箱母线导电杆工装引导车。
背景技术
通常在GIS三相共筒母线/支母线装配时，想把导电杆装配到母线筒盘式绝缘子的触座上非常困难，因为必须要把导电杆抬到合适的位置才能装配到位，但是母线筒和导电杆一般都在3米以上，单靠人手臂的力量很难把导电杆举到合适的装配位置，一般采取在母线筒上开手孔后用手抬着安装的方式，一旦工人操作遇到脱手时，将会损坏母线筒内壁和导电杆前端接口部位，由于是盲孔式手工安装，工人劳动强度高，功效低下。
发明内容
针对上述存在的问题, 本实用新型旨在提供一种结构简洁、易于工装、且无需安装手孔的GIS三相共箱母线导电杆工装引导车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种用于GIS三相共箱母线导电杆工装引导车，包括引导板组件、定位盘和连接组件，
        所述的引导板组件呈圆柱形，包括引导板和大小滚轮，在引导板的外径圆周上分别等分设置有一组平面大滚轮，大滚轮平面正交于引导板圆平面，且平面大滚轮轴心线与引导板切平面平行；在引导板圆平面上设置有三个同径导体孔，三个导体孔中心设置于引导板的同心圆上；在三个导体孔内径圆周上同样分别等分设置有一组平面小滚轮，小滚轮平面正交于引导板圆平面，且平面小滚轮轴心线与导体孔切平面平行；
        所述的定位盘为一凸形法兰盘，在其底部具有同样凸形中空结构，定位盘的外径与母线筒上的法兰盘外径相同，内径与母线筒内径相同，在定位盘的底部圆环平面上等分设置有一组定位孔，定位孔的形态尺寸与母线筒法兰盘上的连接紧固孔相同，在定位孔内设置有三个以上的定位销；
        在定位盘圆平面上同样设置有三个同径导体孔，三个导体孔中心设置于定位盘的同心圆上；在三个导体孔内径圆周上同样分别等分设置有一组平面小滚轮，小滚轮平面正交于定位盘圆平面，且平面小滚轮轴心线与导体孔切平面平行；
        在引导板和定位盘二圆平面上各设置有三个以上的同径连接孔，连接孔中心为上述二圆平面的同心圆上；
        所述的连接组件包括连接杆、螺母、螺栓、垫片，连接杆为内螺纹式、外螺纹式、螺杆加套筒式之一种。
定位盘圆心部位设置有中心拉栓和拉环。
所述的引导板组件、定位盘和连接组件的材质为金属或复合材料。
本实用新型不仅改善了原有工装工艺，减轻了工人的劳动强度，提高了工装效率，同时也改变了母线筒的制造工艺，省去了前手孔的加工，从而降低了产品的制造成本，提高了母线筒本身的机械性能。
附图说明
图1是传统工装结构示意图；
        图2是母线筒结构示意图；
        图3是本实用新型结构示意图（左视）；
        图4是本实用新型结构示意图（右视）；
        图5是本实用新型结构示意图（主视）；
        图6～图12是本实用新型工装步骤示意图。
其图中：1-后手孔；2-母线筒；3-前手孔；4-导电杆；5-触座；6-盘式绝缘子；7-定位孔；8-定位盘；9-螺栓；10-拉栓；11-拉环；12-小滚轮；13-导体孔；14-大滚轮；15-螺母；16-连接杆；17-定位销；18-引导板。
具体实施方式
本实用新型以图3～图5所示结构示意图作为最佳实施例说明具体实施方法:
        由于在母线筒2内安装硬质导电杆4为盲孔长距离式操作，其组件的直线性要求较高，本实用新型的引导板18和定位盘8孔径应采用一体加工法，以确保加工的同心度。
此外，本实用新型用于人工手动操作，材质可采用铝合金、ABS、聚氨酯或复合材料，由于母线筒2筒径和深度，以及相对应导电杆4管径和长度的不同，本实用新型的长度可选在导电杆4的1/2左右，过长自重太重，不便工人搬运，过短则直线性差，必要时可增加引导板18的片数，以增强其导向性。
对于不同的触座5分布位置（正三角、倒三角、侧三角），只要旋转本实用新型，改变定位盘8上定位销17与母线筒2法兰盘上的连接紧固孔的相对位置，即可轻易实现。
本实用新型引导板18采用圆盘结构，引导板18周边安装的大滚轮14与母线筒2内壁配合，导体孔13中均布的小滚轮12，方便导电杆4在中间插拔。导体孔13可设计制动装置，以便于导电杆4送入母线筒2时，导电杆4与本实用新型保持相对静止状态。
由于本实用新型采用了定位盘8与母线筒2法兰盘上的连接紧固孔的相对定位，确保了盲孔操作时，导体孔13、导电杆4和触座5三者的同心度，即便是导电杆4单根分别插入，本实用新型也不会在母线筒2内因重心偏移而产生摆锤旋转现象，从而可实现单人操作，节省人力。
以上所述仅为本实用新型的一较佳实施例，不能以其限定本实用新型的保护范围,本实用新型还可有其他的结构变化,只要是依本实用新型的保护范围所作的均等变化与修饰,均应属本实用新型涵盖的范围内。

Claims (3)

1.一种用于GIS三相共箱母线导电杆工装引导车，包括引导板组件、定位盘和连接组件，其特征在于：
        所述的引导板组件呈圆柱形，包括引导板和大小滚轮，在引导板的外径圆周上分别等分设置有一组平面大滚轮，大滚轮平面正交于引导板圆平面，且平面大滚轮轴心线与引导板切平面平行；在引导板圆平面上设置有三个同径导体孔，三个导体孔中心设置于引导板的同心圆上；在三个导体孔内径圆周上同样分别等分设置有一组平面小滚轮，小滚轮平面正交于引导板圆平面，且平面小滚轮轴心线与导体孔切平面平行；
      所述的定位盘为一凸形法兰盘，在其底部具有同样凸形中空结构，定位盘的外径与母线筒上的法兰盘外径相同，内径与母线筒内径相同，在定位盘的底部圆环平面上等分设置有一组定位孔，定位孔的形态尺寸与母线筒法兰盘上的连接紧固孔相同，在定位孔内设置有三个以上的定位销；
      在定位盘圆平面上同样设置有三个同径导体孔，三个导体孔中心设置于定位盘的同心圆上；在三个导体孔内径圆周上同样分别等分设置有一组平面小滚轮，小滚轮平面正交于定位盘圆平面，且平面小滚轮轴心线与导体孔切平面平行；
      在引导板和定位盘二圆平面上各设置有三个以上的同径连接孔，连接孔中心为上述二圆平面的同心圆上；
      所述的连接组件包括连接杆、螺母、螺栓、垫片，连接杆为内螺纹式、外螺纹式、螺杆加套筒式之一种。
2.根据权利要求1所述的GIS三相共箱母线导电杆工装引导车，其特征在于定位盘圆心部位设置有中心拉栓和拉环。
3.根据权利要求1所述的GIS三相共箱母线导电杆工装引导车，其特征在于所述的引导板组件、定位盘和连接组件的材质为金属或复合材料。
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