CN202451750U - 自动变速器中间轴非完整式压板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自动变速器中间轴非完整式压板，由压板、中间轴、中板组成,其特征在于：压板为半圆形结构，有四个螺栓孔，中板套在中间轴上，通过压板将中板与中间轴轴向固定连接。其有承受轴向力大﹑固定可靠﹑结构简单等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动变速器中间轴非完整式压板，属于汽车制造业的汽车自动变速器技术领域，特别涉及一种新型的双离合器式自动变速器。
背景技术
随着汽车保有量的快速发展以及非专业驾驶员数量的急剧增加，汽车自动变速器正呈现快速发展的趋势。现在的汽车自动变速器主要有液力机械式自动变速器（AT），无级变速器（CVT）和双离合器式自动变速器（DCT）。
最早在汽车上实现自动变速的变速器是液力机械式自动变速器，简称AT，也是目前应用最广泛的汽车自动变速器。它不切断动力换档，具有起步、换档平顺，对阻力矩变化可自适应等优点。但同时它也具有结构复杂，难制造，传动效率低等缺点。
手动固定轴式齿轮变速器是有级变速传动机构，其优点是效率高，成本低，生产工艺成熟，目前在我国应用广泛。缺点是换档困难，换档时动力中断，要求驾驶员操纵熟练，所以人们期望它能实现自动化。计算机控制技术使这种变速机构实现自动换档成为可能。双离合器式自动变速器（DCT）是新一代的机械式自动变速器，它继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、价格便宜等许多优点，从根本上解决了电控机械式自动变速器存在的切断动力换档问题，极大地提高了换档舒适性，保证了车辆具有良好的动力性与换档特性。
在双离合器式自动变速器中，变速器各档位主动齿轮按奇、偶数档位分别与输入轴上设置的两个离合器C1、C2连接，离合器C1、C2交替传递动力以实现档位切换。
DCT工作时，车辆先以某个档位运行，自动变速器电控单元（TCU）根据相关传感器的信号判断即将进入工作的下一档位，因该档位离合器分离还未传递动力，故指令液压控制电磁阀十分方便的控制换档执行机构，预先啮合这一档位，在车辆运行达到换档点时，只需要将正在工作的离合器分离，同时将另一个离合器接合，则使汽车以下一个档位行驶。在换档过程中，发动机的动力始终不断的被传递到车轮，所以这样完成的换档过程为动力换档。车辆实现了动力换档过程，将极大的提高换档舒适性，同时也保证车辆具有良好的经济性，使车辆油耗和排放等方面有所改善。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自动变速器中间轴非完整式压板，其有承受轴向力大﹑固定可靠﹑结构简单等特点。
本实用新型的技术方案是这样实现的：自动变速器中间轴非完整式压板，由压板、中间轴、中板组成,其特征在于：压板为半圆形结构，有四个螺栓孔，中板套在中间轴上，通过压板将中板与中间轴轴向固定连接。
本实用新型积极效果是具有承受轴向力大﹑固定可靠﹑结构简单等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的压板结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1、2所示，自动变速器中间轴非完整式压板，由压板1、中间轴2、中板3组成,其特征在于：压板1为半圆形结构，有四个螺栓孔4，中板3套在中间轴2上，通过压板1将中板3与中间轴2轴向固定连接。具有承受轴向力大﹑固定可靠﹑结构简单等特点。
Claims (1)
1.自动变速器中间轴非完整式压板，由压板、中间轴、中板组成,其特征在于：压板为半圆形结构，有四个螺栓孔，中板套在中间轴上，通过压板将中板与中间轴轴向固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120522177XU CN202451750U (zh) | 2011-12-14 | 2011-12-14 | 自动变速器中间轴非完整式压板 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201120522177XU CN202451750U (zh) | 2011-12-14 | 2011-12-14 | 自动变速器中间轴非完整式压板 |
Publications (1)
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| CN202451750U true CN202451750U (zh) | 2012-09-26 |
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| CN201120522177XU Expired - Fee Related CN202451750U (zh) | 2011-12-14 | 2011-12-14 | 自动变速器中间轴非完整式压板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN202451750U (zh) |
-
2011
- 2011-12-14 CN CN201120522177XU patent/CN202451750U/zh not_active Expired - Fee Related
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