CN202360731U - 自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构 - Google Patents
自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202360731U CN202360731U CN2011205221731U CN201120522173U CN202360731U CN 202360731 U CN202360731 U CN 202360731U CN 2011205221731 U CN2011205221731 U CN 2011205221731U CN 201120522173 U CN201120522173 U CN 201120522173U CN 202360731 U CN202360731 U CN 202360731U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bowl
- intermediate shaft
- jack shaft
- flow direction
- speed changer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构,由碗形塞片、中间轴组成，其特征在于：碗形塞片为半圆碗形结构，内有小孔，装在中间轴内孔里，碗形塞片内腔朝向外侧，碗形塞片与内孔采用过盈配合方式，中间轴连接淋油器相应回路。其具有润滑效果好﹑结构简单﹑固定可靠等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构，属于汽车制造业的汽车自动变速器技术领域，特别涉及双离合器式自动变速器。
背景技术
随着汽车保有量的快速发展以及非专业驾驶员数量的急剧增加，汽车自动变速器正呈现快速发展的趋势。现在的汽车自动变速器主要有液力机械式自动变速器（AT），无级变速器（CVT）和双离合器式自动变速器（DCT）。
最早在汽车上实现自动变速的变速器是液力机械式自动变速器，简称AT，也是目前应用最广泛的汽车自动变速器。它不切断动力换档，具有起步、换档平顺，对阻力矩变化可自适应等优点。但同时它也具有结构复杂，难制造，传动效率低等缺点。
手动固定轴式齿轮变速器是有级变速传动机构，其优点是效率高，成本低，生产工艺成熟，目前在我国应用广泛。缺点是换档困难，换档时动力中断，要求驾驶员操纵熟练，所以人们期望它能实现自动化。计算机控制技术使这种变速机构实现自动换档成为可能。双离合器式自动变速器（DCT）是新一代的机械式自动变速器，它继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、价格便宜等许多优点，从根本上解决了电控机械式自动变速器存在的切断动力换档问题，极大地提高了换档舒适性，保证了车辆具有良好的动力性与换档特性。
在双离合器式自动变速器中，变速器各档位主动齿轮按奇、偶数档位分别与输入轴上设置的两个离合器C1、C2连接，离合器C1、C2交替传递动力以实现档位切换。
DCT工作时，车辆先以某个档位运行，自动变速器电控单元（TCU）根据相关传感器的信号判断即将进入工作的下一档位，因该档位离合器分离还未传递动力，故指令液压控制电磁阀十分方便的控制换档执行机构，预先啮合这一档位，在车辆运行达到换档点时，只需要将正在工作的离合器分离，同时将另一个离合器接合，则使汽车以下一个档位行驶。在换档过程中，发动机的动力始终不断的被传递到车轮，所以这样完成的换档过程为动力换档。车辆实现了动力换档过程，将极大的提高换档舒适性，同时也保证车辆具有良好的经济性，使车辆油耗和排放等方面有所改善。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构，其具有润滑效果好﹑结构简单﹑固定可靠等特点。
本实用新型的技术方案是这样实现的：自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构,由碗形塞片、中间轴组成，其特征在于：碗形塞片为半圆碗形结构，内有小孔，装在中间轴内孔里，碗形塞片内腔朝向外侧，碗形塞片与内孔采用过盈配合方式，中间轴连接淋油器相应回路。
本实用新型积极效果是具有润滑效果好﹑固定可靠﹑结构简单等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构,由碗形塞片、中间轴组成，其特征在于：碗形塞片1为半圆碗形结构，内有小孔，装在中间轴2内孔里，碗形塞片1与内孔采用过盈配合方式，中间轴连接淋油器相应回路。
实施例
碗形塞片1具有半圆碗形结构，内有小孔，装在中间轴2内孔里，与内孔采用过盈配合方式，碗形塞片1内腔朝向外侧，中间轴2内的润滑油由淋油器相应回路提供，供油量和压力由液压阀块控制，其具有限制润滑油流量及流向的作用，润滑油经中间轴2内孔和碗形塞片1流入中间轴2内孔，由于润滑油被碗形塞片1限制无法全部流出，只能在中间轴2旋转离心力的作用下通过中间轴2内孔相垂直的径向的润滑油孔流至中间轴2各齿轮的滚针轴承处，这样润滑油的流速和流向得到了控制，中间轴2上齿轮的各滚针轴承得到了足够的润滑油量，润滑效果良好。
Claims (1)
1.自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构,由碗形塞片、中间轴组成，其特征在于：碗形塞片为半圆碗形结构，内有小孔，装在中间轴内孔里，碗形塞片内腔朝向外侧，碗形塞片与内孔采用过盈配合方式，中间轴连接淋油器相应回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205221731U CN202360731U (zh) | 2011-12-14 | 2011-12-14 | 自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205221731U CN202360731U (zh) | 2011-12-14 | 2011-12-14 | 自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202360731U true CN202360731U (zh) | 2012-08-01 |
Family
ID=46571920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011205221731U Expired - Fee Related CN202360731U (zh) | 2011-12-14 | 2011-12-14 | 自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202360731U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110567701A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-13 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种变速器淋油系统测试装置及测试方法 |
| CN112065963A (zh) * | 2020-08-17 | 2020-12-11 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种减速器输入轴前轴承主动润滑结构 |
-
2011
- 2011-12-14 CN CN2011205221731U patent/CN202360731U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110567701A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-13 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种变速器淋油系统测试装置及测试方法 |
| CN110567701B (zh) * | 2019-09-24 | 2021-05-25 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种变速器淋油系统测试装置及测试方法 |
| CN112065963A (zh) * | 2020-08-17 | 2020-12-11 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种减速器输入轴前轴承主动润滑结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101949430A (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器（dct）布置结构 | |
| CN203770620U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器凸轮总成 | |
| CN202360731U (zh) | 自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构 | |
| CN203395165U (zh) | 双离合器式自动变速器驻车轴限位装置 | |
| CN202360746U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器（dct）拨叉总成 | |
| CN202371122U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖结构 | |
| CN202451761U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖总成 | |
| CN204041963U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器(dct)中间轴总成 | |
| CN102338209A (zh) | 双离合器式自动变速器强制润滑冷却系统 | |
| CN201779236U (zh) | 双离合器自动变速器倒档惰轮偏心装配结构 | |
| CN207454730U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器后盖密封润滑结构 | |
| CN201836353U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器强制润滑冷却系统 | |
| CN202402609U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器输出轴润滑结构 | |
| CN202048147U (zh) | 双离合器式自动变速器结构 | |
| CN202402600U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器输出轴总成 | |
| CN202371133U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器塑料油底壳总成 | |
| CN202402488U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖衬套结构 | |
| CN202371131U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器导油油道结构 | |
| CN202520914U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板 | |
| CN203363118U (zh) | 双离合器式自动变速器中板总成 | |
| CN202402605U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖油封结构 | |
| CN202371126U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器通气装置 | |
| CN202451750U (zh) | 自动变速器中间轴非完整式压板 | |
| CN203770621U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器棘爪总成 | |
| CN203395168U (zh) | 双离合器式自动变速器驻车回位扭簧限位装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120801 Termination date: 20191214 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |