CN202520914U - 一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板 - Google Patents
一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202520914U CN202520914U CN2011205399518U CN201120539951U CN202520914U CN 202520914 U CN202520914 U CN 202520914U CN 2011205399518 U CN2011205399518 U CN 2011205399518U CN 201120539951 U CN201120539951 U CN 201120539951U CN 202520914 U CN202520914 U CN 202520914U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- input shaft
- automatic transmission
- pressure plate
- novel double
- clutch automatic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板,其特征在于：压板为半圆形结构，开有三个螺栓孔，压板位于输入轴和中板之间，压板通过螺栓将输入轴与中板固定连接。其承受轴向力大﹑固定可靠﹑结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板，属于汽车制造业的汽车自动变速器技术领域。
背景技术
随着汽车保有量的快速发展以及非专业驾驶员数量的急剧增加，汽车自动变速器正呈现快速发展的趋势。现在的汽车自动变速器主要有液力机械式自动变速器（AT），无级变速器（CVT）和双离合器式自动变速器（DCT）。
最早在汽车上实现自动变速的变速器是液力机械式自动变速器，简称AT，也是目前应用最广泛的汽车自动变速器。它不切断动力换档，具有起步、换档平顺，对阻力矩变化可自适应等优点。但同时它也具有结构复杂，难制造，传动效率低等缺点。
手动固定轴式齿轮变速器是有级变速传动机构，其优点是效率高，成本低，生产工艺成熟，目前在我国应用广泛。缺点是换档困难，换档时动力中断，要求驾驶员操纵熟练，所以人们期望它能实现自动化。计算机控制技术使这种变速机构实现自动换档成为可能。双离合器式自动变速器（DCT）是新一代的机械式自动变速器，它继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、价格便宜等许多优点，从根本上解决了电控机械式自动变速器存在的切断动力换档问题，极大地提高了换档舒适性，保证了车辆具有良好的动力性与换档特性。
在双离合器式自动变速器中，变速器各档位主动齿轮按奇、偶数档位分别与输入轴上设置的两个离合器C1、C2连接，离合器C1、C2交替传递动力以实现档位切换。
DCT工作时，车辆先以某个档位运行，自动变速器电控单元（TCU）根据相关传感器的信号判断即将进入工作的下一档位，因该档位离合器分离还未传递动力，故指令液压控制电磁阀十分方便的控制换档执行机构，预先啮合这一档位，在车辆运行达到换档点时，只需要将正在工作的离合器分离，同时将另一个离合器接合，则使汽车以下一个档位行驶。在换档过程中，发动机的动力始终不断的被传递到车轮，所以这样完成的换档过程为动力换档。车辆实现了动力换档过程，将极大的提高换档舒适性，同时也保证车辆具有良好的经济性，使车辆油耗和排放等方面有所改善。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板，其承受轴向力大﹑固定可靠﹑结构简单。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板,其特征在于：压板为半圆形结构，开有三个螺栓孔，压板位于输入轴和中板之间，压板通过螺栓将输入轴与中板固定连接。
本实用新型积极效果是其承受轴向力大﹑固定可靠﹑结构简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的压板结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板,其特征在于：压板为半圆形结构，开有三个螺栓孔4，压板1位于输入轴2和中板3之间，压板通过螺栓将输入轴2与中板3固定连接。
Claims (1)
1.一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板,其特征在于：压板为半圆形结构，开有三个螺栓孔，压板位于输入轴和中板之间，压板通过螺栓将输入轴与中板固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205399518U CN202520914U (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205399518U CN202520914U (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202520914U true CN202520914U (zh) | 2012-11-07 |
Family
ID=47103866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011205399518U Expired - Fee Related CN202520914U (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202520914U (zh) |
-
2011
- 2011-12-21 CN CN2011205399518U patent/CN202520914U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101949430A (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器（dct）布置结构 | |
| CN203395165U (zh) | 双离合器式自动变速器驻车轴限位装置 | |
| CN202360746U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器（dct）拨叉总成 | |
| CN202360731U (zh) | 自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构 | |
| CN202520914U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器输入轴非完整式压板 | |
| CN202371122U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖结构 | |
| CN202451750U (zh) | 自动变速器中间轴非完整式压板 | |
| CN201779236U (zh) | 双离合器自动变速器倒档惰轮偏心装配结构 | |
| CN202371093U (zh) | 一种双离合器式自动变速器二、倒挡结构 | |
| CN202451761U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖总成 | |
| CN202048147U (zh) | 双离合器式自动变速器结构 | |
| CN203363118U (zh) | 双离合器式自动变速器中板总成 | |
| CN202360718U (zh) | 自动变速器中间轴固定螺母 | |
| CN202402432U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器输入轴花键卡环结构 | |
| CN202418444U (zh) | 用于双离合器式自动变速器可实现车辆快速起步的结构 | |
| CN204327929U (zh) | 一种双离合器式自动变速器的链条支撑块结构 | |
| CN202371133U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器塑料油底壳总成 | |
| CN202402488U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖衬套结构 | |
| CN202451762U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器输入轴花键尼龙保护套 | |
| CN202674290U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器齿轮油泵 | |
| CN204573021U (zh) | 应用于双离合器式自动变速器的倒挡惰轮垫片结构 | |
| CN202402593U (zh) | 带外圈滚针轴承支撑的深孔套轴输入轴的结构 | |
| CN201953904U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器柔性盘机构 | |
| CN202371120U (zh) | 双离合器式自动变速器压力滤清器水平布置结构 | |
| CN202402599U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器输出轴支撑结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121107 Termination date: 20201221 |